事故案例分析1
xxx汽車零部件加工企業(yè)，有一沖壓車間，安裝了幾種不同型號的沖壓機(jī)械。由于工作任務(wù)非常飽滿，為提高工作效率，車間主任指揮操作人員將該車間的沖壓機(jī)械由雙手按鈕式操作改為腳踏開關(guān)操作。結(jié)果，短短的一年時(shí)間內(nèi)，該公司發(fā)生沖床斷指的事故達(dá)13起。
一、單項(xiàng)選擇題
1.該公司發(fā)生沖床斷指事故的主要原因是＿。
A.沖壓操作簡單、動作單一B.沖壓操作頻率高
C.沖壓機(jī)械噪聲、振動大D.沖壓設(shè)備存在缺陷
2.雙手操作式安全裝置的描述不正確的是＿。
A.雙手必須同時(shí)操作，離合器才能結(jié)合
B.重新啟動的原則
C.按鈕或手柄應(yīng)有防止意外觸動的措施
D.兩個(gè)操縱器最小內(nèi)邊距離大于300MM
二、多項(xiàng)選擇題
3.沖壓機(jī)械操作過程中對操作者的主要危害有＿。
A.噪聲危害B.機(jī)械傷害C.爆炸D.振動危害E、觸電
4.以下沖壓操作正確的是＿。
A.工作前仔細(xì)檢查并進(jìn)行試車
B.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁手或手指伸人沖模內(nèi)放置或取出工件
C.在沖模內(nèi)取放工件必須使用手用工具
D.沖模安裝調(diào)整、設(shè)備檢修，以及需要停機(jī)排除各種故障時(shí)，設(shè)備啟動開關(guān)旁可以不掛警告牌
E.工作結(jié)束時(shí)關(guān)閉電源，并清理設(shè)備工作臺面。
三、簡答題
5.簡述沖壓機(jī)械雙手操作式安全裝置的工作原理；按照操縱器的形式不同，可分為哪兩類？
6.簡述實(shí)現(xiàn)沖壓安全的措施建議。

事故案例分析2
某化工廠儲運(yùn)處鹽庫發(fā)生一起重大觸電傷亡責(zé)任事故，6人觸電，其中3人死亡，3人經(jīng)搶救脫險(xiǎn)。當(dāng)天上午，化工廠儲運(yùn)處鹽庫10人準(zhǔn)備上鹽，但是10米長的皮帶運(yùn)輸機(jī)所處位置不利上鹽，他們在組長馮某的指揮下將該機(jī)由西北向東移動。稍停后，感覺還不合適，仍需向東調(diào)整。當(dāng)再次調(diào)整時(shí)，因設(shè)備上操作電源箱里三相電源的中相發(fā)生單相接地，致使設(shè)備外殼帶電，導(dǎo)致這起事故發(fā)生。
事后分析，皮帶輸送機(jī)額定電壓為380 V，應(yīng)該用四芯電纜。而安裝該機(jī)時(shí)，卻使用三芯電纜。電源線在操作箱（鐵制）的人口處簡單地用縫鹽包的麻繩纏繞，并且很松動。操作箱內(nèi)原為三個(gè)15 A螺旋保險(xiǎn)，后因多次更換保險(xiǎn)，除后邊一相仍為螺旋保險(xiǎn)外，左邊、中間二相用保險(xiǎn)絲上下纏繞鉤連。中間相保險(xiǎn)座應(yīng)用兩個(gè)螺絲固定牢，實(shí)際只有一個(gè)，未固定牢致使在移動皮帶機(jī)過程中，電源線松動，牽動了操作箱內(nèi)螺旋保險(xiǎn)底座向左滑動，造成了中間一相電源線頭與保險(xiǎn)絲和操作箱鐵底板接觸，使整個(gè)設(shè)備帶電。
這些工作人員為臨時(shí)工，只經(jīng)私人介紹，倉庫就同意到鹽庫干活，沒有按規(guī)定簽訂用工
合同。
一、單項(xiàng)選擇題
1.人觸電后能自行擺脫帶電體的最大電流稱為＿。
A.感知電流B.擺脫電流C.致命電流D.室顫電流
2.在TN系統(tǒng)中，設(shè)備的金屬外殼必須進(jìn)行＿。
A.保護(hù)接零B.保護(hù)接地C.重復(fù)接地D.保護(hù)接零和接地
二、多項(xiàng)選擇題
3.按照人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，電擊可分為＿。
A.單相電擊B.兩相電擊
C.跨步電壓電擊D.直接電擊
4.屬于基本安全用具的是＿。
A.絕緣手套B.絕緣靴
C.絕緣桿D.絕緣夾鉗
5.漏電保護(hù)器是防止直接接觸電擊和間接接觸電擊的重要措施，以下應(yīng)該安裝漏電保護(hù)器的是＿。
A.＿所有移動式電氣設(shè)備和手持電動工具
B.安裝在潮濕或強(qiáng)腐蝕場所的電氣設(shè)備
C.臨時(shí)性電氣設(shè)備
D.觸電危險(xiǎn)性較大的設(shè)備插座
三、簡答題
6.簡單分析本次事故發(fā)生的主要原因。
7.對于低壓觸電事故和高壓觸電事故，可采用哪些方法使觸電者脫離電源？

事故案例分析3
某工藝制品廠發(fā)生特大火災(zāi)事故，燒死84人，傷40多人。事故經(jīng)過情況是：該工藝制品廠廠房是一棟三層鋼筋混凝土建筑物，一樓是裁床車間兼?zhèn)}庫，庫房用木板和鐵柵欄間隔成，庫內(nèi)堆放海綿等可燃物高達(dá)2 m，通過庫房頂部并伸出庫房，搭在鐵柵欄上的電線沒有套管絕緣，總電閘的保險(xiǎn)絲改用兩根鋼絲代替。二樓是手縫和包裝車間及辦公室，廁所改作廚房，放有兩瓶液化氣。三樓是成衣車間。
該廠實(shí)行封閉式管理，兩個(gè)樓梯中東邊一個(gè)用鐵柵欄隔開，與廠房不相通，西邊的樓梯平臺上堆放了雜物；樓下四個(gè)大門有兩個(gè)被封死，一個(gè)被鐵柵欄隔在車間之外，職工上下班只能從西南方向的大門出人，并要通過一條用鐵柵欄圍成的只有0. 8 m寬的狹窄通道打卡，全部窗戶安裝了鐵柵欄加鐵絲網(wǎng)。
起火原因是電線短路引燃倉庫的可燃物所致。起火初期，火勢不大，部分職工試圖擰開消防栓和使用滅火器撲救，但因不懂操作未能見效。在一樓東南角敞開式的貨物提升機(jī)的煙囪效應(yīng)作用下，火勢迅速蔓延至二樓、三樓。一樓的職工全部逃出，正在二樓辦公的廠長不組織工人疏散，自己打開窗爬繩逃命。二、三樓300名職工在無人指揮的情況下慌亂下樓，由于對著樓梯口的西北門被封住，職工下到樓梯口要拐彎通過打卡通道才能從西南門逃出，路窄人多，互相擁擠，濃煙烈火，視野不清，許多職工被毒氣熏倒在樓梯口附近，因而造成重大傷亡。
一、單項(xiàng)選擇題
1．“回”形標(biāo)志表示＿。
A.加強(qiáng)絕緣B.雙重絕緣C.工作絕緣D.基本絕緣
2.案例中的工藝制品廠配電系統(tǒng)應(yīng)采用＿。
A. TT系統(tǒng)B. PT系統(tǒng)C. TN系統(tǒng)D.上述三種系統(tǒng)都可以
二、多項(xiàng)選擇題
3.導(dǎo)線的安全載流量決定于＿。
A.導(dǎo)線截面B.導(dǎo)線材料C.導(dǎo)線長度D.絕緣材料
4.泡沫滅火器適用于撲救＿。
A. A類火災(zāi)B. B類火災(zāi)C.帶電火災(zāi)D. C類火災(zāi)
三、簡答題
5.對以上事故進(jìn)行事故原因分析，可以采用哪些危險(xiǎn)辨識、評價(jià)方法，并簡單介紹事故樹分析法的基本程序。
6.在上述事故應(yīng)急中存在哪些方面的問題？

事故案例分析4
某企業(yè)發(fā)生一起橋機(jī)起吊事故，事故經(jīng)過是：一臺30t/5 t橋機(jī)在對一件尺寸為8300 mm x3250 mm x 120 mm，重約25.4 t的拼焊鋼板進(jìn)行1800翻身吊運(yùn)時(shí)，由于操作者選用的鋼絲繩及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，因此，當(dāng)橋機(jī)起吊工件呈垂直狀態(tài)大車行駛約30 cm時(shí)，承重的Φ39mm卸扣銷軸突然被剪切斷開，鋼板墜落在焊接平臺上，一臺焊接設(shè)備當(dāng)場砸損，所幸沒有造成人身傷害的事故。
一、單項(xiàng)選擇題
1.由建筑物進(jìn)人橋式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)＿。
A.護(hù)欄B.報(bào)警裝置C.連鎖保護(hù)裝置D.幅度指示器
2.下列不屬于特殊工種的是＿。
A.起重司機(jī)B.司索工C.電焊工D.車工
二、多項(xiàng)選擇題
3.以下操作正確的是＿。
A.司索工要對吊物的重量和重心估計(jì)準(zhǔn)確，如果是目測估算，應(yīng)增大20%來選擇吊具
B.使用舊吊索時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況降級使用
C.吊運(yùn)大而重的物體應(yīng)加誘導(dǎo)繩，誘導(dǎo)繩長應(yīng)能使司索工握住繩頭
D.吊物捆扎部位的尖棱利角不應(yīng)加墊物，可用于防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫
4.橋式起重機(jī)上應(yīng)安裝的安全防護(hù)裝置有＿。
A.緩沖器B.偏斜調(diào)整和顯示裝置
C.上升極限位置限制器D.超載限制器
三、簡答題
5.-橋式起重機(jī)主梁為什么要有一定的上拱度？
6.橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)哪些安全防護(hù)裝置？簡述起重作業(yè)的安全對策措施。

事故案例分析5
　　2004年某月某日上午10時(shí)，某市某鎮(zhèn)附近的104油庫發(fā)生爆炸，6人受傷。據(jù)某有限公司銷售倉儲分公司安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人介紹，爆炸發(fā)生在23日上午10時(shí)6分，當(dāng)時(shí)工作人員正在運(yùn)油鐵路專線旁卸油，由于空氣中油分子濃度過高，操作臺及真空泵發(fā)生瞬間爆燃，導(dǎo)致操作泵房的房梁被炸裂，10平方米的玻璃被震碎，地溝中殘油起火向外蔓延，6名工作人員受傷，已被送往醫(yī)院，其中2人傷勢較輕，經(jīng)檢查已無大礙，另外4人有不同程度的燒傷和表面挫傷，其中2人傷勢較重，尚未脫離生命危險(xiǎn)。
截至中午14時(shí)30分，泄漏點(diǎn)還沒有找到，爆炸的具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。消防官兵對空氣及地溝中的油分子正在進(jìn)行密切監(jiān)測。由于搶險(xiǎn)及時(shí)，此次爆炸對油庫罐區(qū)沒有構(gòu)成大的威脅，參與滅火搶險(xiǎn)的消防人員沒有傷亡。104油庫儲油總量為17萬t，是中國西南地區(qū)最大的油庫。
一、單項(xiàng)選擇題
1.從該油庫的儲量上不難判斷，該油庫為重大危險(xiǎn)源。依據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識》國家標(biāo)準(zhǔn)判定是否為重大危險(xiǎn)源時(shí)，對儲存系統(tǒng)或者單元的實(shí)際儲量應(yīng)以＿為準(zhǔn)。
A.設(shè)計(jì)額定儲量B.生產(chǎn)過程中通常儲存量
C.實(shí)際生產(chǎn)中達(dá)到的最大量D.儲存容器的最大儲存量
2.在《重大危險(xiǎn)源辨識》中，將重大危險(xiǎn)源分成兩大類，生產(chǎn)場所和＿重大危險(xiǎn)源。
A.管理作業(yè)場所B.庫區(qū)C.儲存場所D.非生產(chǎn)場所
3.在《重大危險(xiǎn)源辨識》中，一共給出了—類危險(xiǎn)化學(xué)品的臨界量。
A ．140 B ．138 C. 142 D ．200多
二、多項(xiàng)選擇題
4.重大危險(xiǎn)源的臨界量在制定時(shí)，通常要遵循基本原則。這也是國際勞工組織建
議的幾個(gè)基本原則。
A.根據(jù)具體的工業(yè)生產(chǎn)情況制定適合國情的重大危險(xiǎn)源辨識標(biāo)準(zhǔn)
B.重大危險(xiǎn)源臨界量最好各地區(qū)要統(tǒng)一，便于比較和交流
C.任何標(biāo)準(zhǔn)臨界量應(yīng)為明確的和毫不含糊的
D.任何標(biāo)準(zhǔn)定義及臨界量選取應(yīng)不斷進(jìn)行修改
5.《重大危險(xiǎn)源辨識》中將危險(xiǎn)物質(zhì)的臨界量分為＿類，以便于比較容易辨識系統(tǒng)中的重大危險(xiǎn)源。
A.爆炸性物質(zhì)名稱及臨界量B.易燃物質(zhì)名稱及臨界量
C.活性化學(xué)物質(zhì)名稱及臨界量D.有毒物質(zhì)名稱及臨界量
E.強(qiáng)氧化性物質(zhì)及腐蝕性物質(zhì)名稱及臨界量
三、簡答題
6.依據(jù)上述案例材料，請回答該油庫如果建立一重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)，應(yīng)從哪幾個(gè)方面來考慮？
7.依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，你認(rèn)為該生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)對油庫區(qū)重大危險(xiǎn)源負(fù)有哪幾個(gè)方面的職責(zé)？

參考答案
事故案例分析1
1 ．D 2. C 3. ABDE 4. ABCE
5.雙手操作式安全裝置的工作原理是將滑塊的下行程運(yùn)動與雙手的限制聯(lián)系起來，強(qiáng)制操作者必須雙手同時(shí)推按操縱器，滑塊才向下運(yùn)動。此間如果操作者的一只手離開或雙手離開操縱器，在手伸人危險(xiǎn)區(qū)之前，滑塊停止下行程或超過下死點(diǎn)，使雙手沒有機(jī)會進(jìn)人危險(xiǎn)區(qū)，從而避免受到傷害。
按操縱器的形式不同，分為雙手按鈕式和雙手手柄式。
6.（1)提高送、取料的機(jī)械化、自動化水平，代替人工送、取料；
(2)設(shè)計(jì)安全化模具，縮小?？谖ｋU(xiǎn)區(qū)，設(shè)置滑塊小行程，使人手無法伸進(jìn)?？趨^(qū)；
(3)采用手用工具送取料，避免人的手臂伸入?？趨^(qū)；
(4)在操作區(qū)采用安全裝置，保障滑塊下行程期間，人手處于危險(xiǎn)?？趨^(qū)之外；
（5）加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備有問題，及時(shí)進(jìn)行維修；
(6）加強(qiáng)操作人員的安全培訓(xùn)，提高其安全意識。

事故案例分析2

1 ．B 2. A 3. ABC 4. CD 5. BCD
6.（1)臨時(shí)工在移動設(shè)備時(shí)，未切斷操作箱上的進(jìn)線電源。
(2）移動式皮帶機(jī)未按規(guī)定安裝接地或接零，也未安裝漏電保護(hù)器。
(3)對臨時(shí)工管理混亂。人廠的臨時(shí)工，沒有按規(guī)定簽訂用工合同，沒有進(jìn)行上崗前各種安全教育。
7.對于低壓觸電事故，可采用以下方法使觸電者脫離電源：
（1）如果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或電源插銷，可立即拉開開關(guān)或拔出插銷，斷開電源。但應(yīng)注意到拉線開關(guān)和平開關(guān)只能控制一根線，有可能切斷零線而沒有斷開電源。
(2）如果觸電地點(diǎn)附近沒有電源開關(guān)或電源插銷，可用有絕緣柄的電工鉗或有干燥木柄的斧頭切斷電線，斷開電源，或用干木板等絕緣物插到觸電者身下，以隔斷電流。
(3)當(dāng)電線搭落在觸電者身上或被壓在身下時(shí)，可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物作為工具，拉開觸電者或拉開電線，使觸電者脫離電源。
(4）如果觸電者的衣服是干燥的，又沒有緊纏在身上，可以用一只手抓住他的衣服，拉離電源。但因觸電者的身體是帶電的，其鞋的絕緣也可能遭到破壞。救護(hù)人員不得接觸觸電者的皮膚，也不能抓他的鞋。
對于高壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源：
①立即通知有關(guān)部門斷電。
②帶上絕緣手套，穿上絕緣靴，用相應(yīng)電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關(guān)。
③拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護(hù)裝置動作，斷開電源。注意拋擲金屬線之前，先將金屬線的一端可靠接地，然后拋擲另一端；注意拋擲的一端不可觸及觸電者和其他人。

事故案例分析3

1 ．B 2.C 3.ACD 4. AB
5.專家分析法、事故樹分析法、事件樹分析法、因果分析圖法等。
事故樹分析的基本程序：
（1)熟悉分析系統(tǒng)；
（2）確定頂上事件；
（3）確定分析的邊界；
(4）詳細(xì)調(diào)查事故的原因；
（5）確定不予考慮的事件；
（6）確定分析的深度；
（7）編制事故樹；
（8）事故樹定性分析；
（9）事故樹定量分析。
6.（1)安全出口被鎖，安全通道過窄，導(dǎo)致事故發(fā)生后，工人無法快速疏散；
(2)未對工人進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)或應(yīng)急演練，導(dǎo)致工人缺乏基本的應(yīng)急常識和自救能力，不能及時(shí)利用消防器材進(jìn)行滅火；
（3)單位負(fù)責(zé)人臨陣脫逃，沒有指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)；
(4)事先沒有編制應(yīng)急救援預(yù)案，也未確定應(yīng)急救援組織及人員的應(yīng)急職責(zé)。

事故案例分析4

1 ．C 2. D 3. ABC 4. ACD
5.橋式起重機(jī)的兩個(gè)主梁都制成均勻向上拱起的形狀，稱上拱度。橋式起重機(jī)制成一定上拱度的形狀，是防止起重機(jī)在吊物時(shí)，主梁產(chǎn)生下?lián)?；盡量減少小車在吊物運(yùn)行中產(chǎn)生的附加阻力或自行滑動。此外，具有一定的上拱度，當(dāng)起重機(jī)吊起負(fù)荷時(shí)，能使大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)處于較有利的工作狀態(tài)。
6.橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)以下安全防護(hù)裝置：超載限制器、升降限位器、運(yùn)行限位器、連鎖保護(hù)裝置（由建筑物登上起重機(jī)的門與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間；由司機(jī)室登上橋架的艙口門與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間；設(shè)在運(yùn)動部分的司機(jī)室進(jìn)人司機(jī)室的通道口與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間）、緩沖器、安全聲光報(bào)警、登機(jī)信號按鈕、掃軌板、活動零件防護(hù)罩等。
起重作業(yè)的安全對策措施有：
(1)起重作業(yè)人員屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)國家認(rèn)定有資格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得《特種作業(yè)人員操作證》持證操作。 （2）嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和企業(yè)有關(guān)的安全管理規(guī)章制度。
(3)吊運(yùn)前作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套；檢查清理作業(yè)場地，確定搬運(yùn)路線，清除障礙物。
(4)吊運(yùn)前，應(yīng)對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，確保安全可靠。
(5)吊裝作業(yè)時(shí)，必須分工明確，堅(jiān)守崗位，并按照《起重吊運(yùn)指揮信號》規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮。
(6)用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)一個(gè)重物，應(yīng)在企業(yè)有關(guān)部門的直接監(jiān)督下進(jìn)行，并裝有專用吊重平衡梁，吊運(yùn)時(shí)起重鋼絲繩應(yīng)當(dāng)保持垂直，每臺起重機(jī)所受的負(fù)荷量不能超過其最大起重量。
(7）起重機(jī)吊運(yùn)的重物應(yīng)當(dāng)捆縛吊掛得牢固平穩(wěn)，吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)先稍離地面試吊，證實(shí)重物掛牢，制動性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后，再繼續(xù)起吊。捆縛吊運(yùn)帶有鋒利菱角的重物時(shí)，應(yīng)當(dāng)放墊。禁止斜吊，禁止吊拔，埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。
(8)起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，一般應(yīng)走吊運(yùn)通道，禁止從人頭上越過，禁止在吊運(yùn)的重物上站人，禁止對吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時(shí)期停留，在特殊情況下，如需暫時(shí)停留時(shí)，應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機(jī)吊著重物時(shí)，司機(jī)和指揮人員不得隨意離開工作崗位。
(9)當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止人員上下，禁止從事檢修工作，禁止從一個(gè)橋式起重機(jī)跨越到另一個(gè)橋式起重機(jī)上去。除停車檢修外，禁止在橋式起重機(jī)的軌道上走人。桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、汽車起重機(jī)，履帶起重機(jī)工作時(shí)，其懸臂所及的工作區(qū)域內(nèi)禁止站人。使用起重電磁鐵的起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)劃定一定的工作區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)禁止有人。
（10）有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作（設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)除外）。
（11)起重機(jī)駕駛?cè)藛T要做到“十不吊”。

事故案例分析5

1 ．C 2. C 3. C 4. ACD 5. ABCD
6.（1)重大危險(xiǎn)源的辨識；
（2）重大危險(xiǎn)源的評價(jià)；
（3)重大危險(xiǎn)源的管理；
（4）重大危險(xiǎn)源的安全報(bào)告；
（5）制定重大危險(xiǎn)源事故應(yīng)急預(yù)案；
（6)工廠選址和土地使用規(guī)劃；
（7）重大危險(xiǎn)源的監(jiān)察。
7.（1)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人對本單位的重大危險(xiǎn)源安全管理與監(jiān)控工作全面負(fù)責(zé)；
（2）生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對本單位的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行登記建檔；
(3)生產(chǎn)經(jīng)營單位重大危險(xiǎn)源的首次安全評估應(yīng)委托國家認(rèn)可的有資質(zhì)條件的中介機(jī)構(gòu)評估；
(4）生產(chǎn)經(jīng)營單位重大危險(xiǎn)源在生產(chǎn)過程、材料、工藝、設(shè)備、防