三、油氣濃度的預(yù)防
　　1.上層建筑內(nèi)油氣濃度及預(yù)防
　　在可能出現(xiàn)油氣的區(qū)域，應(yīng)嚴(yán)格遵守關(guān)閉上層建筑中的門(mén)、窗、舷窗的規(guī)定，除閉式循環(huán)空調(diào)可使用外，應(yīng)嚴(yán)格遵守通風(fēng)和空調(diào)使用規(guī)定。若懷疑廚房?jī)?nèi)滲入油氣，則不能使用電炊具。機(jī)艙不得滲入油氣。如無(wú)法保證上層建筑內(nèi)不滲入油氣，則應(yīng)停止裝卸貨油的操作。另外，對(duì)本船以及周?chē)h(huán)境中可能的油氣滲入也應(yīng)特別警惕。

　　2.貨油泵艙內(nèi)的油氣濃度及預(yù)防
　　因貨油泵艙內(nèi)裝設(shè)有許多管、閥、泵等設(shè)備設(shè)施，如果維修保養(yǎng)未能做好，就可能會(huì)造成這些設(shè)備漏氣或漏油，因而使得貨油泵艙內(nèi)出現(xiàn)油氣和空氣的混合氣，當(dāng)兩者的體積百分比達(dá)到可燃范圍時(shí)，就形成了危險(xiǎn)的可燃油氣濃度。此外，貨油泵艙內(nèi)還可能出現(xiàn)缺氧的現(xiàn)象。

　　3.貨油艙區(qū)域甲板上的可燃油氣及預(yù)防
　　因油氣比空氣重，所以裝油時(shí)油氣在不斷地通過(guò)甲板開(kāi)口或排氣系統(tǒng)排出的過(guò)程中，往往會(huì)在貨油艙區(qū)域的甲板上積聚成可燃油氣。同樣，向貨油艙裝壓載水時(shí)，進(jìn)行洗艙、清除艙內(nèi)油氣時(shí)或甲板上的油管，閥泄漏時(shí)，貨油艙區(qū)域甲板上也常會(huì)積聚危險(xiǎn)濃度的油氣。并且在無(wú)風(fēng)或風(fēng)力很小的天氣情況下，積聚的油氣難以消散。這一方面帶來(lái)了火災(zāi)的危險(xiǎn)性，另一方面也可能會(huì)因?yàn)橛蜌獾亩拘宰饔迷斐芍卸臼鹿?。故因天氣而無(wú)法驅(qū)散積聚在甲板上的油氣時(shí)，必須暫停裝卸貨油等的操作，同時(shí)盡可能快速使油氣從排氣系統(tǒng)中高出甲板而又無(wú)障礙物的排氣管口排出，快速排出的油氣呈噴射油氣流，可沖向高處，同時(shí)使得周?chē)諝獗晃胗蜌饩砹髦?，這樣油氣就會(huì)很快被稀釋到過(guò)稀狀態(tài)。

　　4.貨油艙內(nèi)油氣濃度及預(yù)防
　　當(dāng)貨油船裝載像汽油這類(lèi)揮發(fā)性油時(shí)，艙內(nèi)膨脹余位空間會(huì)出現(xiàn)含油的混合氣，且由上至下的層次為過(guò)稀、可燃和過(guò)濃油氣。裝載如柴油這類(lèi)非揮發(fā)性油時(shí)，若事先艙內(nèi)沒(méi)有油氣，則在貨油溫度不超過(guò)其閃點(diǎn)時(shí)，一般艙內(nèi)的油氣濃度不會(huì)超過(guò)可燃下限值，處于過(guò)稀狀態(tài)。值得注意的是，除潤(rùn)滑油外，非揮發(fā)性油不能從艙頂灌裝以免油的飛濺、噴霧而產(chǎn)生靜電，造成火災(zāi)和爆炸?？?、污油艙內(nèi)，因油氣揮發(fā)，尤其是卸出揮發(fā)性油之后，艙內(nèi)會(huì)仍有可燃混合氣存在，所以千萬(wàn)不可掉以輕心。

四、油船危險(xiǎn)區(qū)域或處所的劃分及要求
　　1.裝載易燃性貨物的處所和鄰近貨油艙的所有區(qū)域或處所都屬于危險(xiǎn)區(qū)域或處所；有通道直接進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或處所的封閉、半封閉處所也屬于危險(xiǎn)區(qū)域或處所；在裝卸、壓載和除氣時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)大量的爆炸性或可燃性氣體或蒸氣而形成的危險(xiǎn)區(qū)域或處所，屬于擴(kuò)大的危險(xiǎn)區(qū)域或處所?？傊?，油船上位常會(huì)積聚易燃或易爆的蒸氣或氣體的地點(diǎn)，均屬危險(xiǎn)區(qū)域或處所。

　　2.在確定了危險(xiǎn)區(qū)域或處所的劃分原則后，還必須考慮以下一些影響因素，即油品的揮發(fā)性、油氣的濃度、油品的沸點(diǎn)和溫度、可燃下限、閃點(diǎn)以及所?？看a頭和周?chē)闆r，當(dāng)時(shí)的風(fēng)力、風(fēng)向、本船的船形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等。針對(duì)以上因素，認(rèn)真做好防火防爆的預(yù)防工作。

　　“責(zé)任重于泰山”，我們只要嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度操作，做好油船的防火防爆預(yù)防工作，就一定能夠安全生產(chǎn)，多創(chuàng)效益。