以多剛體動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS／Car為依托，建立車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型、道路模型、車(chē)路耦合模型。通過(guò)改變ADAMS／Car中道路文件的路面摩擦系數(shù)，分別研究了車(chē)輛在于燥路面、潮濕路面及雨天路面的行駛狀況。通過(guò)單移線和斜坡脈沖轉(zhuǎn)向這2種常見(jiàn)工況進(jìn)行仿真分析，得到了不同的車(chē)輛側(cè)向位移曲線和車(chē)輪所受的側(cè)向反力曲線，分析雨天對(duì)汽車(chē)行車(chē)安全的影響。單移線仿真試驗(yàn)結(jié)果表明：雨天路面摩擦因數(shù)為0．4，車(chē)速為60 km／h時(shí)，車(chē)輛變車(chē)道容易失去控制發(fā)生意外；車(chē)速為55km／h，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角達(dá)到7O。時(shí)，車(chē)輛也將失去控制；斜坡階躍仿真試驗(yàn)結(jié)果表明：車(chē)速為40 km／h，車(chē)輛將會(huì)失去控制。