一、工程依據(jù)及說明

1、資陽市廣建工程設(shè)計有限公司所設(shè)計的施工圖及相關(guān)標準圖案。

2、我國現(xiàn)行的《安全技術(shù)操作規(guī)程》、交通部頒發(fā)的公路工程設(shè)計規(guī)范及《建筑工程材料規(guī)范》。

3、國家、省、市、縣有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及文明施工標準。

4、本工程的現(xiàn)場實際情況及地理條件和建設(shè)單位對該工程工期、安全的要求。

5、本工程建設(shè)單位是鹽亭縣城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃和住房保障局，施工單位是四川省鳴興建筑有限公司。

工程編制說明

1.計算行車速度：??? V=20公里/小時

2.設(shè)計荷載：??? 公路-II級

3.設(shè)計寬度：??? 變寬

4.設(shè)計洪水頻率：??? 1/ 25

5.地震烈度：? 根據(jù)“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB 18306-2001)”，本路段基本地震烈度為Ⅵ度，測區(qū)地震動峰值加速度為0. 05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35 s。

2.技術(shù)標準、規(guī)范

交通部部頒《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01—2003)

交通部部頒《公路勘測規(guī)范》(JTG Cl0-2007)

交通部部頒《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》(JTG C30-2002)

交通部部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60-2004)

交通部部頒《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D61-2005)

交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)

交通部部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG' D63-2007)

交通部部頒《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTJ 004-89)

交通部部頒《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T 4-2004)

交通部部頒《公路橋梁伸縮裝置> (JT/T 327-2004)

交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)

交通部部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)

中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）。

中華人民共和國交通運輸部《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/T B02-01-2008)

3.設(shè)計原則：堅持安全、經(jīng)濟、適用、美觀的設(shè)計原則

4、主要結(jié)構(gòu)材料

4.1混凝土

小橋現(xiàn)澆空心板梁：C40混凝土

現(xiàn)澆蓋板：C30混凝土橋面鋪裝：? C40混凝土

樁基：? C25混凝土

樁基連系梁：? C25混凝土

小橋臺帽及蓋梁：C30混凝土

背墻：C30混凝土

搭板：C30混凝土

臺身及基礎(chǔ)：C25片石混凝土

河底鋪砌：M7.5漿砌片卵石

4.2鋼筋

普通鋼筋：所采用的鋼筋應(yīng)符合國家標準( GB1499-89)的規(guī)定，除特別標明外，直徑≥12mm者，采用HRB335 (20MnSi)熱扎螺紋鋼，直徑d<12mm時采用R235級(A3)鋼。

4.3其他

5.4.1橋梁支座均采用GYZ和GYZF4系列板式橡膠支座。

5.4.2橋面防水層采用涂FYT-1改進型防水材料或采用BH-I、BH-II新型防水材料。

5.4.3伸縮縫裝置：兩橋臺伸縮縫采用CD—40型伸縮縫。

5.4.4橡膠制品：其性能應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標準( JT/T4-94)的規(guī)定。

5.2耐久性設(shè)計要點

1、環(huán)境對耐久性的影響很大，本項目設(shè)計時我們有意識的提高混凝土的防凍等級及防滲等級，用以保證混凝土的工作性能和強度性能。

2、為了提高混凝土的抗腐蝕能力，選擇合適的水泥品種的十分重要的，水泥的化學(xué)成分不同，對不同腐蝕介質(zhì)的抗腐蝕性能也不同，因此，在防腐蝕設(shè)計中，必須選用與腐蝕環(huán)境相適應(yīng)的水泥品種,在混凝土配合比設(shè)計中，應(yīng)控制混凝土骨料的最大粒徑，降低水灰比，重防腐區(qū)可適當提高混凝土的強度等級，或采用摻礦物摻和料和化學(xué)外加劑的方法提高混凝土的密實性和抗氯鹽滲透力。

3、結(jié)構(gòu)的保護層及密實性：若保護層混凝土性能穩(wěn)定、密實，并有足夠的厚度，則周邊環(huán)境的有害物質(zhì)通過滲透至鋼筋表面的時間將大大延長，從而使結(jié)構(gòu)的耐久性得到保證?；炷帘Ｗo層對保護鋼筋不被銹蝕起著至關(guān)重要的作用，為使結(jié)構(gòu)在使用年限內(nèi)，保護層始終起著良好的作用，除了對混凝土的化學(xué)成分提出要求外，對于不同的環(huán)境，保護層的厚度和密實性以及裂縫寬度限制應(yīng)提出不同的要求，不同的環(huán)境下保護層厚度要求不同。本次設(shè)計根據(jù)項目特點，在設(shè)計圖紙中對保護層做了具體要求，對未作規(guī)定的，參照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)執(zhí)行。

4、混凝土中只要含有足夠量的鋼筋阻銹劑，就能有效抑制其內(nèi)氯離子的活化作用。鋼筋阻銹劑作為混凝土外加劑的品種之一，在國內(nèi)外已有廣泛應(yīng)用，本項目可參照《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》（YBJ 231-91）執(zhí)行。

5、涂層：對于需要重度防護的混凝土結(jié)構(gòu)，可采取在混凝土表面涂層和采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋的方法，阻隔有害物質(zhì)的侵入和腐蝕。

6.設(shè)計概況

本項目的設(shè)計主要內(nèi)容包括五個方面：(1)西側(cè)1#～9#蓋板設(shè)計；(2)東側(cè)10#～84#蓋板設(shè)計；(3)l#～43#樁基及其連系梁設(shè)計：(4)過河小橋設(shè)計；(5)河底鋪砌設(shè)計等。

6.1西側(cè)1#～9#蓋板設(shè)計

由于該河兩側(cè)已有防洪堤，在本次設(shè)計時不用考慮蓋板兩側(cè)的支承結(jié)構(gòu)，直接將蓋板放置于兩側(cè)河堤上，但蓋板在河堤上的支承長度不得小于25cm，設(shè)計中蓋板為現(xiàn)澆異形蓋板，蓋板的荷載主要考慮綠化帶內(nèi)的填土及植物荷載，故本段蓋板不能作過車使用，在蓋板與河堤之間應(yīng)間隔1米鋪一個30×25×3cm的牛毛氈簡易支座。

6.2東側(cè)10#～84#蓋板設(shè)計

位于東側(cè)的小河兩側(cè)，河堤擋墻部分地段為磚砌，部分地段為漿砌片塊石，部分地段未作防護（在本次設(shè)計中，將考慮該部分防護河堤），在本次設(shè)計中考慮直接將蓋板放置于兩側(cè)河堤上，但蓋板在河堤上的支承長度不得小于25cm，設(shè)計中蓋板為現(xiàn)澆矩形蓋板，標準尺寸為5米×5米，蓋板的荷載主要考慮綠化帶內(nèi)的填土及植物荷載，故本段蓋板不能作過車使用，為了排水方便，在人行道位置或每隔50m設(shè)置一排Ф200mm@80cm的排水孔，使路面水能及時排入河中，在蓋板與河堤之間應(yīng)間隔1米鋪一個30×25×3cm的牛毛氈簡易支座。

6.3? 1#～43#樁基及其連系梁設(shè)計

由于東倒小河右側(cè)交警隊至建材市場段現(xiàn)狀防護擋墻為磚砌，其承載能力極為有限，無法保證工程安全，為此，該地段考慮使用樁基來承受蓋板荷載，將蓋板放置于樁基之間的連系粱上。其中l(wèi)#～26#樁基直徑采用0.60米，樁間距為5.0米、27#～43#樁基直徑采用1.0米，雙排樁，梅花型布置，兩排間距為2.5米. 一排間距5.0米，連系梁載面尺為0.40米X0.40米。 樁基礎(chǔ)形式采用機械鉆孔灌注樁，為滿足荷載要求，樁的承載力應(yīng)通過試樁進行檢驗，若采用垂直靜荷載試樁根數(shù)應(yīng)不小于樁總數(shù)的1‰，且不小于3根；

為減小對現(xiàn)狀擋土墻的影響，在施工時須進行跳躍式布孔灌裝，確保現(xiàn)狀擋土墻的安全。

6.4過河小橋設(shè)計

本橋橋面標高受河岸兩側(cè)路面標高控制，平面位于直線段，縱面位于1=-0. 00%平坡段，上部結(jié)構(gòu)采用1-7現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.45m，全橋長18.04m，橋梁與水溝交90度夾角；下部結(jié)構(gòu)均采用重力式橋臺。兩橋臺處設(shè)置CD-40型伸縮縫，0號橋臺采用GYZF4Ф250×51mm四氟式板式橡膠支座，1號橋臺采用GYZФ250×49mm板式橡膠支座，兩橋臺臺后均設(shè)置5米長搭板。如橋臺基礎(chǔ)承載能力不能滿足設(shè)計需要，應(yīng)采用換填方式處理，并應(yīng)通知設(shè)計單位。

6.5河底鋪砌設(shè)計

為防止河溝兩側(cè)擋墻受到河水沖刷而使擋墻基礎(chǔ)裸露，從而導(dǎo)致原有擋墻的破壞，在本次設(shè)計中，考慮清除現(xiàn)有河道內(nèi)的淤泥，再作一層50cm厚的M7.5漿砌片卵石鋪底。在設(shè)計圖中鋪砌工程數(shù)量已包括橋下鋪砌，但清淤數(shù)量應(yīng)根據(jù)實際的發(fā)生量計。

7.施工注意事項

1.施工放樣必須用導(dǎo)線點坐標和水準點高程作為基準，不得用橋位樁坐標和高程或?qū)Ь€點高程作為基準放樣。

2.施工單位進場后應(yīng)對橋梁位量及其各部分高程與實地進行核實，對設(shè)計上與實際不符的必須及時提出變更。

3.伸縮縫的安裝寬度必須結(jié)合安裝時的氣溫進行調(diào)整。

4.本橋基礎(chǔ)工程宜在旱季施工（當年11月至次年5月），以避免雨季河渠水位過高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來困難和干擾，并有利于確保工程質(zhì)量，加快工程進度。

5.本橋服從路線走向，按路線平縱面線形布設(shè)。各部位施工縫的處理必須嚴格按有關(guān)規(guī)范進行，并應(yīng)注意施工縫的外觀質(zhì)量，在澆筑砼前，采用水泥凈漿作界面劑涂刷處理，以免留下明顯痕跡。

6.現(xiàn)澆空心板梁及橋面系

(1)、現(xiàn)澆空心板梁縱橫向均按普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計，施工支架架設(shè)前承包商應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對支架進行設(shè)計及必要的驗算，支架架設(shè)好后應(yīng)進行預(yù)壓，以消出非彈性變性。澆筑梁體混凝土?xí)r，需注意預(yù)埋伸縮裝置定位鋼筋和支座預(yù)埋件。待主梁混凝土強度達到設(shè)計強度的85%以后，再按施工規(guī)范要求撤除支架。主梁在自身恒載作用下穩(wěn)定后，再施工鋪裝層及欄桿，混凝土澆筑時注意調(diào)整各部標高，使其線型順適美觀，橋面鋪裝混凝土的澆筑順序是：先跨中后支點，以減少支點處橋面鋪裝混凝土內(nèi)拉應(yīng)力及裂縫。

(2)、現(xiàn)澆空心板制作竹籠所用的竹子必須達到一定的剛度，保證澆筑混凝土?xí)r竹籠不變形，竹籠做好后再包一層塑料布，防止漏漿。

(3)、橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進行。在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進行階：段性質(zhì)量驗評，對于施工中缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時修補和補埋。特別是對橋面標高進行認真的測量核實。如橋面標高與設(shè)計值的高差在規(guī)范容許范圍內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝層厚度，否則須報設(shè)計單位研究處理。

7.本橋基底埋置深度均根據(jù)地質(zhì)鉆探資料確定，施工時如發(fā)現(xiàn)設(shè)計所采用的地質(zhì)鉆探資料在縱橫向局部范圍與實地不符，可按具體情況酌情調(diào)整樁長和基底設(shè)計標高。

8.當橋涵擴大基礎(chǔ)置于挖至設(shè)計標高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，應(yīng)迅速澆筑基礎(chǔ)砼或漿砌圬工封閉，避免巖土因長期暴露而進一步風(fēng)化變軟，使其承載力降低，更不允許基坑內(nèi)關(guān)水積水，使基底軟化。

9.橋梁臺背回填必須密實，達到有關(guān)規(guī)范對其壓實度的要求，絕不能因施工場地受限而放松要求；橋臺搭板應(yīng)在路面基層壓實后再挖開施工，以避免臺背填土沉降發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響公路通車后行車的舒適。重力式橋臺臺身應(yīng)設(shè)置泄水孔，泄水孔構(gòu)造與擋土墻泄水孔構(gòu)造一致，一般應(yīng)隔2米上下左右交替設(shè)置直徑10厘米的泄水孔。

10.施工過程中應(yīng)加強環(huán)境保護，盡可能減少對環(huán)境的破壞：橋涵施工中棄方不得亂堆亂放以防沖毀農(nóng)田，淤積溝河；施工隊伍產(chǎn)生的固體垃圾應(yīng)作掩埋處理，生活廢水、施工機械廢水處理后方可排入溝河。由于本路段路基縱橫向排水系統(tǒng)是配合橋涵位置進行設(shè)計，當需要增設(shè)或改移橋涵位置時，應(yīng)對路基縱橫向排水系統(tǒng)作可行的調(diào)整和修改，務(wù)必保持路基排水系統(tǒng)的暢通。基坑挖方應(yīng)遠離基坑頂邊緣，防止基坑坍塌；棄碴不得棄于橋墩臺斜坡上側(cè)，防止對墩臺產(chǎn)生偏壓。

12.在進行樁基施工時采用鉆孔樁施工，具體施工要求詳見相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

11.施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)事先熟悉設(shè)計圖紙，對關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如高程、基樁坐標、線位圖）進行計算，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系。

橋梁施工中的未盡事宜，除請詳細參見各橋涵相關(guān)設(shè)計圖及說明外，并嚴格按照交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)執(zhí)行。

二、施工條件

1、水文地質(zhì)情況

本工程參照當?shù)夭块T的地質(zhì)基本情況，根據(jù)建設(shè)方提供的擬建筑平面布置圖和資陽市廣建工程設(shè)計有限公司提供設(shè)計方案為依據(jù)。

2、施工地點和特征

鹽亭縣三溪口道路災(zāi)后重建工程位于鹽亭縣文同干道，國土局交警隊旁，緊臨文同建材市場。該工程建成后將極的改善提高，國土局、交警隊、文同建材市場及周邊市民方便、安全出行，及經(jīng)商環(huán)境，目前“三通一平”已完善，具備開工條件。

具備完善的管理機制

我司具備完善的管理機制和精良的機構(gòu)設(shè)備，周轉(zhuǎn)材料等技術(shù)設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量，有足夠的施工能力，各級領(lǐng)導(dǎo)及全體員工，上下一心，運用科學(xué)管理手段，精心組織施工管理，采用先進的施工技術(shù)措施，降低工程成本，向先進的科學(xué)技術(shù)、先進的管理手段要效益，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)約為我們的成本控制原則，創(chuàng)鹽亭縣優(yōu)質(zhì)、高效工程承諾。

（2）業(yè)主招標要求

1、項目要求：開工日期2011年3月13日，竣工日期2011年9月13日，合同工期總?cè)諝v天數(shù)180天。

2、質(zhì)量要求：一次性合格達到規(guī)范。

三、工程概況

1、工程綜合說明

(1)工程名稱：鹽亭縣三溪口道路災(zāi)后重建工程。

(2)建設(shè)單位：鹽亭縣城市建設(shè)規(guī)劃和住房保障局。

(3)建設(shè)地點：鹽亭縣文同干道國土局旁。

(4)設(shè)計單位：資陽市廣建工程設(shè)計有限責任公司。

(5)監(jiān)理單位：四川三正建設(shè)監(jiān)理有限公司。

(6)承建單位：四川省鳴興建筑工程有限公司。

(7)建筑造價：約260萬元。

(8)設(shè)計行駛速度2 0公里/小時，設(shè)計荷載一一公路II級，設(shè)計洪水頻率1/25，本段路基本地震裂度為VI度。

2、工程特征

(1)該河壩寬6ni左右，深8m左右。

(2)兩邊有?？玻植康胤讲捎脴蹲鳛橹吸c。

(3)河道蓋板砼等級C30，柱砼等級為C25、橋面鋪裝C40砼、小橋現(xiàn)澆空心橋梁C40、連系梁為C25、河底鋪砌M7.5將砌片卵石。

項目安全體系框圖及說明

四、安全防護與措施

結(jié)合該工程的實際情況，我司決定在該工程中采取以下安全防護措施。

在施工、機構(gòu)、防火、衛(wèi)生等無事故的基礎(chǔ)上，創(chuàng)安全文明工地，為達到此目的，應(yīng)做好下述工作：

1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主’’的方針，嚴格按照省建’委關(guān)于施工現(xiàn)場標準化的管理規(guī)定，做好施工現(xiàn)場總平面的管理，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀律。

2、建立、健全安全生產(chǎn)管理制度

(1)建立、健全安全生產(chǎn)崗位責任制，定人、定崗、定職責，實行責任掛牌制和班組安全值日期制。

(2)建立安全檢查制，項目每月組織兩次不定期的安全生產(chǎn)檢查，一般情況下，每天組織崗前安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

(3)對特殊安全設(shè)施，實行驗收制，如防護架搭好，必須是檢查驗收合格方能使用。

(4)建立進場工人安全交底制度，凡本工程施工的人員必須經(jīng)過入場的三級教育，方能上崗。

(5)嚴格執(zhí)行安全交底制度，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)，現(xiàn)場設(shè)專職保衛(wèi)人員，非施工人員一律不得進入施工現(xiàn)場。

(6)施工現(xiàn)場用電嚴格按照四川省電力安監(jiān)發(fā)放電工? 專業(yè)上崗證（施工現(xiàn)場嚴格按照照明、動力用電規(guī)程操作）? 進行線路的布設(shè)，任何人不得任意修改，嚴禁亂設(shè)、亂接、? 施工機械設(shè)備應(yīng)做到一機一閘一漏，明確安全用電。

(7)做好消防衛(wèi)生的防范：現(xiàn)場材料庫房、生活區(qū)、? 工人工棚，各區(qū)域應(yīng)設(shè)置3個滅火器。

(8)做好“四口”、“五臨邊”的安全防護工作，夜間施工應(yīng)有足夠照明，拆除和搭設(shè)安全防護架時，必須在施工范圍內(nèi)設(shè)立警式標志，以確保安全施工。

（9）安全文明施工控制目標

“無死亡、無受傷、無重大違章指揮”。

文明施工控制目標：不污染環(huán)境，不影響交通，施工期間不影響政黨的市場環(huán)境秩序及市民工作和學(xué)習(xí)，創(chuàng)鹽亭縣文明施工環(huán)境。

3、施工工前對全體參加施工人員進行水、用電的安全教育，對特殊工作人員要嚴格遵守上崗制度。

（1）施工彰，對埋設(shè)在河溝地下的主管線。

明顯標志，并對施工人員進行詳細交底。

（2）、施工區(qū)域懸持國家規(guī)定的安全標志，危險、警告符號和標語，告訴人們保護的范圍和危險的區(qū)域。

（3）配備施工人員必須的安全保護用品。

（4）施工前應(yīng)對所用工具，機械等進行詳細檢查，如有損壞應(yīng)進行修理或更換，以保證使用時安全可靠。

（5）經(jīng)常檢查工地是否有裂縫，支撐腳架有無無異?，F(xiàn)象，對查出的不安全問題，應(yīng)排隊后再進行施工。

（6）作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，穿工作服、軟底鞋。

（7）腳手架和棋工應(yīng)有專職人員指揮，操作人員要聽從指揮，熟悉指揮信息。

4、安全防護措施

（1）治河壩四周拱設(shè)鋼管防護架2.5m高，滿鋪采鋼板，要求立桿間距2m，排距1m，立桿、支撐桿，必須要足夠，剛度與穩(wěn)固性，認錯間設(shè)紅燈警示。

（2）各種防護設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，尤其在雨天、大風(fēng)后必須經(jīng)安全員檢查后方可使用，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，經(jīng)整改后方可使用。

5、中小型機械的防護要求

（1）攪拌機要有防護棚、沉淀池、排水溝、可靠防護罩和操作桿操作裝置等。

（2）砼拌和前，應(yīng)檢查攪拌機傳動部分，離合器和制動器是否靈活可靠，鋼絲強繩有無斷裂或損壞，攪拌機各部份聯(lián)結(jié)由系統(tǒng)應(yīng)平固傳 動部份有防護罩，電機接線良好。攪拌機在轉(zhuǎn)動過程中，不準用手或工具伸入攪拌機內(nèi)部，攪拌機發(fā)生故障時，應(yīng)立即切斷電源進行修理。攪拌機在起料倒料時，人員不準在料下清理廢料，防止發(fā)生事故，攪拌機這機1H以上時，應(yīng)將攪拌筒內(nèi)剩廢料清理干凈。

（3）振搗施工中應(yīng)有忖人拉軟線隨振搗器同時前進，防止在振搗施工工中發(fā)生扭線，壓線造成角電事故，水泥砼路面澆筑成后，要進行一定時期的養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止車輛或人行通過。

（4）砼振搗器的電源上要有漏電保護器，停電時立即關(guān)閉電動，搬動振搗器時不準拖軟線電線。

（5）使用鋼筋機斷機前要全面檢查刀片是否安裝正確，斷料時要握鋼筋，斷切短鋼筋必須用夾鉗以送料，不用時斷電、鎖箱。

（6） 使用鋼筋盛開機以前要全面檢查、空載運轉(zhuǎn)、不準在動中調(diào)換中心軸、成型軸和擋鐵軸。

（7）木工園盤鋸刀片必須有安全罩，擋板和鋸片分離刀，所在的鋸片要平整，無缺齒和裂良、鋸片轉(zhuǎn)運要加冷卻水。

（8）電焊機一機一痼，機上的接線要完好，線頭鎖緊，出線處設(shè)立保護罩。

（9）各種機械配設(shè)專人進行使用和維護，所有機械操作人員必須持證上崗。

6、各分部分項

施工前的質(zhì)量教育與控制

（1）做好施工組織設(shè)計和優(yōu)民工作，按施工組織設(shè)計做好施工前的各項準備工作。

（2）做好圖紙會審和設(shè)計交底工作讓所有施工人員都領(lǐng)會設(shè)計意圖和質(zhì)量技術(shù)要求，嚴格執(zhí)行分項工程技術(shù)交底制度。

（3）嚴格按手先規(guī)定的合理施工程序進行操作，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并會同有關(guān)技術(shù)人員研究處理。

（4）對進場原料按規(guī)范的規(guī)定進行取樣送檢，合格后方可在工程使用。

（5）嚴格執(zhí)行“三檢制度”和技術(shù)交底制度，逐級檢查和工序施工質(zhì)量，層層把關(guān)，并嚴格執(zhí)行質(zhì)量等級評定。

（6）怕有隱蔽工程必須經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師等有關(guān)單位驗改、簽字蓋章、并如實做好隱蔽記錄后，方可組織下新增工序的施工。

7、其它有關(guān)安全施工措施

(1)各種金屬桿件，模板上不準掛搭臨時電線和燈具，不得已時應(yīng)加木桿、木塊隔離、拆除架木、模板前要先清理好施工臨時電線和燈具，避免傳電和觸電事故。

(2)模板搭設(shè)要求，各種支撐系統(tǒng)的材料選用及安裝方法符合方案要求，安裝、模板要邊安裝、支撐牢固，拆卸模板及支架時，要按照安裝順序的倒順序進行，逐塊拆下時傳遞堆碼整齊。

(3)上下交叉作業(yè)時，必須有可靠的安全防護隔離措施，避免墜物傷人。

(4)清理建筑物內(nèi)的建筑垃圾，嚴禁從高空隨意扔擲物品。

( 5)各種易燃、易爆物品應(yīng)專人入庫管理。

( 6)施工期間，如遇大風(fēng)、大雨天氣，項目經(jīng)理、質(zhì)? 安員、施工班組參加共同對施工現(xiàn)場安全設(shè)施進行檢查，采取措施后才能施工。

五、模板腳手架工程專項施工方案

模板方案選擇

本工程考慮到施工工期，質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應(yīng)充分考慮以下幾點：

1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。

2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐欠性。

3、造用材料時要用好的模板，力求做到常見通用，可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。

4、結(jié)構(gòu)造型時，力求做到受力明確、構(gòu)造措施到位，升降搭拆，方便、便于檢查驗收。

5、綜合以上幾點，模板及模板的搭設(shè)，還必須符合檢查標準標準，要符合現(xiàn)場文明工地的有關(guān)標準。

6、結(jié)合以上模板及模板設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用以下模板及其支架方案：

三溪口工程及木橋均采用鋼模板

1、由于涉及到河溝，及建材市公路具體情況，直接采用落用落地腳手架。

2、倒角處采用異形模板、異形模板由頂日部統(tǒng)一加工，具體尺寸見附圖4。

3、模板統(tǒng)一以1.5×0.6和1.2×0.6為準，施工時模板統(tǒng)一從一側(cè)向別一側(cè)配置，涵陳長度不符合模數(shù)的在最后調(diào)整，采用，鋼管加固，拉桿造用Ф16圓鋼、兩側(cè)加雙螺帽。

4、不大于30cm，堅向采用滿堂碎已扣式腳手架體系，雙向間距60cm，高度由項絲調(diào)節(jié)。

5、墊塊選用成品塑料墊塊。

6、沉降縫選用3cm厚涮青木板。

7、對于公路、及市場部分在兩邊進行鐵皮封閉及安全網(wǎng)。

工程方案及計算

該橋在河溝中采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支梁基礎(chǔ)須碾，壓并硬化達到要求后，再搭設(shè)支架。支架間距順橋向0.6m，模橋0.6m，步長120cm，采用腳手架鋼管滿堂支架，間距60×60cm步距120cm，鋼管上下采用調(diào)節(jié)支撐所有支架應(yīng)設(shè)置剪刀撐。

因為滿堂支架是整個課體最得的受力體系。所以鋼管支撐和桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用，使用石扣件有脆裂、變形滑絲的機件使用，扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，高扣件緊鋼管時， 開口處的最小距離不小于50cm。

鋼架、模板等各種材料要堆放整齊，防止發(fā)生拌腳、扎作。安裝時，要求模板高度準確，在高速模板高程時，要防止擠傷手指。

三溪口道路工程。

六、施工用電方案和安全措施。

三溪口道路施工用電方案內(nèi)容介紹。

1、三溪口道路施工高壓配設(shè)置

1、從專用高壓線接至變壓配電房，經(jīng)變壓配電后送出路KV線路，其中1路經(jīng)變壓后供鋼筋，木工、制作房、焊工，照明等設(shè)備用電，1路變壓后代價攪拌機沙場等生活設(shè)施用電。

為滿足工地用電需求，供電半徑設(shè)為2000m。配電房的控制和斷電保護采用的自動區(qū)管理系統(tǒng)。

設(shè)計原則

供配電配置遵循“安全、可靠、經(jīng)濟”的原則進行。

3、備用電源。

為了保證不間斷供電，在鋼筋制作房配務(wù)200KVA柴油發(fā)電機組1臺，設(shè)置57—200KVA升壓變太器性，當主供線路停電時，自備電站自動投入供電。