昌樟高速公路是江西省“三縱四橫”公路網(wǎng)主骨架的重要路段，也是江西省連接周邊省份、加強外形聯(lián)系的主通道，在路網(wǎng)中有十分顯要的地位。昌樟高速公路改擴建工程起至昌西樞紐互通，接已建的南昌繞城高速西段，途徑新建縣、高安市、豐城市和樟樹市經(jīng)生米、厚田、梅林、胡家坊，止于樟樹市昌傅，接已建的滬昆高速昌傅至金魚石（贛湘界）段（K101+645）昌傅至泰和高速公路，全長86.5公里。

昌樟高速公路改擴建工程根據(jù)《工可報告》推薦采用“兩側(cè)拼寬為主，藥湖特大橋路段兩側(cè)分離”的改擴建方案，除藥湖特大橋段擴建為十車道（兩側(cè)各建3個車道）外，其余路段采用八車道高速公路標準改擴建，路基拓寬至42米，藥湖特大橋新建的分離式路基、橋梁寬度分別采用16.75米。 并且施工期間全程保證四車道運營不分流，在特殊情況下進行少量分流，以誘導為主，強制分流為輔進行分流。

江西省南昌至樟樹高速公路改擴建AP2標，起始于豐城市泉港鎮(zhèn)，終點于樟樹市胡家坊鎮(zhèn)，起迄樁號為K57+100-K72+500，路線全長15.4Km。

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一、安全原則：在改擴建施工期間，必須保障運營車輛的行駛安全，同時保障施工車輛和施工人員的安全。

二、不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證在各時段內(nèi)雙向四車道正常通行。

三、少影響原則：要求對交通的影響時間短，且影響的程度小。

四、嚴格按照國家標準《道路交通標志標線》（GB 5768-2009）設置標志牌；廣泛征求高速交警、路政部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規(guī)章制度。

我標段路段范圍為K57+100-K72+500，其中以K57+100- K57+600為試驗段的施工及交通安全維護，本方案實用于K57+100- K61+200路段。

由我公司承建的昌樟高速公路改擴建AP2標在將進入路面施工階段，根據(jù)昌樟高速公路改擴建項目辦的要求及分車道進行路面設計原則，對路面的結(jié)構(gòu)進行新老路面的拼接改造和老路面的病害處治（包括新老路面基層、底基層拼接），最后整體攤鋪面層。并要求在不影響交通運行的情況下保持雙向四車道正常通行，為在施工過程中確保高速公路車輛通行安全，需要進行交通的導行及安全的維護，以保證昌樟高速正常通行及路面安全施工。

（一）、施工前的交通安全維護

在作業(yè)區(qū)段前分別在作業(yè)區(qū)段前1.6km、1km、800m、300m、100m等處設置交通提示、警示標志，限速行駛，硬路肩處設置錐型反光標并采用專用水馬進行隔離封閉，安排2名安全員進行作業(yè)區(qū)控制段的安全巡視和交通安全設施的維護，確保作業(yè)控制段交通的安全和正常通行，保證雙幅雙向四車道正常運營。

按昌樟高速公路交警支隊及路政支隊的要求及規(guī)定設置相應的標志標牌，在變道前1km處設置前方施工的提示牌、限速標志牌，在封閉路段前300m處設置前方施工的提示牌、慢行標識，在封閉車道前250m設置車道封閉提示牌，處轉(zhuǎn)向提示牌，在車道前100m設置車道變窄標志牌，在通過施工管制區(qū)域后設置解禁限速標志等等。（附：路面施工及交通組織平面圖一）

（二）、施工車輛進入作業(yè)區(qū)的行駛路線：

由于我部場地建設在泉港互通處，作業(yè)區(qū)在西線（右幅）路段，施工車輛可由泉港互通上處高速駛?cè)?span>A匝道，并從西線（右側(cè)）A匝道AK0+760的位置駛?cè)階匝道新建路段，從而沿新建部分進入施工作業(yè)段，施工車輛可按原路返回。（附：泉港互通交通導向平面圖一）

（三）、施工過程中交通安全的布控形式

1、 交通人員的設置

1.1 施工作業(yè)時，A匝道AK0+760處的開口處設置1名安全人員在作業(yè)時間段內(nèi)不間斷的導行車輛的出入，指揮交通。

1.2 導行開口處設置1名清掃人員，負責路面清掃和安全設施的維護。

1.3 在交通控制段內(nèi)設置2名巡視人員，負責交通安全的巡視和交通安全設施維護；并在控制段的開頭處安排一人交通指揮。

1.4 設置安全照明燈和LED安全指示燈；安排2名夜間巡視人員，對夜間的交通情況以及安全設施進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時向相關部門進行匯報。

（四）、施工作業(yè)

對（西線）右幅試驗段作業(yè)段內(nèi)的硬路肩進行改造并攤鋪，拼寬部分施工至柔性基層頂面，與老路面標高齊平。

1、管理車輛

凡進入高速公路的機動車必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關規(guī)定，嚴禁違法行駛及違法停車，確保交通安全；在實施交通管制的施工區(qū)域必須服從現(xiàn)場安全員的指揮，按要求行駛，嚴禁違法行駛和停車、調(diào)頭，不得妨礙高速公路的安全暢通。

2、作業(yè)人員

在高速公路上施工布控區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員必須穿反光背心，嚴禁現(xiàn)場人員在施工布控區(qū)外活動、橫穿馬路、攔截和搭乘過往車輛及人貨混載等行為。

3、防護設施

高速公路上的各類臨時防護設施（標志）必須符合規(guī)范《道路交通標志標線GB5768-2009及設計文件的要求。

4、施工現(xiàn)場車輛及機械設備、材料

必須停（堆）放在施工布控區(qū)內(nèi)，大型設備在施工布控區(qū)內(nèi)作業(yè)時，應當保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出布控區(qū)。夜間不撤場的機械設備應當在施工布控區(qū)內(nèi)擺放整齊，并在迎車流方向為機械掛上反光車衣或安裝夜間閃式示警燈。確需通行高速公路的施工車輛，必須車況良好，標志清晰，其車廂后擋板應當掛有高強級反光膜的施工標志牌。

5、臨時?？寇囕v

因工作需要，需臨時?？扛咚俟肪o急停車帶的車輛，須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標志；確因工作需要，夜間、雨霧天氣需上高速公路的擴建施工專用車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。

1、施工布控區(qū)設置作業(yè)區(qū)、導流區(qū)。

2、施工布控區(qū)的臨時防護設施要充分考慮到大風、雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。

3、施工布控區(qū)設專職安全員、兼設設施維護員，實行24小時執(zhí)勤，服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。不得隨意撤除或者改變安全設施的位置、擴大或縮小布控區(qū)范圍。加強對應急通道的管理，確保施工區(qū)域應急通道的順暢。

現(xiàn)場管理維護值班人員每人必須帶手機，保持內(nèi)部通訊及對外聯(lián)絡暢通。

現(xiàn)場維護組配備帶有警示標志的維護車，全天候?qū)κ┕す苤坡范芜M行交通執(zhí)勤和維護。

在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時處理，或迅速向昌樟高速交警、路政單位以及項目部應急領導小組匯報，在交警、路政人員的指導下，維護疏導交通。