為了對高速公路設(shè)計與運(yùn)營安全性評價提供理論依據(jù),基于人-車-路協(xié)同過程中的駕駛員視覺注視特征,選取雙向四車道高速公路453個線形組合路段,對13名小客車駕駛員在路面范圍內(nèi)的動態(tài)視覺注視點(diǎn)位置進(jìn)行研究,分析不同運(yùn)行速度下駕駛員在不同線形組合路段路面范圍內(nèi)的注視點(diǎn)分布規(guī)律,得出駕駛員受不同運(yùn)行速度和線形條件影響時在路面上的注視點(diǎn)集中區(qū)域特點(diǎn),提出基于駕駛員行為特征的駕駛期望視距概念,并建立了不同運(yùn)行速度下駕駛期望視距的計算模型.研究結(jié)果表明:駕駛期望視距與車輛運(yùn)行速度和平曲線半徑相關(guān);當(dāng)?shù)缆菲角€半徑小于等于800 m時,駕駛員的視野會隨運(yùn)行速度的提高受到限制,需采取適當(dāng)限速措施以保證行車安全.