1.事故類型和危害程度分析
1.1 車輛原因
車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火。
1.2 人為原因
夏季時,將車放置陽光底下暴曬,或者將一次性打火機都易引發(fā)火災事故的發(fā)生,打火機不可放儀表臺上。
1.3 季節(jié)性原因
夏季高溫天氣,冬季干冷的天氣,都易造成車輛發(fā)生自燃的事情。
2. 應急處置基本原則
應急處置遵循安全為主,預防第一,防治結合的原則。
3. 組織結構及職責
3.1 組織結構
組長:安全生產(chǎn)第一責任人
副組長:安全生產(chǎn)直接責任人
組員:安全管理部門負責人、各部門主要負責人、主管安全管理人員、主管車輛技術人員
指揮部下設應急救援小組,四個小組分別為:現(xiàn)場搶救組、交通運輸組、物資供應組、善后處理組。
3.2 職責
1)現(xiàn)場搶救組:負責現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。
2)交通運輸組:負責落實應急搶險的各類車輛,應急行動時,按指令迅速將搶險人員和物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。
3)物資供應組:負責應急搶險物資、財源和工、器具的供應。
4)善后處理組:負責轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾,接待安置遇難者家屬,落實死者喪葬費用和傷者醫(yī)療費用,妥善處理遇難者尸體,作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作;負責聯(lián)系醫(yī)護人員對受傷人員進行救治,并護送重傷人員到醫(yī)院進一步治療。
4. 預警與預防
4.1 危險源監(jiān)控
嚴格按照車輛維護制度,落實車輛回場檢、二維、檢驗等工作,發(fā)現(xiàn)問題隱患及時整改。定期對駕駛員進行培訓,增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應對處理培訓。
4.2 預警行動
4.2.1 車輛安全隱患預警
修理廠員工在車輛維修時,分公司員工在車輛回場檢時發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患的,應根據(jù)公司回場檢制度,要求車輛排除隱患后方可繼續(xù)營運,如遇拒絕配合的,應及時上報車技主管人員直接解決,事情交嚴重的,上報應急小組處理。
4.2.2 高溫預警發(fā)布
由指揮部指示值守小組向駕駛員發(fā)布高溫預警,提醒其做好風險防范措施。
5. 信息報告程序
5.1 事故信息報告
車輛發(fā)生自燃,駕駛員根據(jù)現(xiàn)場實際情況應變采取有效措施。如情況允許,駕駛員在自身安全的情況下,以最快的方式向當?shù)毓蚕啦块T及公司值守中心報告。應根據(jù)日常培訓,按事故現(xiàn)場情況及自身情況,在條件允許的前提下按照(附件1:車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案)開展險情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護事故現(xiàn)場。
火警電話:1 2 0
公司2 4小時應急值守電話為86193547。
5.2 信息報告
當發(fā)生事故時,公司駕駛員、管理人員應撥打公司值守電話對情況進行報告。需報告的內(nèi)容為:事故發(fā)生的時間、地點、在場人員、事故現(xiàn)場簡要情況(嚴重程度等)。
當值守人員接到事故報告時,應根據(jù)事故分級對事
故級別進行判斷,對于三級以下事故的,由值守小組根據(jù)事故類別向相應的救援小組組長匯報,由救援小組組長迅速展開處理;對于二級事故的,由值守小組根據(jù)事故類別向相應的救援小組組長匯報,由救援小組組長迅速展開處理;對于一級生產(chǎn)事故的,由值守小組立即向指揮部總指揮匯報。由指揮總指揮部署救援工作。
6. 應急處置
6.1 響應分級
按照重、特大故的嚴重程度,影響范圍,和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個級別。
1)一級、特大事故
是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
2)二級、重大事故
是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
3)三級、一般事故
是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
4)四級、輕微事故
是指一次造成3人以下輕傷,或者財產(chǎn)損失在1萬元以下的事故。
6.2 響應程序
1)三級及以下的事故響應:
發(fā)生車輛自燃事故時,駕駛員應根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進行自救及相關處理,并迅速撥打報警電話和公司24小時值守熱線。
值守中心在接報后對事故的重要信息進行簡要記錄,并按以下先后次序立刻通知相應的專項救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。救援工作,協(xié)助消防部門將保護現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。如經(jīng)駕駛員處理,白燃情況已得到控制的,救援小組組長仍需派員到現(xiàn)場進行協(xié)助。救援小組在控制現(xiàn)場的情況下,應盡快向指揮部總指揮匯報事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結束事故響應。
2)二級事故響應:
發(fā)生車輛白燃事故時,駕駛員如情況允許的,駕駛員應在保證自身安全的情況下,以最快的方式向當?shù)毓蚕啦块T及公司值守中心報告。應根據(jù)日常培訓,按事故現(xiàn)場情況及自身情況,在條件允許的前提下按照《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案))(7.2)開展險情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護事故現(xiàn)場。并迅速撥打報警電話和公司2 4小時值守熱線。
火警電話:119
公司2 4小時應急值守電話為86193547.
值守中心在接報后對事故的重要信息進行簡要記錄,并按以下先后次序立刻通知相應的專項救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長、指揮部總指揮、副總指揮。
車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量,趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作,協(xié)助消防部門將保護現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進行支援配合。
指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報告后,認為需要對救援現(xiàn)場進行額外部署的,可致電相應的救援小組組長作具體安排。一般情況下,事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下,應盡快向指揮部組長匯報事故情況。如在救援過程中出現(xiàn)超出專項應急預案及現(xiàn)場處置方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的,應立刻致電指揮部總指揮進行請示。
在事故得至控制后,由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請,經(jīng)總指揮批示同意后響應終止。
3)重大車輛自燃事故(I級)響應:
發(fā)生車輛白燃事故時,駕駛員應根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進行自救及相關處理,并迅速撥打報警電話和公司2 4小時值守熱線。值守中心在接報后對事故的重要信息進行簡要記錄,并立刻匯報指揮部總指揮及副總指揮。
指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息,立刻對救援人員進行部署、調(diào)配,車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量,趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作,及時勘察事故現(xiàn)場,迅速制定工作措施,協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制,及時、妥善地做好死、傷人員救援工作,盡快消除險情,預防和制止各種破壞活動,最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。
后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進行支援配合,調(diào)集一切可利用的交通運輸工具,保證應急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。
救援小組應及時向指揮部領導匯報事故現(xiàn)場情況,提出可行性建議,服從指揮部的統(tǒng)一指揮,并配合相關部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復雜、需要現(xiàn)場指揮的,救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議,由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。
由指揮部成員趕赴現(xiàn)場,做好穩(wěn)定司機情緒、現(xiàn)場秩序維護、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作,積極與各方溝通,根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查,制定調(diào)解措施,引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。
指揮部總指揮根據(jù)事故情況,到事故現(xiàn)場進行指揮。
在事故得到控制后,由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請,經(jīng)組長批示同意后響應終止?;蛴芍笓]部總指揮根據(jù)實際情況發(fā)布響應終止的指令。
7. 處置措施及步驟
駕駛員自救:駕駛員應指揮乘客離開車輛,到安全的地點躲避。
車輛拯救:初起火時,駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火。在情況允許的條件下應關閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴大的,應放棄拯救,到安全的地方躲避。
救援人員協(xié)助救援:救援人員到場后,應在能力范圍內(nèi)對傷員進行救治,或協(xié)助相關部門轉(zhuǎn)移傷員。
救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的,應放棄拯救,到安全的地方躲避,待消防人員進行滅火。
現(xiàn)場維穩(wěn):指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場的秩序維護工作,穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒,做好媒體的溝通引導工作。
具體現(xiàn)場處置措施見
附件7.1:車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案
附件7.2:車輛消防應急設備統(tǒng)計表
8. 應急物資與裝備保障
滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。
由公司行政部門保存好公司上述物資,交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。