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不良地質(zhì)隧道施工安全管理

  
評論: 更新日期:2011年03月01日

  (1)正確選擇隧道施工方法

  在選擇隧道施工方法時,應(yīng)注意以下問題:一是應(yīng)根據(jù)圍巖級別和巖性、隧道斷面的大小、設(shè)備、工期及技術(shù)水平等因素綜合考慮確定;二是優(yōu)先采用能夠使支護盡快封閉成環(huán)的全斷面法、下臺階法、CD法、CRD法、中洞法進行開挖,以減少工序干擾,便于機械施工,改善作業(yè)環(huán)境,保證施工安全;三是對地質(zhì)條件變化大的隧道,選擇施工方法應(yīng)考慮到適應(yīng)性,盡量避免變更施工方法,打亂施工秩序,影響安全和進度;四是采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、應(yīng)有保證安全質(zhì)量的有效措施。同時,施工單位要根據(jù)設(shè)計要求及施工方案,運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù),認真編制實施性施工組織設(shè)計。在實施中,要經(jīng)常分析施工形勢和執(zhí)行施工組織設(shè)計的情況,結(jié)合現(xiàn)場實際,落實安全技術(shù)措施,在保證安全和質(zhì)量的前提下,按期完成任務(wù)。

  (2)搞好不良地質(zhì)隧道施工安全

  對隧道施工安全來說,不良地質(zhì)的主要問題是巖石破碎,極易坍塌,甚至伴有大量涌水、流石、流泥,因而給施工安全造成威脅。不良地質(zhì)隧道施工,應(yīng)首先核對設(shè)計文件,詳細調(diào)查工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況,做好相應(yīng)的準(zhǔn)備,采取與之相適應(yīng)的施工控制。施工中,應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則,穩(wěn)步前進。應(yīng)加強檢查與量測,經(jīng)常觀察地質(zhì)、地貌和地下水的變化情況,檢查支護、襯砌的受力狀態(tài),防止突然發(fā)生事故。在制定處理方案的同時,必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施,向施工檢員進行交底,據(jù)以貫徹實施。呼準(zhǔn)鐵路郝家圪楞隧道,被工程專家確定為典型的軟塑性不良地層,是呼準(zhǔn)鐵路重中之重、難中之難的控制工程。然而,施工單位廣大職工,依靠科技進步,科學(xué)組織施工,堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),根據(jù)地質(zhì)差、斷層多、石質(zhì)破、地下水豐富等特點,召開施工技術(shù)研討會,研究施工方案和技術(shù)攻關(guān)措施,采取側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、堅持“短開挖、弱爆破、快噴錨、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則,穩(wěn)扎穩(wěn)打,保證了隧道安全貫通。

  (3)堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

  認真開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),積極推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,建立良好的隧道施工環(huán)境和秩序,是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。企業(yè)要組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范,掌握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),正確指導(dǎo)施工;嚴(yán)格要求每個作業(yè)人員遵守操作規(guī)程,進行正規(guī)化施工,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。在隧道開挖中,必須嚴(yán)格實行光面爆破,實施正確的噴錨支護,搞好圍巖量測,加快后部襯砌的跟進。塑料導(dǎo)爆管引爆既安全又經(jīng)濟,目前是用于隧道爆破作業(yè)比較理想的器材,應(yīng)普及推廣使用。同時,要搞好隧道施工通風(fēng)防塵,采取噴霧灑水、機械通風(fēng)和個人防護的綜合措施,使洞內(nèi)空氣含塵濃度降低到國家標(biāo)準(zhǔn)以下。特別要搞好含瓦斯隧道施工安全防護,來防瓦斯爆炸事故發(fā)生。

  (4)提高員工隊伍素質(zhì)

  加強安全教育和技術(shù)培訓(xùn),提高員工隊伍素質(zhì)是搞好隧道施工安全的根本大計。企業(yè)要對廣大員工特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部進行多層次、多渠道、多形式的安全生產(chǎn)教育,不斷提高全員安全意識。施工中,企業(yè)應(yīng)把認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制作為突破口,提高員工安全責(zé)任意識、遵章守紀(jì)的自覺性和自我防護能力,扭轉(zhuǎn)隧道施工事故多發(fā)的被動局面。尤其應(yīng)對特殊工種實行崗位職務(wù)培訓(xùn),經(jīng)過理論和實踐考核,取得合格證書才能上崗。同時,要強化科學(xué)管理,積極推廣應(yīng)用《安全系統(tǒng)工程》,編制“事故樹”,對隧道施工科學(xué)地進行預(yù)測、評價和控制危險,實現(xiàn)系統(tǒng)安全,有效地預(yù)防各類事故發(fā)生。

  綜上所述,確保隧道施工安全,施工單位務(wù)必強化全員安全責(zé)任意識,增強遵章守紀(jì)的自覺性,提高自我防護能力;務(wù)必正確選擇隧道施工方法,結(jié)合實際情況,積極推廣先進的施工方法施工,重點搞好不良地質(zhì)隧道作業(yè);務(wù)必堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理,強化現(xiàn)場作業(yè)安全控制,下大力預(yù)防慣性事故發(fā)生。隨著鐵路建設(shè)發(fā)展的需要,員工隊伍綜合素質(zhì)和管理水平不斷提高,在安全管理中,積極推廣和應(yīng)用新技術(shù),加大機械化施工程度,促進隧道施工安全。特別是一些先進的施工方法正以它嶄新的理論、簡便的工藝、越來越顯示其優(yōu)越性,引起我國工程界的高度重視,得到廣泛應(yīng)用。這是隧道施工發(fā)展的方向,對提高經(jīng)濟效益、確保安全生產(chǎn),都會起到重要的保證作用。

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