為解決輕型客車車身的翻滾安全性設計難題, 結合柳州五菱汽車有限責任公司自主開發(fā)的GL6460L輕型客車的車身設計, 將FMVSS216法規(guī)要求移植到客車立柱的設計中, 建立了輕型客車立柱的碰撞分析有限元模型, 研究了不同截面形狀、壁厚對立柱碰撞特性的影響規(guī)律, 確定了適合GL6460L輕型客車的立柱參數(shù), 然后, 按照ECE R66 /00法規(guī)對車身段( 門型框架) 的擺錘試驗要求, 建立了GL6460L輕型客車門型框架的擺錘試驗仿真模型, 考察了門型框架的抗撞特性, 最后, 根據(jù)ECE R66 /01法規(guī)對客車整車翻滾安全性的要求, 考察了GL6460L輕型客車的整車翻滾安全性. 結果表明, 用本方法確定的立柱參數(shù), 既能夠滿足ECE R66 /00法規(guī)對客車車身段的擺錘試驗要求, 又能滿足ECE R66 /01法規(guī)對客車整車的翻滾要求, 從而為輕型客車車身的翻滾安全性設計提供了一種方法.