?今年以來，我部管內(nèi)發(fā)生了三起調(diào)車一般事故，我們雖然也天天講、時時講、處處講安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，但事故始終還是無情地“光臨”了我們，有人說運氣不好，有人說工作抓的不嚴、不細、不實，到底是什么促使事故爆發(fā)了呢？本文著重從人和物的狀態(tài)來分析事故發(fā)生的誘因。
??? 安全與不安全是相對的概念。如果把安全描述為平靜、正常、沒有事故，那么，發(fā)生了事故一定是不安全的。因此，事故與安全生產(chǎn)也就是相對的事件了。“有不安全的思想和行為，就會有不安全的隱患，就可能演繹出安全事故”。
??? 探求事故成因，人、物和環(huán)境因素的作用，是事故的根本原因。從對人和管理兩方面去探討事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。
??? 一、人的安全心理分析
??? 安全心理分析是指生產(chǎn)過程中，為確保安全，對事故的原因進行的心理活動分析。它包括心理定勢，即心理的準備狀態(tài)。一旦客觀條件破壞了人的心理定勢就極易產(chǎn)生懊喪的心情，使行為表現(xiàn)異常，不顧安全；環(huán)境與心理因素，環(huán)境影響心理形成不舒適或不能忍受感覺，從而導致事故；社會心理因素，包括人際關系、家事、業(yè)余活動需要等；情景氣氛因素。
??? 人出現(xiàn)一次不安全行為，不一定就會發(fā)生事故，造成傷害，然而出現(xiàn)事故必然是由于人的不安全行為引發(fā)的，這也就是我們常說的：違章不一定出事，出事一定違章。主要有一下幾方面：
??? 1、盲目自信，迷信自己的技術和經(jīng)驗，忽視工作的動態(tài)性和不確定性；
??? 2、認為問題不大，圖省事，麻痹大意的思想往往是最大的安全隱患；
??? 3、沒有預感到危險，盲目作業(yè)，對于安全培訓過程中的再三強調(diào)置之不理，粗干、蠻干，從而導致事故；
??? 4、受情緒影響，未考慮到危險；
??? 5、認為作業(yè)太簡單不會出問題；
??? 6、有依賴思想，包括對于安全器械和管理機制的依賴，如安全卡控制度、各種防護設備等，對于安全用器的老化與工作動態(tài)性的忽視以及安全管理方式的相對落后都是導致現(xiàn)場安全事故發(fā)生的重要因素。
??? 二、物的安全狀態(tài)分析
??? 人機系統(tǒng)把生產(chǎn)過程中發(fā)揮一定作用的機械、物料、生產(chǎn)對象以及其他生產(chǎn)要素統(tǒng)稱為物。物都具有不同形式、性質(zhì)的能量，有出現(xiàn)能量意外釋放，引發(fā)事故的可能性。由于物的能量可能釋放引起事故的狀態(tài)，稱為物的不安全狀態(tài)。如果從發(fā)生事故的角度，也可把物的不安全狀態(tài)看作為，曾引起或可能引起事故的物的狀態(tài)。
??? 在生產(chǎn)過程中，物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。所有的物的不安全狀態(tài)，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人為失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質(zhì)和人的決策水平。
??? 目前運輸事業(yè)部管內(nèi)行車設備“五花八門”，28個車站中，3個站是微機聯(lián)鎖，8個站是電氣集中，17個站是電鎖器，設備的參差不齊給安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患，我們的車站經(jīng)常有軌道電路分路不良需要打磨，我們的設備經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的故障，我們的作業(yè)過程由于設備的原因需要制定無數(shù)的互控、卡控措施……！
??? 物的不安全狀態(tài)的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時間與空間。所以，物的不安全狀態(tài)是發(fā)生事故的直接原因。因此，正確判斷物的具體不安全狀態(tài)，控制其發(fā)展，對預防、消除事故有直接的現(xiàn)實意義。
??? 針對生產(chǎn)中物的不安全狀態(tài)的形成與發(fā)展，在實際工作中，必須采取有效的控制措施，把物的不安全狀態(tài)消除在生產(chǎn)活動進行之前，或引發(fā)為事故之前，這是安全管理的重要任務之一。
??? 消除生產(chǎn)活動中物的不安全狀態(tài)，是生產(chǎn)活動所必須的，又是“預防為主”方針落實的需要，同時，也體現(xiàn)了生產(chǎn)組織者的素質(zhì)狀況和工作才能。