某單位查隱患保安全“跟著烏云走”，成功應(yīng)對了今年的“凡亞比”臺(tái)風(fēng)。

    什么是“跟著烏云走”呢？根據(jù)某報(bào)9月29日的報(bào)道，筆者理解，“跟著烏云走”，就是“看云出動(dòng)，聞?dòng)晟暇€”，加大施工線路、站車、道口等重點(diǎn)部位的安全隱患排查力度，確保運(yùn)輸安全。

    毫無疑問，“跟著烏云走”，是戰(zhàn)勝極端天氣氣候事件，保證列車安全運(yùn)行的一個(gè)成功做法。但是，將其作為一條經(jīng)驗(yàn)來宣傳，恐怕是不全面的。筆者以為，如果不是提倡“跟著烏云走”，而是提倡“走在烏云之前”，豈不是更好些？這也就是說，確保運(yùn)輸安全，不僅僅是“看云出動(dòng)，聞?dòng)晟暇€”，而是云未來之前、雨未下之前，就出動(dòng)，就采取果斷措施，以防止極端惡劣天氣對鐵路運(yùn)輸?shù)耐蝗灰u擊。這正如打仗一樣，不是敵人出現(xiàn)在我們面前了，才考慮仗怎么打，而是事先搞好偵查，摸清敵情，制定好作戰(zhàn)方案，以致敵人來了，給其以致命打擊，簡單地“看敵出動(dòng)，聞敵槍上膛”，有時(shí)是要吃苦頭、吃敗仗的。宋人許洞說得好：“善用兵者，防亂于未亂，備急于未急。”

    如今，科學(xué)技術(shù)非常發(fā)達(dá)，天氣預(yù)報(bào)臺(tái)（站）也很多，我們是能夠在云未來、雨未下之前，了解天氣情況，進(jìn)而采取果斷的保安全措施的。“走在烏云之前”，是主動(dòng)的作戰(zhàn)，而“跟著烏云走”，是被動(dòng)的作戰(zhàn)。是主動(dòng)好？還是被動(dòng)好？不言自明！盡管是被動(dòng)作戰(zhàn)，取勝的機(jī)會(huì)有時(shí)也是有的，譬如某單位這一次，但其意義、作用和影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如“走在烏云之前”。

    全球氣候變化最重要的兩個(gè)表現(xiàn)：一是全球變暖，一是極端天氣氣候事件的增多和增強(qiáng)。這最重要的兩個(gè)表現(xiàn)，對鐵路運(yùn)輸安全的影響都比較大，特別是極端天氣氣候事件破壞性更甚。我們鐵路職工必須積極應(yīng)對全球氣候變化最重要的兩個(gè)表現(xiàn)，不但抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)氣象知識(shí)，掌握極端天氣氣候事件的規(guī)律、特點(diǎn)，做到未雨綢繆，把保安全的措施和辦法，實(shí)施在事件發(fā)生之前，而且切實(shí)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)（站）的聯(lián)系，及時(shí)了解近期天氣變化的情況，知悉烏云和暴雨何時(shí)到來，以便有針對性地維護(hù)運(yùn)輸安全。這樣做，是不是“走在烏云之前”呢？

    我國廣大農(nóng)村，特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)，是強(qiáng)降水、山洪和滑坡、泥石流災(zāi)害的重點(diǎn)多發(fā)地區(qū)。很多鐵路線穿越這些地區(qū)。長年在這些地區(qū)工作的鐵路職工，切莫簡單地“跟著烏云走”，應(yīng)更多地了解氣象知識(shí)和地質(zhì)知識(shí)，更多地掌握戰(zhàn)勝極端天氣氣候事件的本領(lǐng)，把所有工作都做在事件發(fā)生之前，盡百分之百努力減少安全隱患，確保安全長治久安。