主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶在開(kāi)航前應(yīng)由主管船員對(duì)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行安全質(zhì)量檢查的技術(shù)要求。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于海洋各航區(qū)及內(nèi)河的所有客船和300Gt（總噸）及其以上的貨船、油船、漁船、破冰船、科學(xué)考察船、救撈船、水上工程作業(yè)船及368kW以上的拖船。
　　2 一般要求
　　主管船員必須在開(kāi)航前對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行通電檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決。必要時(shí)，立即上報(bào)船舶所屬公司的業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)，逐級(jí)負(fù)責(zé)處理；經(jīng)主管機(jī)關(guān)或業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的個(gè)別項(xiàng)目，可以協(xié)商解決。
　　2．1 在開(kāi)航前對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備的檢查和填報(bào)作如下規(guī)定：
　　a． 定期返回國(guó)內(nèi)（往返航期為三個(gè)月左右）的遠(yuǎn)洋船舶，每次從國(guó)內(nèi)開(kāi)航前，由主管船員開(kāi)機(jī)檢查，按附錄A（補(bǔ)充件）表A1填寫(xiě)，向業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)呈報(bào)；
　　b． 往返于國(guó)外各港的遠(yuǎn)洋船舶、短航線(xiàn)遠(yuǎn)洋船舶（往返期不足二個(gè)月）和在國(guó)內(nèi)航區(qū)航行的船舶，每季度第一次開(kāi)航前，由主管船員開(kāi)機(jī)檢查，按附錄A表A1填寫(xiě)，并向業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)呈報(bào)；
　　c． 其他船舶可根據(jù)具體情況，每季度由主管船員開(kāi)機(jī)檢查，按附錄A表A1或表A2填寫(xiě)，并向業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)呈報(bào)。
　　2．2 了解清楚通信導(dǎo)航設(shè)備所用的蓄電池和船電網(wǎng)絡(luò)、負(fù)載情況以及開(kāi)關(guān)和熔斷絲的位置。
　　2．3 無(wú)線(xiàn)電室的應(yīng)急照明燈及其開(kāi)關(guān)應(yīng)正常有效。
　　2．4 無(wú)線(xiàn)電室與駕駛室的雙向呼喚或聲話(huà)通信裝置應(yīng)能正常使用。
　　2．5 對(duì)裝有同心秒針和靜默時(shí)間標(biāo)志的時(shí)鐘進(jìn)行校準(zhǔn)，其誤差每日不大于±20s。
　　2．6 中、高頻接收設(shè)備的前端保護(hù)作用和鍵控功能應(yīng)正常。
　　2．7 規(guī)定配備的儀表、工具、移動(dòng)照明燈和各類(lèi)必要備件應(yīng)齊備。
　　2．8 規(guī)定的通信導(dǎo)航業(yè)務(wù)資料和設(shè)備的說(shuō)明書(shū)應(yīng)齊全。
　　3 備用通信設(shè)備
　　3．1 通信用蓄電池
　　3．1．1 開(kāi)航前，必須確保蓄電池處于充足狀態(tài)，能可靠地使用。
　　3．1．2 檢查每單個(gè)電池電解液的密度應(yīng)達(dá)到充足時(shí)的額定值，電液面應(yīng)高于極板6~12mm；堿性電池的工作電壓應(yīng)達(dá)到額定值。
　　3．1．3 各蓄電池安放必須牢固、可靠。
　　3．1．4 必須旋緊注液孔膠塞，其透氣孔應(yīng)通暢。蓄電池的接線(xiàn)柱應(yīng)采用凡士林等油脂涂封，接線(xiàn)應(yīng)牢固可靠。
　　3．1．5 露天蓄電池必須可靠防水，箱蓋與箱體、箱體與甲板之間必面牢固。
　　3．1．6 蓄電池室（箱）內(nèi)應(yīng)整齊清潔、空氣通暢；室內(nèi)照明燈防爆性能良好。
　　3．1．7 應(yīng)備有蒸餾水、比重計(jì)、漏斗和橡皮手套。
　　3．2 備用發(fā)信機(jī)
　　3．2．1 開(kāi)航前，必須對(duì)備用發(fā)信機(jī)作實(shí)際操作檢驗(yàn)，用實(shí)際天線(xiàn)調(diào)配時(shí)，應(yīng)避開(kāi)靜默時(shí)間，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成，不引起違章或有害干擾。
　　3．2．2 檢查備用發(fā)信機(jī)，應(yīng)能迅速地分別與主用天線(xiàn)和備用天線(xiàn)完成調(diào)配，并可靠地工作。
　　3．2．3 不論用主天線(xiàn)或備用天線(xiàn)，備用發(fā)信機(jī)在國(guó)際遇險(xiǎn)呼叫頻率上調(diào)配均應(yīng)有最佳輸出。
　　3．2．4 備用發(fā)信機(jī)頻率應(yīng)準(zhǔn)確。、
　　3．2．5 備用發(fā)信機(jī)在2182kHz頻率上輸出的語(yǔ)言信號(hào)應(yīng)清晰可懂，無(wú)嚴(yán)重失真。
　　3．2．6 備用發(fā)信機(jī)與無(wú)線(xiàn)電報(bào)自動(dòng)拍發(fā)器或無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)發(fā)生器之間的人工開(kāi)關(guān)作用良好。
　　3．2．7 開(kāi)航前，備用發(fā)信機(jī)應(yīng)用主天線(xiàn)最佳地調(diào)諧在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上。
　　3．3 備用接收機(jī)
　　3．3．1 檢查備用收信機(jī)，應(yīng)能迅速地連通主用和備用接收天線(xiàn)，經(jīng)揚(yáng)聲器和耳機(jī)正常接收信號(hào)。
　　3．3．2 備用收信機(jī)至少能在400~515kHz頻段接收A1A、A2A和H2A信號(hào)，在2182kHz頻率上接收H3E和A3E信號(hào)。
　　3．3．3 備用收信機(jī)的頻率應(yīng)準(zhǔn)確，有正常的靈敏度。
　　3．4 無(wú)線(xiàn)電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器（簡(jiǎn)稱(chēng)自動(dòng)報(bào)警器）
　　3．4．1 開(kāi)航前，對(duì)自動(dòng)報(bào)警器應(yīng)做全過(guò)程效應(yīng)試驗(yàn)。
　　3．4．2 自動(dòng)報(bào)警順應(yīng)有正常的接收靈敏度和信號(hào)鑒別性能。人工檢測(cè)應(yīng)能響應(yīng)3或4個(gè)長(zhǎng)劃（每劃4s，間隔1s）的測(cè)試信號(hào)，在無(wú)線(xiàn)電室、駕駛室和無(wú)線(xiàn)電員室同時(shí)報(bào)警。對(duì)報(bào)警的復(fù)位，只能用該機(jī)面板上的開(kāi)關(guān)完成。
　　3．4．3 自動(dòng)報(bào)警器電源中斷時(shí)應(yīng)立即報(bào)警。
　　3．5 無(wú)線(xiàn)電報(bào)自動(dòng)拍發(fā)器（簡(jiǎn)稱(chēng)自動(dòng)拍發(fā)器）
　　3．5．1 自動(dòng)拍發(fā)器與備用發(fā)信機(jī)和主用發(fā)信機(jī)的鍵控開(kāi)關(guān)，應(yīng)能可靠地接通和斷開(kāi)。
　　3．5．2 應(yīng)對(duì)自動(dòng)拍發(fā)器做實(shí)際操作和試驗(yàn)，其產(chǎn)生的報(bào)警信號(hào)格式正確，呼號(hào)無(wú)誤。
　　3．5．3 自動(dòng)拍發(fā)器鍵控性能的試驗(yàn)，應(yīng)在單機(jī)無(wú)鍵控負(fù)載的情況下進(jìn)行。與發(fā)信機(jī)連接做鍵控功能試驗(yàn)時(shí)，發(fā)信機(jī)必須配用假天線(xiàn)負(fù)載，并以最小的輸出功率，試驗(yàn)時(shí)間盡可能短，不得引起海上誤報(bào)警。
　　3．5．4 自動(dòng)拍發(fā)器的監(jiān)視功能應(yīng)正常，面板開(kāi)關(guān)作用良好。
　　3．6 2182kHz無(wú)線(xiàn)電話(huà)值班接收機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)值班接收機(jī)）
　　3．6．1 開(kāi)航前，對(duì)值班接收機(jī)做人工操作試驗(yàn)，驗(yàn)證其選控和報(bào)警功能正常，應(yīng)能響應(yīng)下列信號(hào)：
　　a． 無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)；
　　b． 航行警告信號(hào)；
　　c． 緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)信號(hào)。
　　3．6．2 檢查無(wú)線(xiàn)電話(huà)值班接收機(jī)的前端過(guò)壓保護(hù)和鍵控中斷功能應(yīng)正常。
　　3．7 無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)發(fā)生器
　　3．7．1 檢查無(wú)線(xiàn)電話(huà)的報(bào)警信號(hào)發(fā)生器，應(yīng)在無(wú)負(fù)載的情況下進(jìn)行，與發(fā)信機(jī)連接做鍵控功能試驗(yàn)時(shí)，發(fā)信機(jī)必須配用假天線(xiàn)負(fù)載并以最小的輸出功率，做不大于4s的效應(yīng)試驗(yàn)。
　　3．7．2 檢查無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)發(fā)生器，在30~60s的時(shí)間周期內(nèi)應(yīng)能交替地產(chǎn)生1300Hz和2200Hz的無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)。
　　3．7．3 無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)發(fā)生器的輸出監(jiān)聽(tīng)作用應(yīng)正常，其鍵控輸出端應(yīng)能與主發(fā)信機(jī)和備用發(fā)信機(jī)（已配2182kHz）可靠地接通和斷開(kāi)。
　　4 救生艇（筏）無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備
　　4．1 一般要求
　　對(duì)救生艇（筏）無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備做發(fā)射性能試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用專(zhuān)配天線(xiàn)，按近似實(shí)際使用的要求架設(shè)或升空，試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)引起對(duì)其他電臺(tái)的有害干擾。
　　作自動(dòng)鍵控性能試驗(yàn)時(shí)，發(fā)信機(jī)必須配用假天線(xiàn)負(fù)載，不得引起海上誤報(bào)警。
　　4．2 救生艇（筏）手提無(wú)線(xiàn)電設(shè)備
　　4．2．1 救生艇（筏）手提無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，必須單獨(dú)而明顯地安放在能立即通向救生甲板的無(wú)線(xiàn)電室或駕駛室便于提走的地方。
　　4．2．2 開(kāi)航前應(yīng)確認(rèn)該設(shè)備在規(guī)定的頻率上，按要求的發(fā)射類(lèi)別和工作方式，能正常地發(fā)射和接收。
　　4．2．3 救生艇（筏）手提無(wú)線(xiàn)電設(shè)備應(yīng)有一條直徑不小于6mm，長(zhǎng)度不短于18m的軟質(zhì)繩索，一端固定在機(jī)殼。機(jī)蓋應(yīng)密閉防水，機(jī)內(nèi)應(yīng)備有下列用品：
　　a． 帶有絕緣子的艇桅天線(xiàn)或可伸長(zhǎng)的鞭狀天線(xiàn)以及架設(shè)它們的附具；
　　b． 一條能用氣球或風(fēng)箏升起使用的天線(xiàn)，其附具齊全；
　　c． 一條用銅絞線(xiàn)做成的地線(xiàn)；
　　d． 性能良好的耳機(jī)、送話(huà)器；
　　e． 必要的簡(jiǎn)單工具、筆、中文明碼本等；
　　f． 設(shè)備簡(jiǎn)單說(shuō)明書(shū)、國(guó)際通用電碼符號(hào)和電臺(tái)呼號(hào)。
　　4．2．4 設(shè)備中的自動(dòng)拍發(fā)器，應(yīng)能產(chǎn)生正確的無(wú)線(xiàn)電報(bào)報(bào)警信號(hào)、遇險(xiǎn)信號(hào)和船舶呼號(hào)（已配的設(shè)備），其開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)換功能必須可靠，能隨時(shí)啟動(dòng)和終止。
　　4．2．5 救生艇（筏）手提無(wú)線(xiàn)電設(shè)備中的無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)發(fā)生器，應(yīng)能產(chǎn)生正確的雙音報(bào)警信號(hào)。
　　4．2．6 救生艇（筏）手提無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的發(fā)射頻率應(yīng)準(zhǔn)確。
　　4．2．7 救生艇（筏）手提無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的收信機(jī)，應(yīng)有正常的靈敏度，能良好地接收信號(hào)。
　　4．3 機(jī)動(dòng)救生艇固定無(wú)線(xiàn)電設(shè)備
　　4．3．1 機(jī)動(dòng)救生艇固定無(wú)線(xiàn)電設(shè)備用蓄電池
　　4．3．1．1 蓄電池性能應(yīng)良好，開(kāi)航前，蓄電池必須充足，能立即投入使用。
　　4．3．1．2 檢查蓄電池箱，必須牢固、可靠、水密。蓄電池注液口的膠塞須旋緊，其透氣孔應(yīng)通暢。接線(xiàn)柱應(yīng)采用凡士林等油脂涂封，接線(xiàn)應(yīng)牢固可靠。
　　4．3．1．3 檢查或確認(rèn)由機(jī)動(dòng)艇發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的直流充電裝置應(yīng)正常。
　　4．3．2 機(jī)動(dòng)救生艇固定無(wú)線(xiàn)電設(shè)備發(fā)信機(jī)
　　4．3．2．1 檢查或確認(rèn)，使用專(zhuān)配天線(xiàn)，按要求的發(fā)射類(lèi)別，在規(guī)定的頻率上，能良好匹配和正常輸出。
　　4．3．2．2 面板可調(diào)旋鈕，其鎖定作用良好。
　　4．3．2．3 發(fā)信機(jī)的頻率，應(yīng)穩(wěn)定可靠。
　　4．3．2．4 檢查受鍵控轉(zhuǎn)換的天線(xiàn)與發(fā)信機(jī)的輸出端和接收機(jī)的輸入端，均應(yīng)接觸良好。
　　4．3．2．5 發(fā)信機(jī)面板應(yīng)標(biāo)有按主用天線(xiàn)（艇桅或鞭狀天線(xiàn)）測(cè)定的調(diào)諧數(shù)據(jù)。
　　4．3．2．6 開(kāi)航前，用主用天線(xiàn)將發(fā)信機(jī)最佳地調(diào)諧在國(guó)際遇險(xiǎn)呼叫頻率上。
　　4．3．3 機(jī)動(dòng)救生艇固定無(wú)線(xiàn)電設(shè)備接收機(jī)
　　4．3．3．1 檢查接收機(jī)，在規(guī)定的頻率上應(yīng)能良好地的接收信號(hào)，有正常的靈敏度。
　　4．3．3．2 接收機(jī)頻率應(yīng)穩(wěn)定。
　　4．3．4 機(jī)動(dòng)救生艇固定無(wú)線(xiàn)電設(shè)備自動(dòng)拍發(fā)器
　　自動(dòng)拍發(fā)器所產(chǎn)生的無(wú)線(xiàn)電報(bào)報(bào)警信號(hào)和遇險(xiǎn)信號(hào)以及無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警信號(hào)發(fā)生器所產(chǎn)生的雙音報(bào)警信號(hào)，均應(yīng)符合本章中4.2.4和4.2.5條的要求。
　　4．3．5 機(jī)動(dòng)救生艇固定無(wú)線(xiàn)電設(shè)備艙室
　　4．3．5．1 檢查機(jī)動(dòng)救生艇固定無(wú)線(xiàn)電設(shè)備艙室的應(yīng)急照明，在任何情況下應(yīng)正常。
　　4．3．5．2 艙室內(nèi)應(yīng)有下列備品：
　　a． 應(yīng)急照明燈泡；
　　b． 有關(guān)保險(xiǎn)絲；
　　c． 收發(fā)信機(jī)的重要備件；
　　d． 中文明碼本、電報(bào)紙、筆、刀等；
　　e． 配備好的專(zhuān)用天線(xiàn)及架設(shè)屬具；
　　f． 電臺(tái)的簡(jiǎn)要操作卡、國(guó)際通用電碼符號(hào)、電臺(tái)呼號(hào)以及有效的耳機(jī)和送話(huà)器。
　　4．4 緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)
　　4．4．1 檢查確認(rèn)無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)應(yīng)能正常地發(fā)射，性能良好。
　　4．4．2 開(kāi)航前，主管船員必須確認(rèn)無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)電池的有效性。
　　4．4．3 檢查或確認(rèn)，自動(dòng)離浮的開(kāi)關(guān)或釋放器正常有效。
　　4．4．4 檢查時(shí)，嚴(yán)格遵照操作要求，嚴(yán)禁誤報(bào)警。
　　4．4．5 檢查清理緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)的放置場(chǎng)所，保持其安置狀況正常，確保其離浮或釋放順利。
　　5 常規(guī)無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備
　　5．1 主用發(fā)信機(jī)
　　5．1．1 檢查主用發(fā)信機(jī)，在國(guó)際遇險(xiǎn)呼叫頻率和其他高頻頻段上使用主用和備用天線(xiàn)，應(yīng)能良好地匹配和有效地輸出。
　　5．1．2 發(fā)信機(jī)面板各單元的開(kāi)關(guān)、指示和檢測(cè)功能，均應(yīng)正常。
　　5．1．3 單邊帶信號(hào)的調(diào)制和輸出應(yīng)良好，無(wú)嚴(yán)重失真。
　　5．1．4 電子管功放級(jí)的預(yù)熱延時(shí)功能、電流過(guò)載保護(hù)功能以及自動(dòng)調(diào)諧和伺服功能，均應(yīng)正常。
　　5．1．5 人工調(diào)諧的發(fā)信機(jī)面板應(yīng)標(biāo)有主、備用天線(xiàn)正確匹配的調(diào)諧數(shù)據(jù)表。
　　5．1．6 檢查天線(xiàn)開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)換功能，各觸點(diǎn)接觸良好。
　　5．2 主用收信機(jī)
　　5．2．1 主用收信機(jī)在375~27500kHz范圍內(nèi)使用主、備用天線(xiàn)，應(yīng)能正常地接收規(guī)定類(lèi)別信號(hào)。面板上的開(kāi)關(guān)、控鈕、顯示以及微調(diào)性能均應(yīng)正常。
　　5．2．2 主用收信機(jī)前端的過(guò)壓保護(hù)和鍵控中斷作用均應(yīng)良好。
　　5．3 甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)（簡(jiǎn)稱(chēng)VHF）
　　5．3．1 VHF應(yīng)能正常工作，在國(guó)際遇險(xiǎn)呼叫頻率上掃描監(jiān)聽(tīng)功能正常。天線(xiàn)牢固可靠，低功率（1W）輸出正常。
　　5．3．2 VHF面板上的照明可控作用良好。
　　5．3．3 蓄電池供電的VHF，其電源應(yīng)能連續(xù)工作正常。
　　5．4 氣象傳真機(jī)
　　5．4．1 檢查氣象傳真機(jī)，在適當(dāng)?shù)念l率上收錄有關(guān)電臺(tái)的氣象圖，性能應(yīng)良好，有清晰完整的圖象。
　　5．4．2 氣象傳真機(jī)的前端保護(hù)和鍵控中斷作用應(yīng)良好。
　　5．4．3 氣象傳真機(jī)至少應(yīng)能在常規(guī)航線(xiàn)上各主要?dú)庀髨D發(fā)布臺(tái)的兩個(gè)工作頻率上正常收錄。
　　5．5 國(guó)際海事衛(wèi)星船舶地球站（簡(jiǎn)稱(chēng)船站）
　　5．5．1 檢查船站天線(xiàn)的機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)工作正常。
　　5．5．2 操作檢驗(yàn)船站天線(xiàn)的定向和跟蹤性能應(yīng)正常。TDM載波信號(hào)指示最強(qiáng)。
　　5．5．3 船站能通過(guò)自檢程序，與岸站試驗(yàn)或確認(rèn)在電傳和話(huà)音信道上能正常通信。試機(jī)時(shí)嚴(yán)禁按動(dòng)SOS按鈕。
　　5．5．4 船站的發(fā)射輸出指示功能應(yīng)正常。
　　5．5．5 船站的打字機(jī)、打印機(jī)、傳真機(jī)以及EGC接收裝置應(yīng)工作正常。
　　5．5．6 顯示終端的性能應(yīng)正常，字符不失真。
　　5．5．7 INMARSAT系統(tǒng)的業(yè)務(wù)文件及船站的技術(shù)資料應(yīng)齊全。
　　5．6 窄帶直接印字電報(bào)（NBOP）設(shè)備（簡(jiǎn)稱(chēng)印字電報(bào)設(shè)備）
　　5．6．1 印字電報(bào)設(shè)備的打字機(jī)或顯示終端應(yīng)工作正常。
　　5．6．2 印字電報(bào)設(shè)備能通過(guò)自檢程序，接收打印性能良好。
　　5．6．3 利用本機(jī)測(cè)試功能，檢測(cè)有關(guān)參數(shù)均應(yīng)正常。
　　5．7 雙向無(wú)線(xiàn)電話(huà)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)對(duì)講機(jī)）
　　5．7．1 對(duì)講機(jī)應(yīng)有專(zhuān)人使用和保管。
　　5．7．2 對(duì)講機(jī)電能應(yīng)充足，能隨時(shí)可靠地使用。
　　5．7．3 檢查對(duì)講機(jī)的收、發(fā)性能應(yīng)正常。
　　5．8 奈伏泰斯（NAVTEX）接收機(jī)
　　5．8．1 奈伏泰斯接收機(jī)能通過(guò)自檢程序，接收打印正常。
　　5．8．2 奈伏泰斯接收機(jī)的前端保護(hù)作用應(yīng)良好。
　　5．8．3 檢查打印機(jī)供紙情況，必要時(shí)換新紙。
　　5．9 傳令擴(kuò)音機(jī)
　　5．9．1 裝有強(qiáng)控系統(tǒng)的擴(kuò)音設(shè)備，其強(qiáng)控指令功能應(yīng)正常。
　　5．9．2 傳令擴(kuò)音機(jī)分布至救生甲板、旅客艙室以及船員艙室的各自線(xiàn)路均應(yīng)正常。
　　6 導(dǎo)航設(shè)備
　　6．1 雷達(dá)
　　6．1．1 開(kāi)航前，船長(zhǎng)和雷達(dá)使用人員必須清楚地了解該雷達(dá)的最小作用距離、盲區(qū)和可能有的假回波情況，在雷達(dá)日志的首面應(yīng)有記載這些性能的詳細(xì)說(shuō)明。
　　6．1．2 檢查雷達(dá)船首線(xiàn)，應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：
　　a． 船首線(xiàn)顯示正常，聚焦良好；
　　b． 相對(duì)顯示時(shí)，船首線(xiàn)必須精確地對(duì)準(zhǔn)顯示器的零度，誤差不超過(guò)±1°；
　　c． 船首線(xiàn)“顯示”或不“顯示”的開(kāi)關(guān)，其作用應(yīng)正常。
　　6．1．3 檢查雷達(dá)測(cè)量方位的誤差，一般為±1°。
　　6．1．4 檢查雷達(dá)距離誤差，應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：
　　a． 各量程的固定距標(biāo)圈數(shù)應(yīng)與該雷達(dá)的設(shè)計(jì)一致；
　　b． 各量程的掃描線(xiàn)性應(yīng)良好；
　　c． 可變距標(biāo)圈的讀數(shù)應(yīng)與固定距標(biāo)吻合；
　　d． 距標(biāo)圈顯示亮度的控制作用應(yīng)正常。
　　6．1．5 雷達(dá)回波清晰，若配有性能監(jiān)視器，其測(cè)得的收、發(fā)性能應(yīng)符合要求。
　　6．1．6 雷達(dá)抗海浪干擾的控制性能應(yīng)良好。
　　6．1．7 檢查雷達(dá)天線(xiàn)，其整體應(yīng)牢固可靠，水密良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，輻射面清潔；波導(dǎo)管及電纜應(yīng)牢固完好。
　　6．1．8 裝有兩部雷達(dá)的船舶，若雷達(dá)故障，另一部雷達(dá)必須能正常工作并滿(mǎn)足雷達(dá)基本性能要求。
　　6．2 阿帕（ARPA）
　　6．2．1 應(yīng)對(duì)阿帕系統(tǒng)做模擬操船試驗(yàn)，證明系統(tǒng)的避碰功能正常，能正確地跟蹤和處理目標(biāo)，不斷更新目標(biāo)信息，直接給出目標(biāo)的方位、距離、航向、航速以及最近點(diǎn)距離和到達(dá)最近點(diǎn)的時(shí)間。
　　6．2．2 阿帕能通過(guò)自檢程序，系統(tǒng)工作正常。
　　6．2．3 阿帕的報(bào)警系統(tǒng)功能應(yīng)正常，并對(duì)下列情況發(fā)出視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)報(bào)警：
　　a． 危險(xiǎn)目標(biāo)；
　　b． 目標(biāo)丟失；
　　c． 目標(biāo)進(jìn)入設(shè)定的警戒區(qū)。
　　6．2．4 阿帕所顯示的物標(biāo)方位和距離，應(yīng)與雷達(dá)顯示相一致，信息顯示功能正常。
　　6．3 無(wú)線(xiàn)電測(cè)向儀（簡(jiǎn)稱(chēng)側(cè)向儀）
　　6．3．1 測(cè)向儀有正常的接收靈敏度，整機(jī)工作正常，自差曲線(xiàn)表格有效。
　　6．3．2 測(cè)向儀航向讀數(shù)應(yīng)與主羅經(jīng)一致并同步。
　　6．3．3 測(cè)向儀的補(bǔ)償作用應(yīng)良好，啞點(diǎn)寬度不超過(guò)±2°。
　　6．3．4 自動(dòng)測(cè)向的伺服性能，應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，在正常接收情況下，指向擺動(dòng)范圍不超過(guò)±5°。
　　6．4 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)
　　6．4．1 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)能通過(guò)自檢程序，整機(jī)工作正常。
　　6．4．2 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的前置放大器應(yīng)密閉防潮。天線(xiàn)和天線(xiàn)桿應(yīng)牢固可靠，能抗強(qiáng)風(fēng)襲擊。
　　6．4．3 開(kāi)航前，應(yīng)有衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，定位更新正常，定位誤差不超過(guò)允許范圍。
　　6．4．4 字符或圖表顯示正常。
　　6．4．5 對(duì)于子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)，斷電保護(hù)作用應(yīng)良好。
　　6．5 臺(tái)卡導(dǎo)航接收機(jī)
　　6．5．1 開(kāi)航前，備妥有效的臺(tái)卡海圖。檢查臺(tái)卡導(dǎo)航儀面板上的各類(lèi)開(kāi)關(guān)、旋鈕、巷識(shí)別計(jì)，其動(dòng)作良好，設(shè)備工作正常。
　　6．5．2 調(diào)整巷識(shí)別計(jì)，應(yīng)能精確地調(diào)至零點(diǎn)。
　　6．5．3 臺(tái)卡導(dǎo)航接收機(jī)應(yīng)能通過(guò)性能測(cè)試。操作MK型導(dǎo)航接收機(jī)的相位校整和測(cè)試按鈕，各臺(tái)卡計(jì)的分巷指針均能以反時(shí)針?lè)较蚍謩e轉(zhuǎn)至下列位置：
　　紅：約0.20巷，即反轉(zhuǎn)一個(gè)巷值的20%；
　　綠：約0.15巷，即反轉(zhuǎn)一個(gè)巷值的15%；
　　紫：約0.25巷，即反轉(zhuǎn)一個(gè)巷值的25%；
　　6．5．4 可能時(shí)選定臺(tái)鏈，完成巷識(shí)別和巷及區(qū)的設(shè)定，實(shí)測(cè)定位。在有效的接收范圍內(nèi)，應(yīng)有正常的定位精度。
　　6．6 羅蘭接收機(jī)
　　6．6．1 羅蘭接收機(jī)的測(cè)量誤差不應(yīng)超出規(guī)定值。
　　6．6．2 自動(dòng)搜索、自動(dòng)同步、自動(dòng)跟蹤和羅蘭C的三周精測(cè)性能，均應(yīng)能正常。
　　6．6．3 檢查各分頻和控制信號(hào)的波形，均應(yīng)正確。
　　6．6．4 當(dāng)羅蘭C三周失配時(shí)，應(yīng)能報(bào)警。
　　6．7 奧米加定位接收機(jī)
　　6．7．1 奧米加定位接收機(jī)面板上的開(kāi)關(guān)、按鈕及顯示功能，均應(yīng)正常。
　　6．7．2 段同步性能良好，能清晰而連續(xù)地監(jiān)聽(tīng)或顯示同步信號(hào)。
　　6．7．3 檢查備用電源，應(yīng)能正常使用。
　　6．8 陀螺羅經(jīng)
　　6．8．1 陀螺羅經(jīng)電源，應(yīng)工作正常。開(kāi)航前，陀螺羅經(jīng)應(yīng)能穩(wěn)定地指北，隨動(dòng)靈敏度正常。
　　6．8．2 雙轉(zhuǎn)子羅經(jīng)，其支承液體的比重和溫度以及球高均應(yīng)符合該羅經(jīng)的要求。對(duì)于單轉(zhuǎn)子或電控羅經(jīng)，其溫度和噪聲均應(yīng)正常。
　　6．8．3 開(kāi)航前，檢查主羅經(jīng)和所有分羅經(jīng)之間的同步誤差，應(yīng)不超過(guò)±1°。
　　6．8．4 主羅經(jīng)在故障、斷電和超溫時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能正確地報(bào)警（配有報(bào)警裝置的設(shè)備）。
　　6．9 回聲測(cè)深儀（簡(jiǎn)稱(chēng)測(cè)深儀）
　　6．9．1 主管船員應(yīng)了解測(cè)深儀的換能器所在的艙室和安裝位置。
　　6．9．2 開(kāi)機(jī)檢查測(cè)深儀性能，顯示應(yīng)穩(wěn)定，回波應(yīng)清晰，零點(diǎn)應(yīng)準(zhǔn)確。
　　6．9．3 檢查記錄器供紙情況，必要時(shí)換用新紙。
　　6．9．4 測(cè)深儀面板的照明，應(yīng)正?？煽?。
　　6．9．5 裝有深度自動(dòng)報(bào)警的設(shè)備，經(jīng)檢驗(yàn)，其報(bào)警功能應(yīng)正常。
　　7 天線(xiàn)
　　7．1 一般要求
　　開(kāi)航前，必須對(duì)天線(xiàn)裝置作認(rèn)真地檢查，確保其結(jié)構(gòu)和懸掛牢固可靠，絕緣良好，絕緣值一般不低于10MΩ；應(yīng)備用架設(shè)天線(xiàn)用的銅線(xiàn)和絕緣子等物料。
　　7．2 中、高頻發(fā)信天線(xiàn)
　　7．2．1 中、高頻發(fā)信天線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)射天線(xiàn)）包括主、備用兩種天線(xiàn)。
　　7．2．2 檢查發(fā)射天線(xiàn)的下引線(xiàn)與天線(xiàn)的編結(jié)、夾子、套環(huán)、卸扣，均應(yīng)牢固可靠。
　　7．2．3 檢查發(fā)射天線(xiàn)的下引線(xiàn)與天線(xiàn)的編結(jié)、夾子、套環(huán)、卸扣，均應(yīng)牢固可靠。
　　7．2．4 設(shè)置在天線(xiàn)終端的保護(hù)環(huán)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)可靠，有足夠強(qiáng)度。懸掛天線(xiàn)的吊索以及夾子、套環(huán)、卸扣應(yīng)牢固可靠，無(wú)松動(dòng)或斷裂現(xiàn)象。
　　7．2．5 天線(xiàn)絕緣子應(yīng)完整無(wú)損、表面清潔。
　　7．2．6 檢查天線(xiàn)與引入室內(nèi)的銅管或電纜的連接端，應(yīng)接觸良好。
　　7．2．7 檢查油船船桅的鋼索具絕緣子以及傘型或直立型發(fā)射天線(xiàn)的支索絕緣子，應(yīng)完整無(wú)損、表面清潔。
　　7．2．8 檢查無(wú)線(xiàn)電室內(nèi)天線(xiàn)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，其連接位置的各觸點(diǎn)均應(yīng)接觸可靠，有正確的標(biāo)志。當(dāng)開(kāi)關(guān)處在“天線(xiàn)開(kāi)路”位置，能正確地向測(cè)向儀提供“發(fā)射天線(xiàn)已斷開(kāi)”的指標(biāo)。
　　7．3 收信天線(xiàn)
　　7．3．1 收信天線(xiàn)包括中、高頻接收機(jī)、氣象傳真機(jī)、羅蘭接收機(jī)、臺(tái)卡接收機(jī)、衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)、奧米加接收機(jī)、測(cè)向儀輔助天線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)電報(bào)和無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警器以及奈伏泰斯接收機(jī)等專(zhuān)用天線(xiàn)。
　　7．3．2 檢查收信天線(xiàn)與高頻電纜之間或電纜與接收設(shè)備之間的避雷裝置，應(yīng)有可靠的功能。
　　7．3．3 收信天線(xiàn)在接收頻段或頻率上應(yīng)有良好的接收效果，無(wú)嚴(yán)重干擾。
　　8 船舶通信導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)航前安全檢查核定表（見(jiàn)附錄A）
　　8．1 按時(shí)填報(bào)及核審《船舶通信導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)航前安全檢查核定表》（簡(jiǎn)稱(chēng)《安全核定表》），是船長(zhǎng)、主管船員和機(jī)關(guān)管理人員安全責(zé)任制的重要組成部分。根據(jù)海船和河船的不同特點(diǎn)，《安全核定表》分為表A1、表A2兩種。
　　8．2 海船根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)2.2條的規(guī)定按附錄A《安全核定表》表A1的格式填報(bào)，經(jīng)船長(zhǎng)審簽后，送（寄）業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)審核留存。主管船員將送（寄）出的日期及地點(diǎn)記入無(wú)線(xiàn)電日記及航海日志。
　　8．3 長(zhǎng)江及內(nèi)河船舶根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)2.2條的規(guī)定按附錄A《安全核定表》表A2格式填報(bào)，經(jīng)船長(zhǎng)審簽后，送（寄）業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)審核留存。主管船員將送（寄）出的日期及地點(diǎn)記入無(wú)線(xiàn)電日記及航海日志。
　　附錄A
　　船舶通信導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)航前安全檢查核定表
　?。ㄑa(bǔ)充件）
　　表A1 海船通信導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)航前安全檢查核定表
　　_________輪 第_________航次 自_________港至__________ 主管報(bào)務(wù)員____________
　　航次性質(zhì)_________ 填報(bào)日期_________ 填報(bào)港口_________ 主管駕駛員____________
　　
　　續(xù)表A1
　　
　　表A2 河船通信導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)航前安全檢查核定表
　　_________輪 第_________航次 自_________港至__________ 主管報(bào)務(wù)員____________
　　航次性質(zhì)_________ 填報(bào)日期_________ 填報(bào)港口_________ 主管駕駛員____________
　　
　　續(xù)表A2
　　

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由交通部通信導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人崔敬倜、許喜鴻、濮生元、張永根、袁順才。
　　1989年3月第一次修訂。
　　1992年7月第二次修訂。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要修訂人崔敬倜、許喜鴻、袁順才、胡鑄雄、章毓亮、趙滬湘。