1.液化石油氣的儲存

液化石油氣的的儲存是液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。儲存方式和儲存量的大小要根據(jù)氣源供應(yīng)、用戶用氣情況等多方面的因素綜合考慮確定。儲存方法按照儲存的液化石油氣形態(tài)劃分可以分成常溫高壓液態(tài)儲存，低溫常壓液態(tài)儲存，固態(tài)儲存；按空間相對位置劃分，有地層巖穴儲存，地下金屬罐儲存，地上金屬罐儲存。

其中常溫高壓液態(tài)儲存由于不需要保溫，多用于運(yùn)輸儲存液化石油氣；低溫常壓液態(tài)儲存由于儲氣設(shè)施為常壓，只是需要保溫，所以一般用于海洋運(yùn)輸液化石油氣的槽船；固態(tài)儲存攜帶和使用方便，適于登山，野營等特殊情況下攜帶。

而對于空間位置的選擇，地層巖穴儲存具有儲存量大、金屬耗量和投資少的優(yōu)勢，但是必須尋找到合適的儲存地層；地下金屬罐儲存分為全壓力式儲存和全冷凍式儲存兩種形式，全壓力式儲存一般在受地面情況限制而不適合設(shè)置地面儲罐時(shí)采用，而全冷凍式儲存需加設(shè)保溫裝置；地上金屬罐儲存具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、儲罐種類多和便于選擇等優(yōu)點(diǎn)，但是，地上儲罐收氣溫影響較大，在氣溫較高的地區(qū)，夏季要采取降溫措施。

2.液化石油氣的運(yùn)輸

將液化石油氣從氣源場運(yùn)送到液化石油氣供應(yīng)基地的方式主要有管道運(yùn)輸、鐵路槽車運(yùn)輸、公路汽車槽車運(yùn)輸和水路槽船運(yùn)輸?shù)?。運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)基地的規(guī)模、運(yùn)輸距離和交通條件來進(jìn)行，必要時(shí)還應(yīng)該進(jìn)行方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

2.1管道運(yùn)輸

管道運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是運(yùn)輸量大，系統(tǒng)運(yùn)行安全、可靠、運(yùn)行費(fèi)用低。但是這種方式一次性投資較大，管材和金屬耗量大。當(dāng)運(yùn)輸量不大而運(yùn)輸距離近時(shí)，可以采用管道運(yùn)輸方式。

2.2鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸時(shí)一般使用火車槽車作為運(yùn)輸工具。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是裝載量大，運(yùn)輸費(fèi)用低，相對靈活;但是，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行及調(diào)度管理比管道運(yùn)輸和公路運(yùn)輸要復(fù)雜，并受鐵路接軌和鐵路專用線建設(shè)等條件的限制。該運(yùn)輸方式適用于運(yùn)距較遠(yuǎn)，運(yùn)輸量比較大的情況。

2.3公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸一般使用汽車槽車作為運(yùn)輸工具。它的特點(diǎn)是運(yùn)送靈活，運(yùn)輸量可以及時(shí)調(diào)整，便于調(diào)度，但是運(yùn)輸費(fèi)用高。汽車槽車多用于中、小型供應(yīng)站的運(yùn)輸，也可作為大型供應(yīng)基地的輔助運(yùn)輸工具，必要時(shí)槽車還可作為活動(dòng)儲罐使用。目前我國使用的液化石油氣汽車槽車主要有三類，即固定槽車、半拖式槽車和活動(dòng)槽車。汽車槽車的選用、設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收和運(yùn)行管理，都應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家要求。

2.4水路運(yùn)輸

在水路交通運(yùn)輸比較方便的地方，使用裝有液化石油氣儲罐的槽船運(yùn)送液化石油氣也是可選擇的方案之一。目前水路運(yùn)輸分為海運(yùn)和河運(yùn)兩類。海運(yùn)被廣泛用于液化石油氣的國際貿(mào)易中。用于海運(yùn)的液化石油氣槽船多為低溫常壓槽船，其容量可達(dá)數(shù)萬噸；槽船運(yùn)輸技術(shù)成熟，設(shè)備及安全設(shè)施完善。而用于近海以及河運(yùn)的液化石油氣槽船一般為常溫壓力式槽船。這種槽船容量比較小，多為數(shù)百噸或數(shù)千噸級。對于有適航條件的地區(qū)，發(fā)展液化石油氣的河運(yùn)或近海運(yùn)輸，可以降低液化石油氣的運(yùn)輸成本。