9.鐵路中心線至石油庫鐵路大門邊緣的距離是如何規(guī)定的?

　　有附掛調車作業(yè)時不應小于3．2m；無附掛調車作業(yè)時不應小于2．44m。

　　10．桶裝油品裝卸站臺邊緣至裝卸線中心線的距離應符合哪些規(guī)定?

　　(1)當裝卸站臺的頂面距軌面高差等于1．1m時，不應小于1．75m；

　　(2)當裝卸站臺的頂面距軌面高差大于1．1m時，不應小于1．85m。1L鐵路卸油設施的零位罐是如何設置的?零位罐至油晶卸車線中心線的距離不應小于6m；零位罐的總容量，不應大于一次卸車量。

　　12．鐵路裝卸系統(tǒng)工藝裝卸形式有哪些?

　　從下部接卸鐵路油罐車的卸油系統(tǒng)，應采用密閉管道系統(tǒng)。從上部向鐵路油罐車灌裝甲、乙、丙A類油品時，應采用插到油罐車底部的鶴管。鶴管內的油品流速不應大于4．5m／s。

　　13．油品裝卸棧橋的設置是如何規(guī)定的?

　　(1)油品裝卸棧橋應在裝卸線的一側設置。

　　(2)油晶裝卸棧橋的橋面宜高于軌面3．5m。棧橋上應設安全欄桿。在棧橋的兩端和沿棧橋每60—80m處，應設上下棧橋的梯子。

　　(3)新建和擴建的油品裝卸棧橋邊緣與油品裝卸線中心線的距離，應符合下列規(guī)定：自軌面算起3m及以下不應小于2m；自軌面算起3m以上不應小于1．85m。

　　14．為什么規(guī)定從下部接卸鐵路油罐車油晶的卸油系統(tǒng)應采用密閉管道系統(tǒng)?

　　既防止接卸過程中的油品泄漏、污染環(huán)境，又消除油品蒸發(fā)氣體的外泄發(fā)生，確保接卸操作安全。

　　15．為什么規(guī)定鐵路裝卸車流速不應大于4．5m／s?

　　是為了防止靜電危害，便于裝車量的控制，減少油氣揮發(fā)，減少管道振動和減小管道水擊力。國外有關標準對油品灌裝流速也有嚴格限制。例如，美國API標準規(guī)定，不論管徑如何，流速限值為4．5—6．Om／s；美國Mobile公司標準規(guī)定，DNl00mm的鶴管最大裝車流量不應大于125m3／h，折算流速為乙4m／s。

　　16．兩條油晶裝卸線共用一座棧橋時，兩條油品裝卸線中心線的距離應符合哪些規(guī)定?

　　(1)當采用小鶴管時，不宜大于6m；

　　(2)當采用大鶴管時，不宜大于7．5m。

　　17．相鄰兩座油品裝卸棧橋之間兩條油晶裝卸線中心線的距離應符合哪些規(guī)定?

　　(1)當二者或其中之一用于甲、乙類油品時，不應小于10m；

　　(2)當二者都用于丙類油品時，不應小于6m。

　　18．鐵路專用線的檢修內容是什么?

　　鐵路專用線應按照鐵路部門的有關規(guī)定進行檢修維護。主要檢查內容有：

　?、僬麄€專用線的人口處都要設鋼軌絕緣接頭，防止雜散電流竄人作業(yè)線；

　　②電氣機車行駛的專用線應采取不少于兩處電絕緣設施，使電氣連接形成均壓網絡，強化接地排流，整個作業(yè)線和裝卸油設備的導體要跨接均壓，使之不產生電位差而發(fā)生火花；

　　③定期檢查、檢測專用線和集油管的接地裝置，使其完好牢固，接地電阻不大于30Ω；

　?、軐τ陔姎鈾C車專用線，凡進出泵房的各種管道均要安裝絕緣法蘭，防止雜散電流竄人泵房和罐區(qū)；

　?、莨捃嚱怏w和對位后，必須有防溜設備。

　　19．裝卸油棧橋的檢修內容是什么?

　　(1)鶴管轉動要靈活、輕便，能隨意保持平衡。如采用懸掛重物平衡時，懸掛物應為碰擊不能產生火花的物體，不影響旋轉和提升，下部符合裝卸油棧橋與專用線之間接近界限的規(guī)定。

　　(2)棧橋上的走臺、翻梯或伸縮梯應堅固，翻梯提升和降落用的繩子應采用麻繩或棕繩，每月應檢查一次，發(fā)現(xiàn)破損、斷股應及時更換。伸縮梯不論伸出或縮回都應有固定位置。

　　(3)閥門、法蘭連接、鶴管旋轉接頭、套筒以及軟管接口均應嚴密無滲漏。

　　(4)棧橋照明燈具、導線、聯(lián)絡裝置等應完好，無斷落、破損和短路現(xiàn)象。

　　(5)集油管組的跨接和接地應完好，接地電阻不大于30Ω，且不少于兩處。

　　(6)棧橋消防設備配置規(guī)定如下：

　?、傧儡囯x任一罐車的最遠距離不大于60m；

　?、诿拷M鶴管設石棉毯兩塊，8kg干粉或101泡沫手提式滅火器兩個。