我廠利用少蒸汽運行成功地避免了一次燒瓦事故。2003-06-03,我廠2號機組由于電氣運行人員操作不當,造成380V廠用電中斷,當時2號汽輪機直流油泵正在檢修,而交流油泵因失電無法投運,如果打閘停機必定造成嚴重的燒瓦事故。當班人員迅速將2號機有功負荷減至零,發(fā)電機調(diào)相運行,并利用并列運行的1號機主蒸汽導入2號機,以冷卻汽輪機。15min后380V廠用電恢復,2號機在較短的時間內(nèi)重新帶滿負荷。
根據(jù)上述事故,總結(jié)了以下幾點經(jīng)驗:
(1)汽輪機潤滑油壓與轉(zhuǎn)速的平方成正比,因此只有發(fā)電機調(diào)相運行保證汽輪機轉(zhuǎn)速,才能確保汽輪機潤滑油壓安全。
(2) 汽輪機進汽量要適當,用于冷卻鼓風磨擦產(chǎn)生的熱量,保持發(fā)電機有功負荷為零,發(fā)電機帶無功運行,以免發(fā)電機跳閘,造成汽輪機超速。
(3)盡量保持凝汽器真空,由于射水泵無法啟動,雖然循泵能正常運行,而凝汽器中水蒸汽的凝結(jié)量較小,故真空下降較快??梢酝顺銎啓C低真空保護,盡量延長運行時間,等待廠用電恢復,若實在不能維持,應打閘停機,破壞真空,以減小軸瓦燒損程度。
(4)在該運行方式下密切監(jiān)視凝汽器水位、排汽溫度、軸瓦溫度、回油溫度等參數(shù)在允許范圍之內(nèi),以免事故擴大。 ?。ê陆▏?BR>