廈門嵩嶼電廠一期工程安裝2臺300 MW燃煤發(fā)電機組，采用發(fā)電機--變壓器單元接線方式，主變高壓側(cè)220 kV開關(guān)為SF6開關(guān)全封閉組合電器(GIS)，由法國阿爾斯通公司生產(chǎn)。發(fā)電機--變壓器組保護采用南京自動化設(shè)備廠生產(chǎn)的集成電路保護。發(fā)電機組熱工數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)，由美國西屋公司生產(chǎn)，主要承擔汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速控制和負荷控制，并具有主汽壓力保護、部分甩負荷保護、超速保護(OPC)和閥門管理等功能。

1 故障經(jīng)過及原因分析

1.1 故障經(jīng)過

　　嵩嶼電廠1號機組發(fā)電試運行階段，當天天氣晴，1號機組負荷180 MW、各盤表指示正常，突然發(fā)生1號發(fā)變組出口開關(guān)、勵磁開關(guān)及廠高變開關(guān)運行中跳閘、機組停機。

　　運行人員對發(fā)電機、變壓器、220 kV出口開關(guān)、發(fā)變組保護裝置以及汽機、鍋爐就地進行檢查，無異常。故障前，機、爐輔機均未進行啟停操作，1號機組CRT盤、BTG盤均未進行參數(shù)調(diào)整。檢查中發(fā)現(xiàn)，機組跳機期間繼電保護調(diào)試人員正在集控直流配電室進行直流電源接地故障查找，采用分支路排查法瞬間斷開發(fā)變組保護110 V直流操作電源。

　　查SOE事故追憶記錄，首出為"程序逆功率"保護動作。

1.2 故障原因分析

　　根據(jù)程序逆功率保護原理，保護動作的前提條件是汽輪機主汽門在全關(guān)位置，其行程開關(guān)的輔助接點閉合。從熱工保護邏輯圖分析，只有汽輪機、鍋爐故障熱工保護動作，才會直接作用先關(guān)汽輪機主汽門后跳發(fā)變組出口開關(guān)。

　　現(xiàn)場檢查情況表明，跳機前汽機、鍋爐熱工保護未出現(xiàn)異?；虮Ｗo動作，因此認為機組跳閘原因與查找110 V直流系統(tǒng)電源接地故障很可能存在著某種聯(lián)系。

　　對汽輪發(fā)電機組DEH數(shù)字式電液控制系統(tǒng)邏輯圖進行分析可知，當開關(guān)狀態(tài)重動繼電器失去電源，接點返回時，DEH裝置采集到的開關(guān)狀態(tài)是發(fā)變組出口開關(guān)跳閘、機組全部甩負荷信號，其開關(guān)重動繼電器的接點返回，直接啟動OPC超速保護，立即作用于汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)，關(guān)閉高壓調(diào)門、中壓調(diào)門，以保護汽輪機設(shè)備的安全。