一、編制依據(jù)
??????? 根據(jù)本工程項目部《實施性施工組織設(shè)計》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》、《水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范》（JTS205-1-2008）等相關(guān)法律法規(guī)文件的要求，制定本項目部水上機械拋石專項安全方案。
??????? 二、工程慨況
??????? 贛江（南昌～湖口）Ⅱ級航道整治工程起于南昌市姚灣，經(jīng)裘家洲左汊進入贛江西支，經(jīng)樵舍、昌邑，于吳城入鄱陽湖，經(jīng)星子，至湖口入長江，航道全長175km，其中南昌至吳城94 km為贛江尾閭航道，吳城至湖口81km屬湖區(qū)航道。全河段采用2000噸級的內(nèi)河Ⅱ-（3）級航道標準建設(shè)，航道尺度2.8m×75 m×550m；設(shè)計最低通航水位保證率為98%。本合同段合同價9215.4617萬元，主要工程量：塊石38.58萬m3，疏浚土方132.18萬m3，砼預(yù)制塊1784.7m3，鋼筋158.50T，反濾料1.58萬m3，回填料1.12萬m3。丁壩179座（其中新建丁壩26座，老壩維修153座），累計長度22.09 km；護岸24段（其中新建護岸7段，老護岸維修17段），累計長度13.11 km；疏浚挖槽23條，累計長度18.90 km。于2011年8月開工建設(shè)，合同工期30個月。
??????? 三、安全生產(chǎn)目標
??????? 為防止意外事故的發(fā)生，本項目部特制定水上機械拋石專項安全方案，以求達到安全生產(chǎn)目標。安全目標確定為“三無一杜絕，一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。
??????? 四、水上機械拋石作業(yè)特點及安全管理要點
??????? 1、兩種拋石方式的特點
??????? 水上拋石的方式一般可分為水上機械拋石及水上人工拋石（以下簡稱機械拋石和人工拋石）。人工拋石的特點是使用人數(shù)多，拋石人員出現(xiàn)意外落水的機率隨拋石作業(yè)人數(shù)的增加同比增加，安全管理難度相對于機械拋石較大。機械拋石的特點是參與人數(shù)少，作業(yè)人員出現(xiàn)意外落水的機率因為總體作業(yè)人數(shù)少而相對較小，但機械拋石對作業(yè)人員的作業(yè)人員的素質(zhì)（操作技能、經(jīng)驗）要求較高，若出現(xiàn)意外落水事故，兩種拋石方式相比，采用機械拋石方式的一次事故造成的損失（含事故影響）相對可能較大，本工程的拋石作業(yè)方式采用挖掘機水上機械拋石為主。
??????? 2、安全管理要點
??????? 機械拋石作業(yè)的安全管理要點之首是防止挖掘機在過檔（兩船之間）及拋石作業(yè)中出現(xiàn)人員、機械的意外落水事故。
??????? 3、其他安全管理要點
??????? 解決好施工與通航矛盾是保證拋石作業(yè)安全的第二要點。在水上機械拋石，特別是租用的船舶的運輸安全問題等，因此水上施工管理尤為重要，必須加強施工組織與安全管理，及時與海事及航道部門溝通與協(xié)調(diào)。
??????? 五、針對拋石作業(yè)的安全要點的應(yīng)對措施
??????? （一）保證挖掘機過檔及作業(yè)安全的主要應(yīng)對措施
??????? 1、執(zhí)行機械拋石的挖掘機駕駛員及其輔助作業(yè)人員（施工員、船舶上的工作人員）必須每人配備一件救生衣；臨水作業(yè)時挖掘機駕駛員應(yīng)穿好救生衣，作業(yè)時不得關(guān)閉駕駛門，以方便在緊急情況下逃生。
??????? 2、挖機過檔（指兩船直接的接縫）之前，兩船之間應(yīng)緊貼并用纜繩綁牢。在檢查確認兩船已經(jīng)綁牢后，挖掘機司機還應(yīng)在過檔前采取有效措施讓挖掘機盡量平穩(wěn)過檔，挖掘機過檔時應(yīng)挖石修路，待路鋪好后，受風浪水流影響較小 ，船舶相對穩(wěn)定時，挖機再擇機過檔。
??????? 3、挖機在過檔過程中和拋石作業(yè)中，在船上挖機應(yīng)盡量避免爬陡坡及下陡坎。
??????? 4、拋石作業(yè)中要防止船舶過分側(cè)傾，挖掘機司機及施工員要隨時觀察并采取措施平衡船左右兩邊荷載，并且挖掘機作業(yè)時要避免自身重心過分靠近船舷而導致挖掘機滑入水中，挖掘機離船舷的安全距離要根據(jù)挖掘機的自重及石料運輸船的噸位及裝載情況而定。
??????? （二）解決施工與通航矛盾的主要應(yīng)對措施
??????? 本工程水上拋石工程量大、任務(wù)重，如何解決好施工與通航矛盾是本工程的安全工作的重點和難點，若問題不能有效解決，工程就難于實現(xiàn)安全的按期完成。因此，項目部在制定安全施工總體思路時，應(yīng)把減少施工對通航的影響和施工安全管理放在第一位，并充分考慮施工條件，精心組織、合理有序地安排施工順序，確保安全、優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。
??????? （三）主要應(yīng)對措施的優(yōu)選方案
??????? （1）對水位有特殊要求的要提前準備，早作安排，在條件成熟時立即進行施工。
??????? （2）緊前緊后工序安排分段流水作業(yè)，以加快施工進度。平行作業(yè)工序應(yīng)錯位施工或采用適時插入施工，保證工序之間互不干擾。
??????? （3）在進行該工程施工時，需根據(jù)不同項目的特點、相互關(guān)系及水位情況合理的安排項目的施工時間和水位，在相互不干擾的情況下盡量安排施工船舶進行定位施工。
??????? （4）加強與航道部門的聯(lián)系，了解水位變化情況，分析水情態(tài)勢，掌握水情動態(tài)，結(jié)合施工實際情況，分析贛江南昌至湖口河段的水位變化情況，合理安排施工順序和作業(yè)時間，減少施工對通航的影響。
??????? （5）加強對施工船舶的管理力度
??????? 本工程需要大量的各類施工船舶（含疏浚船），這些船舶在施工區(qū)域附近的航道通過或定位作業(yè)，可能會有24小時不間斷施工作業(yè)，對通航影響大，施工中交叉作業(yè)互相干擾更大，項目部將統(tǒng)一安排，加強管理力度，減少施工對通航的影響，確保安全無事故。
??????? （6）認真貫徹落實前述的施工與通航協(xié)調(diào)措施。
??????? （四）應(yīng)對通航與施工的矛盾各種措施的預(yù)備方案
??????? 若以上應(yīng)對措施無法有效的解決通航與施工的矛盾，則采取以下預(yù)備方案；
??????? （1）會同海事、航道等有關(guān)單位詳細商討施工期間的通航處理措施。比如臨時移動航標改變通航路線，對施工區(qū)域臨時禁航等。
??????? （2）與業(yè)主和監(jiān)理協(xié)商，合理進行工期計劃的調(diào)整，在通航與施工矛盾突出的時段，減少施工船機的數(shù)量和作業(yè)強度，切實保障通航安全。
??????? （3）在施工船機發(fā)生矛盾時，必要時暫停施工，待解決通航問題后復(fù)工。
??????? 六、具安全實施方案及詳細安全措施
??????? （一）水上拋石運輸船進入作業(yè)水域的展布方案
??????? 拋石水深必須滿足一定的要求，以保證拋石的正常作業(yè)，水深較淺時，運石船運輸困難，無法進行拋石作業(yè)；水深過大時，增加了拋石難度。本工程拋石工程量大，施工范圍廣。
??????? （二）水上拋石作業(yè)的主要安全措施
??????? （1）施工前先檢查船機設(shè)備和挖掘機設(shè)備，確保其處于良好的工作狀態(tài)。
??????? （2）挖掘機司機操作時必須穿救生衣，且挖機操控室門必須處于開啟狀態(tài)。
??????? （3）船的定位必須滿足船舶在施工區(qū)域內(nèi)的移動要求，以及船舶在施工中的劇烈搖晃狀態(tài)下的安全要求。
??????? （4）運石船開始進行定位或離開施工區(qū)時，必須慢車駕駛。
??????? （5）運石船必須準備足夠的鋼纜，確保運石船與運石船的綁系牢固。
??????? （6）運石船的載重噸位必須滿足挖機工作中的重量和塊石載重量的要求。運石船必須無艉板，且鋼板滿足挖掘機行走的要求。
??????? （7）塊石拋筑后應(yīng)及時測量河床底部水深及斷面形狀，計算出塊石的到位率，同時進行水深檢測，以免船舶擱淺。
??????? （8）水上拋石過程中必須根據(jù)不同流速，不同區(qū)域不同粒徑的塊石勤測漂移距，根據(jù)實測的漂移距，確定塊石的位移，確保施工到位率。