1 主題內(nèi)容及適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道客車內(nèi)部及靜止時外部噪聲的測量方法，并規(guī)定了各車種客車容許噪聲值。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運(yùn)用的新造普通全金屬座車、臥車、行李車、郵政車、餐車、發(fā)電車和上述車種的合造車。不適用于動車組的車輛。
　　公務(wù)車、衛(wèi)生車、維修車和試驗(yàn)車等特殊用途以及其他有特殊要求的客車，除容許噪聲值及測點(diǎn)位置按設(shè)計(jì)及使用需要有特殊要求外，其他也應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB 3785 聲級計(jì)的電、聲性能及測試方法
　　GB 3241 聲和振動分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器
　　3 試驗(yàn)分類
　　試驗(yàn)分型式試驗(yàn)和監(jiān)測試驗(yàn)，型式試驗(yàn)及監(jiān)測試驗(yàn)又分運(yùn)行試驗(yàn)和靜止試驗(yàn)。
　　3．1 運(yùn)行試驗(yàn)
　　運(yùn)行試驗(yàn)是指客車運(yùn)行，各輔助機(jī)組正常使用時，測量車內(nèi)的噪聲（在做研究性試驗(yàn)時，還應(yīng)進(jìn)行客車運(yùn)行、空調(diào)機(jī)組關(guān)閉時車內(nèi)噪聲的測量以及輪、軌、轉(zhuǎn)向架處的噪聲測量）。
　　3．2 靜止試驗(yàn)
　　靜止試驗(yàn)是指客車靜止、空調(diào)機(jī)組和發(fā)電機(jī)組開啟時車內(nèi)、外噪聲的測量（在做研究性試驗(yàn)時還須進(jìn)行蒸發(fā)風(fēng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組單獨(dú)開啟時車內(nèi)噪聲的測量）。
　　4 測量儀器
　　4．1 測量噪聲應(yīng)使用GB 3785中規(guī)定的準(zhǔn)確度不低于2型的聲級計(jì)或其他測量儀器。
　　有風(fēng)源的噪聲應(yīng)使用防風(fēng)罩。
　　4．2 測量頻帶聲壓級時使用的濾波器應(yīng)符合GB 3241的規(guī)定。
　　4．3 每次測量前，所用的聲級計(jì)或其他測量儀器，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)聲源（如活塞發(fā)生器）等進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)有效期應(yīng)不超過兩年。
　　5 聲學(xué)環(huán)境、氣象條件及背景噪聲
　　5．1 聲學(xué)環(huán)境
　　試驗(yàn)場所應(yīng)不受背景噪聲和周圍反射物例如建筑、山崗、路塹等的影響。領(lǐng)近軌道處，不應(yīng)有深雪、高草叢等吸聲物，否則應(yīng)在試驗(yàn)條件中注明。
　　5．2 氣象條件
　　雨、雪、溫度等應(yīng)以不影響測量為準(zhǔn)，在風(fēng)速大于10m/s的情況下，不得進(jìn)行車外試驗(yàn)。
　　5．3 背景噪聲
　　停放客車的試驗(yàn)場地，應(yīng)是當(dāng)所有輔助設(shè)備停機(jī)時測量的車內(nèi)噪聲級比試驗(yàn)條件下車內(nèi)噪聲級低10dB。若在測試中，背景噪聲不能滿足上述要求，而僅低3~10dB，則測量值應(yīng)按表1修正；若背景噪聲低于3dB以下，則測量結(jié)果僅作估計(jì)量。
　　表1 dB
　　
　　6 線路條件
　　6．1 試驗(yàn)應(yīng)在曲線半徑大于1000m、坡度小于6‰的線路上進(jìn)行。
　　6．2 試驗(yàn)線路應(yīng)為無冰凍的碎石道床。鋼筋混凝土軌枕和無縫鋼軌、鋼軌表面應(yīng)平整、無傷痕。在短鋼軌、木軌枕及平板道床上試驗(yàn)時，應(yīng)予以注明。
　　6．3 在通過道岔、隧道、橋梁、車站時，除須專門作記錄外，一般不作記錄。
　　7 車輛條件
　　7．1 車輪踏面應(yīng)光滑平整，不允許有擦傷。
　　7．2 被測試車輛至少須與機(jī)車相隔一輛長23m以上的隔離車，須保證機(jī)車的噪聲及振動不影響客車車內(nèi)噪聲級。
　　7．3 試驗(yàn)時，客車的門、窗、通風(fēng)器均應(yīng)處于正常關(guān)閉狀態(tài)。
　　7．4 車上輔助機(jī)組發(fā)生的噪聲若持續(xù)時間小于1min，其噪聲級不超過總噪聲級5dB，則測量客車噪聲時，車上輔助機(jī)組應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，除為單獨(dú)評定客車車體結(jié)構(gòu)隔聲，吸聲性能等輔助機(jī)組須停止運(yùn)轉(zhuǎn)外，應(yīng)以常態(tài)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　7．5 評定客車噪聲的行車速度為80km/H，其精確度為±5%。必要時在構(gòu)造速度下進(jìn)行測量，宜選用下述運(yùn)行速度：80、100、120、140、160、200km/h，原則上只選用一個速度。
　　7．6 試驗(yàn)時車內(nèi)除測量人員2~3人外，應(yīng)無其他人員。如條件不允許時，應(yīng)注明車內(nèi)人數(shù)。
　　8 測量值
　　8．1 在各種試驗(yàn)中，所有測量值均用聲級計(jì)的動力特性“快擋”、A計(jì)權(quán)讀出聲壓級L_PAF（L_AF），用dB（A）表示。
　　8．2 在型式試驗(yàn)中，應(yīng)進(jìn)行頻率分析測量，頻率分析測量值采用以“dB”為單位的倍頻程或1/3倍頻程聲壓級。
　　8．3 每個讀數(shù)測量的持續(xù)時間不少于5s，讀取A計(jì)權(quán)聲壓級平均值，取最接近的整數(shù)，與一般噪聲特征有明顯差異的值應(yīng)刪除。每個測點(diǎn)應(yīng)測量三次，求算術(shù)平均值，四舍五入取整分貝數(shù)。如果在同樣條件下，三次測量數(shù)據(jù)的偏差大于3dB時，應(yīng)重新測量。
　　8．4 易于聽到的純音成份或明顯的脈沖噪聲應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中加以說明。
　　9 測量位置
　　9．1 車內(nèi)噪聲
　　傳聲器與車體呈彈性連接，可用繩子懸掛，也可在三角架下墊入彈性墊，傳聲器面朝上，其軸線與地板面垂直。
　　一般取5~7個測點(diǎn)，測點(diǎn)布置因車種各異。
　　9．1．1 座車
　　在客室中央、兩端靠近心盤處的兩排座椅中央與車體縱向中心線相交處各設(shè)一個測點(diǎn)，各測點(diǎn)距地板面高1.2m。
　　縱向座椅的硬席座車，測點(diǎn)安排在客室中央、兩端靠近心盤處的車體縱向中心線上距地板面1.2m高度處。同時在上述三個斷面的車體縱向中心線上距地板面1.6m高度處增加三個測點(diǎn)。
　　9．1．2 臥車
　　在車輛中央、兩端靠近心盤處的包間各取一個測點(diǎn)。無論開敞式臥室還是包間式臥室，測點(diǎn)均取在上述三包間的包間中央距地板面1.2m高度處。
　　同時，在靠近車輛中央、兩端心盤處的下層臥鋪上各取一個測點(diǎn)。測點(diǎn)距側(cè)墻250mm，距鋪面200mm。
　　9．1．3 餐車
　　在餐室兩端的餐桌中央、餐室中央與車體縱向中心線交點(diǎn)處各取一個測點(diǎn)。測點(diǎn)地板面1.2m高。另外在廚房中央距地板面1.6m高度處取一個測點(diǎn)。
　　9．1．4 行李車、郵政車
　　行李員辦公室、郵政車辦公室中央距地板面1.2m高度處各取一個測點(diǎn)。同時在行李車乘務(wù)員室、郵政車乘務(wù)員室包間中央距地板面1.2m高度處取一個測點(diǎn)以及靠近心盤的下鋪上，距側(cè)墻250mm，距鋪面200mm處取一個測點(diǎn)。
　　9．1．5 發(fā)電車
　　在控制室、乘務(wù)員室房間中央距地板面1.2m高度處各取一個測點(diǎn)。同時在乘務(wù)員靠近心盤的下鋪取一個測點(diǎn)，測點(diǎn)距側(cè)墻250mm，距鋪面200mm（在做研究性試驗(yàn)時，在機(jī)房中央距地板面1.6m高度處增加一個測點(diǎn)）。
　　上述客車和其他特殊用途客車必要時可與有關(guān)人員商議確定。另外增設(shè)測點(diǎn)。
　　9．2 車外噪聲
　　9．2．1 車輛靜止時車外噪聲
　　傳聲器安放在軌道兩側(cè)距軌道中心線3.5m、距軌面1.9m高度處，每側(cè)設(shè)三個測點(diǎn)，其中車體中央一個測點(diǎn)，相距中央5m各一個側(cè)點(diǎn)，共六個測點(diǎn)。
　　傳聲器面向軌道，其軸線與軌道中心垂直。傳聲器與地面須彈性連接（在做研究性試驗(yàn)時，在輔助機(jī)組中央的軸線高度，相距輔助機(jī)組外表面1m處各設(shè)置一個測點(diǎn)）。
　　9．2．2 車輛運(yùn)行時車外噪聲（研究性試驗(yàn)）
　　在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架內(nèi)端端梁中部或其相當(dāng)部位上安置傳聲器。允許在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架內(nèi)端的兩側(cè)梁之間安放具有較大剛度的木板，以安放傳聲器。傳聲器與構(gòu)架之間須設(shè)有彈性墊。
　　傳聲器面朝輪對，其軸線與車體縱向中心線平行。為防止風(fēng)對聲壓的影響，除用防風(fēng)罩外，還應(yīng)把傳聲器背向運(yùn)行方向安放。
　　10 客車容許噪聲值
　　10．1 客車運(yùn)行時車內(nèi)容許噪聲值系指客車以80km/h速度運(yùn)行時車內(nèi)噪聲，其值應(yīng)符合表2規(guī)定。
　　表2 客車車內(nèi)容許噪聲值 dB
　　
　　10．2 客車靜止時車外容許噪聲值系指空調(diào)機(jī)組及發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，距軌道中心3.5m處測量的車外噪聲值，各車種容許噪聲值為85dB（A）。
　　10．3 客車靜止時車內(nèi)容許噪聲值系指客車靜止，空調(diào)機(jī)組及發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時車內(nèi)噪聲。各車種客車靜止時車內(nèi)容許噪聲值比客車運(yùn)行時車內(nèi)容許噪聲值低3dB。
　　11 試驗(yàn)報(bào)告及記錄內(nèi)容
　　試驗(yàn)報(bào)告及記錄須包括以下內(nèi)容：
　　a． 試驗(yàn)性質(zhì)；
　　b． 試驗(yàn)地點(diǎn)、日期；線路條件與氣象情況；周圍環(huán)境及背景噪聲；
　　c． 測量儀器及傳聲器型號；
　　d． 試驗(yàn)車輛狀況，牽引方式及運(yùn)行速度；
　　e． 輔助設(shè)備的型號及運(yùn)轉(zhuǎn)速度；
　　f． 傳聲器位置的標(biāo)示圖；
　　g． “快”擋A計(jì)權(quán)聲壓級值，頻譜分析時須測各頻帶的聲壓級；
　　h． 是否有純音及脈沖噪聲；
　　i． 測量者及人數(shù)。
　　噪聲測試記錄格式見附錄A（參考件）。
　　附錄A
　　客車噪聲測試記錄表
　　（參考件）
　　客車噪聲測試記錄表
　　

　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部四方車輛研究所歸口并負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人周竹君。
　　本標(biāo)準(zhǔn)委托鐵道部四方車輛研究所負(fù)責(zé)解釋。