飛龍山浮塢右側中后頂甲板設置有大型CO2滅火器系統(tǒng)，主要適用于浮塢機艙、主配電板，油漆間失火時使用，為確保飛龍山浮塢、塢船及塢上所有人員的生命財產安全，使CO2滅火器系統(tǒng)在必要時使用能安全有效地發(fā)揮其最大滅火功能，特制定如下安全操作規(guī)程。

一、??????? 報告程序：

1、當浮塢內部發(fā)生火災后，目擊者應立即報告值班中控員或塢長，中控員馬上報告車間領導，同時報告廠有關部門或廠領導，塢長或中控員立即組織浮塢人員及塢修車間有關人員趕赴現(xiàn)場準備撲救，在撲救過程中浮塢機艙和電工人員應先切斷通風電源、燃油管系，關閉可燃氣體的輸送，其他人員盡快轉移易燃易爆物品，利用各種滅火設施和裝置，阻止或消滅火勢的擴大和蔓延。

2、若火勢不能控制，有可能危及在場人員生命財產安全時，經請示車間領導或廠應急領導小組同意，塢長必須立即組織所有在場人員和附近其他人員全部撤離現(xiàn)場，撤離后必須到指定安全地方集合，并清點人數(shù)（包括船方清點人員），確認全部人員離開滅火現(xiàn)場后，派人在現(xiàn)場附近把守，無關人員不得進入現(xiàn)場。

3、在廠滅火應急指揮小組的統(tǒng)一指揮下，在確保火災現(xiàn)場無人時，由廠應急指揮組長宣布施放大型CO2滅火器系統(tǒng)。

二、??????? 施放程序：

1、確認機艙，主配電室或油漆起火，并接到滅火指令后，有關人員應迅速從CO2室門旁紅色小盒內取出CO2室門鑰匙（用小榔頭敲碎小盒玻璃）進入CO2站室。

2、拉啟對應機艙，主配電室或油漆間的施放閥，此時相應的艙室電笛及燈光報警，通知艙室人員迅速撤離，并關停風機及油泵。

3、若為機艙或主配電室起火，應派人立即關閉各油艙柜的速閉閥（速閥操縱控制箱設置在右舷頂甲板，機艙梯道入口處），在確認艙內無人時，再關閉其火艙室的門、窗及風道。

4、開啟對應失火處所的CO2瓶：a：機艙滅火，拉啟先導瓶，第一組（18瓶），第二組（4瓶）均對機艙滅火；b：油漆間主配電室滅火：拉啟第二組（4瓶）即可對油漆間和主配電室進行滅火。

一、??????? 復原操作：

1、打開站室內的壓縮空氣閥吹去管內的CO2殘余，將施放閥手柄恢復到原來位置；在確認火災熄滅數(shù)小時后，對失火艙室進行通風，排除CO2殘余。

2、拆下CO2瓶，重新以0.65kg/e充裝率先裝，并將瓶放置原處，將操縱系統(tǒng)恢復到原來狀態(tài)，并將使用和恢復的結果記錄備案。

二、??????? 定期檢查：

1、經常注意站室外壁上的紅色信號視孔盤，若紅色盤不存在，須對CO2瓶進行檢查，查明空泄瓶組。

2、所有CO2滅火系統(tǒng)應進行月度檢查并記錄，特別注意先導瓶的壓力。

3、每年對CO2瓶稱重一次，其重量減輕10%時應進行補充。

4、每二年打開CO2站室內的壓縮空氣閥吹洗除去雜物，此時須使報警系統(tǒng)斷開。