光陰荏苒，時(shí)光飛逝又是一年“安全生產(chǎn)月”，上至黨中央國(guó)務(wù)院下至企事業(yè)班組輪船單位，再一次把安全上升到了一個(gè)全新的高度，政策導(dǎo)向，輿論聚焦，全民動(dòng)員一起拉開(kāi)了“安全生產(chǎn)月”的序幕，霎時(shí)間安全生產(chǎn)活動(dòng)在全國(guó)范圍內(nèi)鋪天蓋地鋪展開(kāi)來(lái)。
        每逢“安全生產(chǎn)月”航運(yùn)企業(yè)總是被推在了安全生產(chǎn)的風(fēng)口浪尖上，推向了安全生產(chǎn)月的前沿陣地。當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，航運(yùn)企業(yè)困難重重，安全對(duì)于企業(yè)更具有特殊意義。安全是船舶的生命線，是企業(yè)的基石，不利的航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)要求船舶、船公司都必須堅(jiān)守住安全生產(chǎn)這條底線，全體職員都要審時(shí)度勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性，把安全當(dāng)成事業(yè)當(dāng)成頭等大事來(lái)落實(shí)、切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，爭(zhēng)做安全的衛(wèi)士；面對(duì)形勢(shì)全體船岸職工都不應(yīng)好大喜功，逞強(qiáng)好勝，更不該單打獨(dú)斗置之于別人于不顧，做害群之馬。這是當(dāng)前形勢(shì)統(tǒng)籌兼顧，維護(hù)好個(gè)人權(quán)益和集體利益的唯一途徑。
        安全責(zé)任重于泰山，安全不是“口上功夫”。要抓好安全就必須真刀真槍，腳踏實(shí)地地干，就要防止和避免光說(shuō)不練等現(xiàn)象，堅(jiān)持抓基層打基礎(chǔ)切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提升效率，抓出成效，提高廣大職工安全意識(shí)和安全技能，把安全生產(chǎn)工作抓實(shí)、抓細(xì)、抓出成效；安全不是“表面文章”，要把安全落到實(shí)處就必須持之以恒，正確引導(dǎo)和規(guī)范建設(shè)，全面落實(shí)各項(xiàng)安全措施；安全不是“紙上談兵”，我們要以學(xué)習(xí)新盛海輪為突破口，借力船員管理提升，借力創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，真正把安全工作放在心上，把安全重心落實(shí)在行動(dòng)上。在行動(dòng)上落實(shí)中遠(yuǎn)集團(tuán)安全“六字箴言”，全面查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。借助安全月通過(guò)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，通過(guò)隱患排查治理，通過(guò)朔本求源從源頭上消除隱患；嚴(yán)格按照體系文件要求，對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵崗位進(jìn)行自查自排，對(duì)查出的隱患，落實(shí)到位，切實(shí)整改，真正做到讓安全工作更進(jìn)一步，讓安全了然于胸。
        作為船舶工作者走進(jìn)一艘船舶，首先映入眼簾的一定是上層建筑前那醒目威嚴(yán)的大字標(biāo)語(yǔ)“SAFETY+FIRST”，然而眾所周知遠(yuǎn)洋船舶工作環(huán)境特殊，條件復(fù)雜，要想確保一朝一夕的安全不難，要始終如一確保安全卻是一項(xiàng)浩大的工程，一項(xiàng)足以讓眾人傾其一生為之奮斗的事業(yè)。船上工作無(wú)論是人身安全、航行安全、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)安全，都環(huán)環(huán)相扣，緊密結(jié)合，每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞都有可能付出慘重的代價(jià)。那么要確保船舶設(shè)備的安全穩(wěn)定就要熟悉自己所處的工作環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)設(shè)備存在的事故隱患，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)處于可控狀態(tài)。“安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹”，全體一線職員要從思想上克服麻痹和僥幸心理，認(rèn)清“麻痹松懈”和“僥幸心理”是安全生產(chǎn)的兩大敵人，全體職員要加強(qiáng)工作過(guò)程中的組織協(xié)調(diào)、相互提醒、相互配合，不要我行我素、各自為戰(zhàn)，不要做安全的旁觀者和陌路人，發(fā)生安全事故，不僅會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失，人身傷害，更有甚者會(huì)造成船毀人亡，給其它船員造成傷害，給船員家屬帶來(lái)極大的痛苦，為此全體船員都要警鐘長(zhǎng)鳴，群策群力做安全的衛(wèi)士。我們要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，莫當(dāng)害群之馬害了自己，坑了集體，苦了家人。安全事故的發(fā)生，通常就是由一個(gè)個(gè)偶然變成了必然，“設(shè)備”的隱患、“人員”的違章，“環(huán)境”的復(fù)雜，偶然結(jié)合導(dǎo)致了安全事故。為防止安全事故的發(fā)生，必須以加強(qiáng)設(shè)備人員和環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，狠抓設(shè)備管理設(shè)備保養(yǎng)，嚴(yán)把船員調(diào)配和船員培訓(xùn)關(guān)，嚴(yán)密監(jiān)控環(huán)境變化態(tài)勢(shì)，正確處理好三者的關(guān)系，做到安全與生產(chǎn)齊頭并進(jìn)。船員要轉(zhuǎn)變思想，變被動(dòng)為主動(dòng)提高安全意識(shí)，要把要我安全變成我要安全。縱觀古今有太多的教訓(xùn)擺在我們眼前，每一名船員都要清楚地意識(shí)到安全制度的建立都是血的教訓(xùn)得來(lái)的。因?yàn)椴淮┐靼踩b備小則磕磕碰碰，大則傷筋動(dòng)骨；因?yàn)椴t望的疏忽，操作的失誤小則擦擦碰碰，大則船毀人亡；如此一來(lái)受傷受害的是自己，坑的是集體，苦的是家人。“勿以惡小而為之,勿以善小而不為”，安全無(wú)小事，出事即是大事。一名合格的船員應(yīng)能夠時(shí)刻注意身邊每一點(diǎn)安全隱患的存在，在做每一件事前首先想一想是否會(huì)給自己、他人或設(shè)備造成傷害，不斷強(qiáng)化自己的安全意識(shí)，以安全生產(chǎn)的前提來(lái)做好自己的本職工作，做事要三思而行，遇事要處亂不驚勇做安全的衛(wèi)士；千萬(wàn)要避免違規(guī)違章操作，盲目操作和英雄主義而成為害群之馬，眾矢之的。公司現(xiàn)在正處于困難時(shí)期，全體船岸職工應(yīng)當(dāng)同心協(xié)力杜絕人為因素造成的人身傷害，船損，機(jī)損和貨損。駕駛?cè)藛T要滿懷責(zé)任心，機(jī)艙人員要使機(jī)械設(shè)備能夠處于良好的工作狀態(tài)。這樣航行安全就有保障，航行安全有保障，人身安全船舶安全才有保障。
        “寧講安全磨破嘴，不聽(tīng)事故傷透心”。當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，青島遠(yuǎn)洋到了生死存亡之際，“大家亡則小家亡”，考驗(yàn)全體船岸職工忠誠(chéng)、智慧和能力的時(shí)候到了，只有全體船岸職工同心同德?tīng)?zhēng)做安全衛(wèi)士，齊心協(xié)力莫當(dāng)害群之馬，與公司同呼吸共命運(yùn)，我們這個(gè)大家庭才能攻克時(shí)艱，才能克服重重困難，走上欣欣向榮健康發(fā)展的道路。