按要求及時更換車輛防凍液和相應標號的機油、燃料油。
　　冰雪路面行車要控制好車速，禁止高速行車，避免緊急轉(zhuǎn)向和緊急剎車，不準急加、急收油門。嚴重冰雪路面應加裝防滑鏈，車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止追尾事故的發(fā)生。冰雪、大霧等惡劣氣候不得派長途車。
冬季裝置管道、設備、閥門防凍防凝
　　管道設計中應盡可能利用系統(tǒng)內(nèi)流體循環(huán)防凍以避免伴熱。例如冷卻水系統(tǒng)，當設備停車時可利用靠近換熱器的旁路實現(xiàn)供水/回水循環(huán)。對于流體流動管線設計,應避免可能發(fā)生凍結(jié)的死角。對于不可避免死角,應采用保溫和伴熱防凍。盡可能避免無流體流動管線、間斷使用管線，如果這類管線不可避免, 設計時應考慮保溫和伴熱。
　　利用排凈防凍，對于水、凝液和蒸汽等公用工程管線，停車時可能會發(fā)生液體累積和凍結(jié)，防凍時應考慮適當?shù)呐艃簟⒎趴蘸妥耘艃?。在停車或停用期間，這些管線應完全排凈。
事故案例：冬季設備循環(huán)水處理不及時，險些損壞重要設備
　　某裝置于12月份停車處理，當班操作人員由于處理緊急工藝問題，忘記將某壓縮機缸體內(nèi)的水倒空，加上該設備由于長期運行，部分水線被系統(tǒng)內(nèi)的淤泥堵塞，循環(huán)水系統(tǒng)運行不暢，造成該設備缸體嚴重結(jié)冰，膨脹后造成壓縮機缸體鼓起。
　　事故教訓：循環(huán)水系統(tǒng)運行時間較長的設備，要及時檢查設備自身循環(huán)水系統(tǒng)運行是否暢通，設備停車后應及時將設備內(nèi)的水進行倒空，防止凍壞設備。
　　地下管線及其排凈系統(tǒng)應埋在凍土層以下。消防水、地表水、公用工程用水和冷卻水的總管應埋地敷設。
　　地上供水回水總管防凍措施：在進水回水總管之間和總管端點之間設置循環(huán)水旁路管線。對于從總管上引出的支管，應在靠近總管的水平段高點設置切斷閥。切斷閥與總管之間的長度應盡可能短。
　　對于必須進行防凍保護的管線，應采用蒸汽伴熱和保溫。加熱介質(zhì)應為低壓蒸汽，且在低點設置疏水器。所有管線應盡可能采用自排凈方式，伴熱管中的蒸汽應采取向下流的方式。
　　全面檢查儀表管線的蒸汽伴熱，配合儀表人員做好伴熱管線是否暢通的檢查，防止帶聯(lián)鎖點的儀表被凍壞造成裝置停車。
事故案例——儀表伴熱檢查不及時，造成裝置局部停車
　　某化工裝置冬季運行一直比較穩(wěn)定，入冬前對現(xiàn)場的設備設施進行了全面的防凍工作，但是由于儀表屬于另外的部門管理，沒有對儀表的伴熱進行全面檢查。在入冬的某天晚上，突然大風降溫，循環(huán)水系統(tǒng)一帶有聯(lián)鎖的壓力點由于伴熱的疏水器故障，造成壓力表被凍壞，壓力上漲至聯(lián)鎖值，使得循環(huán)水系統(tǒng)全面停車。
　　事故原因：由于儀表的伴熱檢查不夠及時，特別是帶有聯(lián)鎖點的儀表沒有及時進行全面的檢查，造成了事故的發(fā)生。
　　加強管理建立防凍防凝臺賬。
　　加強冬季巡回檢查，管線、機泵、儀表的防凍檢查是個重點，在保證節(jié)能減排的情況下，做到裝置區(qū)內(nèi)不積水，不結(jié)冰，不掛冰，不凍凝。
　　需要特別注意的防凍凝部位
　　消防炮一律炮口朝下，排空炮內(nèi)存水，以防凍壞；檢查并完善消防炮、消防噴淋管線地上裸露部分及各生產(chǎn)裝置的室外消防水線。
　　罐區(qū)要檢查儲罐消防噴淋閥門后管線內(nèi)是否存水，并放空排凈；生產(chǎn)水、除鹽水、循環(huán)水、易凝介質(zhì)管線的跨線、盲端、死角。
　　停用機泵的冷卻水、洗眼器水線等；間斷使用的易凝物料管線、水線。
　　房間的門窗玻璃，靠近門窗的室內(nèi)消防設施等；消防蒸汽膠帶要配備齊全，以確保能及時撲救初起小火。
　　各儲罐呼吸閥，嚴防由于氣相夾帶物料導致呼吸閥失靈進而發(fā)生事故；壓力表、引壓管的防凝；開好空氣凈化裝置，嚴防儀表風帶水；伴熱線、疏水器等。
　　下雨、雪及大霧天氣后，必須及時清掃通道、樓梯、樓板等作業(yè)場所和人員行走通道的積水和凍冰。有人通行的架空管道和屋檐下的冰溜子必須及時清理掉。
　　對已經(jīng)凍結(jié)的鑄鐵管道、閥門，不得急劇加熱，必須用溫水或少量蒸汽緩慢解凍，以防驟然受熱損壞。
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