摘要：本文介紹了國(guó)內(nèi)外油氣儲(chǔ)運(yùn)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，并就油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中常見(jiàn)的兩個(gè)問(wèn)題：油品蒸發(fā)損耗和防靜電進(jìn)行了全面的剖析。闡述了問(wèn)題產(chǎn)生的原因、危害以及相應(yīng)的解決措施。最后呼吁尋求更加有效的方法來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。
??????? 關(guān)鍵詞：油氣儲(chǔ)運(yùn)；問(wèn)題；措施
??????? Abstract: In this paper we introduce the present situation and development of the oil-gas storage and transportation, and give a comprehensive analysis of oil evaporation loss and anti-static in the processes. Then we expound the reason, the harm and the corresponding measures of the two problems.Finally, we appeal to seek more effective methods to deal with these problems.
??????? Key words: oil-gas storage and transportation; problem; measure
??????? 1.前言
??????? 近幾年，世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的完善與否不僅影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，而且也是制約國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的重要因素。隨著石化行業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的制定實(shí)施，油氣儲(chǔ)運(yùn)在石化行業(yè)中也占據(jù)了越來(lái)越重要的地位，油氣儲(chǔ)運(yùn)已分布到世界各個(gè)國(guó)家。但是油氣儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，由于石油及天然氣的主要成分是烴類(lèi)碳?xì)浠衔铮哂幸兹?、易爆、易聚集靜電等特性，而油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程又是在特定的條件下進(jìn)行。特別是輸油管道，加熱加壓是管道運(yùn)輸所必須的，故具有極大的火災(zāi)及爆炸危險(xiǎn)性。一旦發(fā)生事故，可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，并帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響。因此，分析油氣儲(chǔ)運(yùn)存在的危險(xiǎn)性因素，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，控制油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中事故的發(fā)生，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，是非常有必要的[1]。
??????? 2.國(guó)內(nèi)外油氣儲(chǔ)運(yùn)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
??????? 2.1我國(guó)油氣儲(chǔ)運(yùn)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
??????? 管道運(yùn)輸是我國(guó)石油和天然氣最主要的運(yùn)輸方式，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，我國(guó)原油輸送干線(xiàn)管道目前已形成貫通東北、華東、華中和中南地區(qū)的東部輸油管網(wǎng)和西北局部管網(wǎng)，天然氣干線(xiàn)管道在川渝地區(qū)和京津冀魯晉地區(qū)形成了區(qū)域性供氣管網(wǎng)。同時(shí)這些這些管道工程項(xiàng)目表明我國(guó)油氣管道已向長(zhǎng)距離、大口徑、高壓力和高度自動(dòng)化的方向發(fā)展[2]。
??????? 未來(lái)20年，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展使石油與天然氣需求不斷增加。據(jù)宏觀預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)天然氣需求量將達(dá)到1654×108m3以上，石油需求量可達(dá)到4.2×108t。與此相應(yīng)，作為主要運(yùn)輸石油和天然氣的長(zhǎng)輸管道也進(jìn)入一個(gè)大的發(fā)展時(shí)期，利用國(guó)內(nèi)外兩種資源,建設(shè)跨區(qū)域天然氣與石油管道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已是必然趨勢(shì)。屆時(shí)，我國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道基本形成分布合理、聯(lián)絡(luò)成網(wǎng)、互相調(diào)配、安全可靠、覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的油氣管網(wǎng),滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活需要[3]。
??????? 2.2國(guó)外油氣儲(chǔ)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
??????? 發(fā)達(dá)國(guó)家早在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始重視油氣儲(chǔ)運(yùn)工業(yè)與整個(gè)石油工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步建成的油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)不僅為這些國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了有力的能源保障作用，使得這些國(guó)家在發(fā)生能源危機(jī)時(shí)具有充分的自我調(diào)節(jié)能力[4]。
??????? 目前，世界各國(guó)尤其是盛產(chǎn)含蠟粘性原油的國(guó)家，都在進(jìn)行長(zhǎng)距離管道常溫輸送工藝的試驗(yàn)研究，新型、多樣化的輸送工藝研究非常活躍。隨著含蠟高粘原油開(kāi)采量的增加，以及原油開(kāi)采向深海發(fā)展，特別重視對(duì)高含蠟高粘原油輸送及流動(dòng)保障技術(shù)研究，石油工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在含蠟高粘原油流變性及其機(jī)理、管道蠟沉積預(yù)測(cè)、多相流等基礎(chǔ)方面的研究已超過(guò)我國(guó)，并取得許多重要成果，即將帶來(lái)應(yīng)用技術(shù)的新突破[2]。
??????? 3.油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中存在的問(wèn)題及解決措施
??????? 雖然油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)在近幾十年中的發(fā)展飛快，但是每年許許多多的油氣儲(chǔ)運(yùn)事故還是提醒著我們油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中存在一些不可忽視的問(wèn)題。從這些事故發(fā)生的原因來(lái)看，油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的問(wèn)題大概可以歸結(jié)為兩類(lèi)：
??????? (1)油品蒸發(fā)損耗和回收問(wèn)題；
??????? (2)靜電產(chǎn)生和預(yù)防問(wèn)題。
??????? 3.1油品蒸發(fā)損耗和回收問(wèn)題
??????? 3.1.1油品蒸發(fā)損耗的原因
??????? 油氣蒸發(fā)損耗屬于一種自然損耗。引發(fā)油品蒸發(fā)損耗的內(nèi)因是油品餾份越輕，其蒸汽壓就越大，蒸發(fā)越嚴(yán)重，蒸發(fā)損耗越大[5]。常見(jiàn)油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油氣蒸發(fā)的外因有以下幾種：
??????? (1)油品儲(chǔ)存過(guò)程中的蒸發(fā)損耗
??????? 油品儲(chǔ)存過(guò)程中的蒸發(fā)損耗主要來(lái)自?xún)?chǔ)罐的大呼吸損耗和小呼吸損耗。大呼吸損耗是指儲(chǔ)罐進(jìn)油時(shí)，由于液面的上升導(dǎo)致罐內(nèi)的油氣經(jīng)儲(chǔ)罐排氣管排放到大氣中；小呼吸損耗是指由于晝夜溫差變化，使得罐內(nèi)油氣壓力發(fā)生變化，當(dāng)溫度下降時(shí)，罐內(nèi)氣體壓力降低，吸進(jìn)罐外空氣，當(dāng)溫度上升時(shí)，罐內(nèi)氣體壓力升高，油氣就會(huì)排到大氣中去。
??????? (2)灌裝過(guò)程中的油氣揮發(fā)
??????? 灌裝過(guò)程是散發(fā)烴類(lèi)污染物的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)油品高速灌入槽車(chē)等容器時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，造成大量的油氣揮發(fā)。以汽油為例，汽油從煉廠到加油站出售給用戶(hù)，最少要經(jīng)過(guò)煉油廠、油庫(kù)、加油站、加油機(jī)四次灌裝過(guò)程。
??????? (3)運(yùn)輸過(guò)程中的油品蒸發(fā)損耗
??????? 油品運(yùn)輸主要有鐵路油罐車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)油罐車(chē)運(yùn)輸、油船運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)葞追N方式。管道運(yùn)輸基本上沒(méi)有油料蒸發(fā)，但是其它運(yùn)輸方式在運(yùn)輸過(guò)程中，油品隨著運(yùn)輸工具的運(yùn)動(dòng)而不停的晃蕩，其上方氣體中的油蒸氣達(dá)到飽和，當(dāng)外界環(huán)境溫度上升時(shí)，大量油蒸氣將隨氣體的呼出而進(jìn)人大氣；當(dāng)外界環(huán)境溫度下降時(shí)，新鮮空氣進(jìn)入儲(chǔ)油器時(shí)油品也會(huì)繼續(xù)蒸發(fā)[6]。
??????? 3.1.2油品蒸發(fā)損耗的危害
??????? 油品蒸發(fā)損耗會(huì)減少油品數(shù)量，造成經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)污染環(huán)境并危害人體的健康。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年全國(guó)消耗汽油約8 000萬(wàn)t，僅在裝卸過(guò)程中油氣揮發(fā)造成的損失就有24 萬(wàn)t，總價(jià)值近10 億元。每年蒸發(fā)的油氣已經(jīng)成為大氣不可忽視的重要污染源之一。油品的大量蒸發(fā)或直接排放不僅造成石油產(chǎn)品的嚴(yán)重?fù)p失和質(zhì)量下降，并且留下重大的火災(zāi)隱患[7]。近年來(lái)，油氣儲(chǔ)運(yùn)工作中廣泛采用了許多新工藝、新設(shè)備、新材料，在環(huán)境保護(hù)方面已有明顯的改善和提高。然而，無(wú)論是油品的儲(chǔ)存還是運(yùn)輸，由于多種原因，當(dāng)前都超過(guò)環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)，仍有大量油氣排人大氣。