在火電廠中，為了防止汽輪機(jī)軸承室內(nèi)的潤滑油向外滲漏，保持動靜部分的嚴(yán)密性，現(xiàn)在一般均采用油擋密封。油擋是由內(nèi)外兩組油封齒和回油槽組成，每組油擋齒有2～4道銅板條或鋁板條鑲嵌在油擋體上，其作用是阻止軸承室內(nèi)的潤滑油外漏和外界蒸汽進(jìn)入。該油擋用裝配槽或螺絲固定的方式安裝在軸承室的軸向兩端，這種密封技術(shù)被廣泛應(yīng)用于在役機(jī)組。

目前，盡管每次大小修都嚴(yán)格按照《汽輪機(jī)檢修工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求把油擋間隙調(diào)整到規(guī)定范圍（左右側(cè)：0.15～0.2 mm；下部：0.05～0.10 mm；上部：0.20～0.25 mm）。但機(jī)組運(yùn)行一段時間后，油擋還會出現(xiàn)滲漏油的現(xiàn)象。這一方面污染周圍環(huán)境，另一方面甩漏到高溫管道的保溫上會發(fā)生冒煙、著火和燒毀鄰近的保護(hù)電纜等不安全現(xiàn)象，威脅機(jī)組的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時甚至可導(dǎo)致被迫停機(jī)。所以，汽輪機(jī)油擋滲漏油已成為影響火電廠安全和文明生產(chǎn)的“老大難”問題。

1 原因分析

（1）局部回油管路布置不合理，使得回油不順暢，軸承室形成微負(fù)壓受阻，軸瓦泄油失穩(wěn)沿軸經(jīng)過油擋間隙向外滲漏。

（2）聯(lián)軸器高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的鼓風(fēng)破壞軸承室的微負(fù)壓狀態(tài)，導(dǎo)致軸承室內(nèi)壓力大于外界壓力，容易發(fā)生油擋漏油。

（3）在運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的風(fēng)葉產(chǎn)生的抽吸足以將軸承室內(nèi)的油煙引出，集聚成油滴，在離心力的作用下甩漏到外邊。

（4）汽輪機(jī)非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的軌跡是非圓形的，造成軸與油擋齒發(fā)生碰磨，油擋間隙破壞性增大，出現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏油。

2 防范措施

2．1 提高對油擋滲漏油危害性的認(rèn)識

油擋滲漏油易引發(fā)冒煙、著火和燒毀鄰近保護(hù)電纜等的不安全現(xiàn)象，應(yīng)引起職能部門的高度重視。各火電廠應(yīng)認(rèn)真落實《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》第1.2項“汽機(jī)油系統(tǒng)防火”要求，重點部位重點防范，消除設(shè)備隱患，以便防患于未然，杜絕事故擴(kuò)大；實行安全生產(chǎn)責(zé)任追究制，確保電力生產(chǎn)的安全和穩(wěn)定。

2．2 加強(qiáng)設(shè)備的定期巡視和日常清查

定期對油擋進(jìn)行安全巡視和日常清理及檢查，主要包括：油擋立面、高溫管道上的保溫、鄰近的保護(hù)電纜和勵磁機(jī)碳刷是否有油污，一旦發(fā)現(xiàn)滲漏油要及時消除，一時不能解決的要制定方案及防范措施；如果因油擋滲漏油發(fā)生冒煙著火，應(yīng)立即組織人員撲滅并設(shè)專人實行24 h監(jiān)護(hù)，防止著火點死灰復(fù)燃和事故的擴(kuò)大，同時認(rèn)真做到“四不放過”，嚴(yán)禁隱瞞不報的瀆職行為。

2．3 通過技術(shù)改造完善設(shè)備的可靠性

（1） 選擇高效的排煙風(fēng)機(jī)，提高軸承室的負(fù)壓，通常軸承室的負(fù)壓控制在49.5～98 Pa。

（2） 調(diào)整回油母管的下斜角度，適當(dāng)增加管道直徑，使軸瓦泄油順暢地回到主油箱或密封油箱。

（3） 在聯(lián)軸器上加裝罩子來降低鼓風(fēng)對軸瓦泄油的干擾，保持軸承室微負(fù)壓相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

（4） 距發(fā)電機(jī)較近的軸承室上加裝排油煙管，把它接至排煙風(fēng)機(jī)入口前，減少抽吸對軸承室微負(fù)壓的影響。

（5） 使用新型的無滲漏浮動式油擋代替?zhèn)鹘y(tǒng)油擋，可有效地控制軸承室內(nèi)的潤滑油向外滲漏。（耿軍）