四、工務部門人身作業(yè)安全措施
　　41．在電氣化鐵路上，線、橋工區(qū)應備2-4套絕緣靴、絕緣手套，妥善保管，并每半年由供電部門進行安全性能檢查測試。打連接線時應按規(guī)定穿戴絕緣靴、絕緣手套。
　　42．在電氣化區(qū)段進行整組更換道岔、成段更換鋼軌及其他影響供電、電務設備正常使用的施工和作業(yè)，必須有供電和電務有關部門配合并采取安全措施，工務部門必須按規(guī)定連接好橫向和縱向連接線，方準施工，同時站內(nèi)停留的電力機車應降弓。施工結束開通前，必須經(jīng)供電和電務部門確認后，方準撤除連接線
　　43．在電氣化鐵路上，換軌如需拆開回流線時，必須有供電部門在場配合并負責監(jiān)護。在未設好分路連接線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作，由供電部門完成。
　　44．線路上單根抽換軌枕、找小坑、改軌距或進行其他作業(yè)時，應注意電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線，必須保持正常連接；如需臨時拆除接觸網(wǎng)接地線時，施工單位與供電部門配合，采取相應的安全措施后方準開工；作業(yè)完畢后應及時恢復接地線，擰緊螺栓并達到合格后，方可結束施工；如接地線需焊接時，由供電部門負責完成。
　　45．大機清篩、搗固、換碴等作業(yè)時，必須有供電部門配合，并在封鎖點內(nèi)進行。嚴禁碰撞接觸網(wǎng)（回流線）與鋼軌的連接線，因施工需要拆開接地線時，必須經(jīng)供電部門同意后，由供電人員或經(jīng)專門培訓取證的工務人員擔任拆裝工作。拆除接地線時，應接好臨時接地線，臨時接地線的截面積不得小于25mm2。
　　46．在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行線路封鎖，不準電力機車行駛。
　　47．在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道車拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準超過頭頂。在不足2米以上安全距離高度，禁止平板車裝運鋼軌、枕木等卸車作業(yè)。使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。
　　48．在進行隧道的檢查、補漏、鋪砌、油刷標志、刨冰及隧道口的粉刷裝飾等工作時，使用高梯、搭設腳手架與接觸網(wǎng)間距不足2米時，必須在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。
　　49．電氣化區(qū)段進行開山放炮、清除山體危石、砌擋墻、搭腳手架、伐樹等作業(yè)時，必須與供電部門商定，采取有效的防護措施。
　　50．在電氣化區(qū)段進行圬工養(yǎng)生等作業(yè)時，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)潑水、噴水。
　　51．在電氣化區(qū)段進行橋梁檢查時，上下墩臺應通過檢查梯，禁止通過接觸網(wǎng)支柱上下。
　　五、電務部門人身作業(yè)安全措施
　　52．在電氣化區(qū)段的有關電務電氣設備的保護接地線，必須連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。
　　53．在高柱信號機上作業(yè)，必須確認信號機構和梯子接地良好，保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分2米、與回流線0.7米以上的安全距離。
　　54．在軌道上作業(yè)，必須保證牽引電流的暢通并設好防護。
　　55．發(fā)現(xiàn)抗流變壓器中心連接線（板）和抗流變壓器因故損壞時，不得擅自處理，必須通知有關部門，并按有關規(guī)定，做好安全防護，采取保證牽引電流暢通措施后，方準處理。
　　56．更換UM-71或ZPW-2000A無絕緣軌道電路區(qū)間抗流變壓器連接線，必須按如下要求事項辦理：
　　（1）向車站登記要點。
　?。?）用回流連接線將兩鋼軌進行連接或需更換線所連接鋼軌與中心連接板進行連接。
　?。?）回流連接線全部接好后，方準進行更換。
　?。?）更換完畢良好后，再拆除回流連接線。
　　57．更換UM-71或ZPW-2000A無絕緣軌道區(qū)間抗流變壓器或SVA等電位線，必須按如下要求事項辦理：
　?。?）向供電調(diào)度要停電命令。
　?。?）如果是帶吸上線的等電位線，必須與供電部門聯(lián)系配合。
　　（3）給點命令下達并確認停電后再進行更換。
　　58．更換帶等電位線SVA或抗流變壓器，必須按如下要求事項辦理：
　?。?）向車站登記要點。
　?。?）用專用連接線將鋼軌與等電位線連接
　?。?）用回流連接線將鋼軌連接。
　?。?）連接線連好后方準進行更換。
　　59．信號機構與接觸網(wǎng)帶電部分安全距離達不到要求或遇雨、雪、霧天氣時，需在高柱信號機進行作業(yè)或搶修，必須辦理停電，并保證設備接地良好。
　　六、機務部門人身作業(yè)安全措施
　　60．在機車、軌道車等動車組上，凡可攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄍ吲_板的前門、天窗等處，均應涂有明顯的“有電危險、禁止攀登”等警告標志，并應加鎖和采用自動報警裝置。
　　61．凡進入電氣化區(qū)段的機車、軌道車等動車組上，對危及乘務人員人身安全，可能造成觸電危險的部位和零部件，都必須進行加裝改造。
　　62.電力機車在區(qū)間或站內(nèi)未設隔離開關的線路上,發(fā)生弓網(wǎng)故障須上機車頂部處理時,必須經(jīng)列車調(diào)度員準許,列車調(diào)度員須通過電力調(diào)度員簽認該電網(wǎng)已停電后方可發(fā)布調(diào)度命令.命令中須注明“電網(wǎng)已停電，允許ＸＸＸ次機車司機作業(yè)”的內(nèi)容。作業(yè)完畢后，列車調(diào)度員須得到“ＸＸＸ次機車司機作業(yè)完畢”的報告后，方可會同電力調(diào)度員按規(guī)定程序辦理送電事宜。
　　63．電力機車須按規(guī)定配備區(qū)間應急故障處理絕緣防護用品，即絕緣靴、絕緣手套、絕緣墊、絕緣接地桿等，要妥善保管，并按規(guī)定每半年進行安全性能檢查測試。
　　64、機車進行整備作業(yè)時，接觸網(wǎng)未停電前不準登上機車頂部；分閘前，確認機車停在“安全作業(yè)區(qū)”、受電弓已降下，按規(guī)定辦理隔離開關手續(xù)，執(zhí)行呼喚應答制度，確認隔離開關已打開，接好地線后，安全監(jiān)護員方可將機車車頂鑰匙交予司機，進行登頂作業(yè)。
　　65．電力機車在段內(nèi)進行整備作業(yè)后，整備司機必須親自檢查確認高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)和機車下無操作人員，并高聲呼喚、鳴笛后，方可升弓。嚴禁在分段絕緣器、接觸網(wǎng)終端標下進行機車整備。
　　66．救援列車在電氣化區(qū)段作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電并接地情況下進行作業(yè)。
　　67．電力機車進行清潔作業(yè)時，禁止使用軟管沖刷機車上部，沖洗機車下部時軟管方向不得朝上。
　　七、車輛部門人身作業(yè)安全措施
　　68．在可以攀登通往客、貨車車頂?shù)奶葑?、支架處，均應涂有明顯的“有電危險、禁止攀登”等警告標志。
　　69．禁止在接觸網(wǎng)未停電未接地時開閉罐車和保溫車的注口(蓋)或在注口處進行工作。
　　70．在接觸網(wǎng)未停電和接地時，禁止使用軟管沖刷車輛上部，沖洗車輛下部時軟管方向不得朝上。
　　71．在距接觸網(wǎng)不足2米處理車輛故障時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)，方準進行作業(yè)。
　　72．進行機車直接供電操作時，必須按規(guī)定穿戴檢測檢驗合格的絕緣防護用品，并使用檢測檢驗合格的絕緣工具；摘掛380V至600V車底大線人員，必須經(jīng)過特種作業(yè)專門培訓取證后，方準上崗作業(yè)。
　　八、車務部門人身作業(yè)安全措施
　　73．在電氣化區(qū)段，調(diào)車作業(yè)計劃中應注明“有電”、“無電”字樣，調(diào)車人員須確認隔離開關開閉狀態(tài)后方準作業(yè)，避免將電流帶入無電線路。
　　74．利用電力機車推送車輛進入無網(wǎng)區(qū)或無電區(qū)進行調(diào)車作業(yè)時，要有足夠數(shù)量的車輛作“隔離車”，并保證電力機車受電弓與接觸網(wǎng)終點標或分區(qū)絕緣器之間保持1至2個車的安全距離。
　　75．當調(diào)車作業(yè)由無電區(qū)域進入有電區(qū)域作業(yè)時，應一度停車，調(diào)車長須提前檢查確認有關人員站立位置符合要求后，方準進入有電區(qū)域。
　　76．登乘電力機車進行調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員必須停上停下，手臂及所持物件不準超過車頂。
　　77．在接觸網(wǎng)帶電的線路上進行調(diào)車時，禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止登上敞車)使用手制動機，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上線路上準許使用敞車手制動機時，不準踏在高于手制動機臺的車幫或貨物上。
　　78．為防止將列車接入接觸網(wǎng)停電的線路，車站值班員應根據(jù)有關單位負責人的運統(tǒng)46登記內(nèi)容、調(diào)度命令和施工負責人在“接觸網(wǎng)電分段示意圖”用紅筆勾畫的停電區(qū)域，在控制臺該線兩端揭掛“停電”表示牌（計算機連鎖設備由各站段制定具體措施）。對停電的線路兩端的列車、調(diào)車按鈕加戴“停電”安全帽，當上下行分別停電時，應在有關渡線兩端的調(diào)車按鈕上加戴“停電”安全帽，并單操鎖閉。
　　79．發(fā)現(xiàn)列車有人扒乘需上車清理時，必須在接觸網(wǎng)停電接地后處理。
　　80．電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災或旅客列車、罐車、敞車裝載易燃貨物超出車幫頂部有人站立時，要立即向列車調(diào)度員匯報，在接觸網(wǎng)停電后再進行處理，滅火時，要嚴格按《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》有關規(guī)定辦理。
　　九、客運部門人身作業(yè)安全措施
　　81．在接觸網(wǎng)帶電情況下，嚴禁用棒條等物處理車輛頂部的扒車人員或物體。
　　82．客車餐車頂部煙囪發(fā)生故障，餐車人員嚴禁在接觸網(wǎng)有電情況下登頂處理。
　　83．客車上水完畢，拔掉水管時，嚴禁水管朝上噴射接觸網(wǎng)帶電部分。
　　84．對臨客人員及加掛車乘務人員要加強專門安全教育培訓經(jīng)考試合格后，方準上崗，并落實專人進行安全監(jiān)控。
　　十、裝卸部門人身作業(yè)安全措施
　　85．在裝卸貨物線的分段絕緣器內(nèi)側2米處應埋設符合規(guī)定標準的安全作業(yè)標，在標志外或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁登上車頂作業(yè)。
　　86．裝卸作業(yè)必須在線路兩端設有安全作業(yè)標的指定線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行。作業(yè)前，必須與車站值班員、隔離開關操作員、監(jiān)護員，加強聯(lián)系和互控，確認停電無誤后方準進行裝卸作業(yè)。作業(yè)結束，值班員確認所有人員均已到達安全地點后，方準向接觸網(wǎng)送電。
　　87．在帶電的接觸網(wǎng)下，嚴禁整理貨物；不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外)上進行裝卸作業(yè)、整理貨物、揭苫蓬布、拴解繩索、開關罐車車頂蓋等。
　　88．在帶電接觸網(wǎng)下，所有人員及所持物體禁止超過車幫和棚車車窗上沿；嚴禁站在棚車、保溫車等高手制動機制動臺上作業(yè)；禁止用非絕緣竿尺測量貨物高度。
　　89．所裝貨車，不經(jīng)有關部門批準不得超限，因裝載加固不良在電氣化線路上整理時，必須在接觸網(wǎng)停電后方準進行。
　　90．在接觸網(wǎng)未停電和接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂、舉升和轉動。
　　十一、房建工程部門人身作業(yè)安全措施
　　91．檢查維修牽引變電所房屋及附屬設備時，必須與變電所負責人聯(lián)系，經(jīng)同意登記簽認后，在變電所有關人員監(jiān)護下，采取安全措施后，方準進行。
　　92．在接觸網(wǎng)帶電時，嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設備的距離。
　　93．在站場施工時，嚴禁水柱向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸、和濕粉石灰時，應盡量遠離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。
　　94．手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過。
　　95．在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設備時，嚴禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。
　　96．在電氣化鐵路上，檢查建筑接近限界時，必須在接觸網(wǎng)停電后，方準進行。
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