為合理評(píng)價(jià)高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)，構(gòu)建了高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，提出了基于屬性識(shí)別理論的高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)屬性綜合評(píng)價(jià)模型.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建采用指標(biāo)海選、初步篩選、定量篩選的流程，并結(jié)合相關(guān)規(guī)范和指南劃分了指標(biāo)評(píng)價(jià)區(qū)間；評(píng)價(jià)模型根據(jù)單指標(biāo)屬性測度值與多指標(biāo)綜合屬性測度值，利用置信度準(zhǔn)則識(shí)別高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)水平.以泰贛高速公路K1+242～K3+259段為研究對(duì)象，運(yùn)用該模型對(duì)其交通安全設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià).結(jié)果表明，研究對(duì)象高速路段交通安全設(shè)施系統(tǒng)良好.利用屬性識(shí)別評(píng)價(jià)模型，不僅可以得到綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，而且可以找出影響高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的限制因素，為高速公路交通設(shè)施改造提供科學(xué)理論依據(jù).