引言

　　數(shù)控車床加工中，特別是對于剛剛接觸或初學(xué)者，經(jīng)常會出現(xiàn)異常情況，這些突發(fā)異常情況出現(xiàn)時，輕者損壞刀具，工件報廢，重者損傷機(jī)床的卡盤及電動刀架，嚴(yán)重影響機(jī)床精度，甚至傷及操作人員人身安全。以下針對操作中問題加以分析其產(chǎn)生原因和預(yù)防、解決方法，以供大家借鑒參考。

　　1  編程

　　• 走刀路線    所謂走刀路線即按圖紙、工藝單要求，確定加工路線，為保證零件的尺寸和位置的精度，選擇適當(dāng)?shù)募庸ろ樞蚝脱b夾方法。在其確定過程中，要注意遵循先粗后精、先近后遠(yuǎn)、內(nèi)外交叉等一般性原則，編程中應(yīng)將工件的余量考慮進(jìn)去，避免事故發(fā)生。

　　• 工件中遇槽需要加工，在編程時要注意進(jìn)退到點(diǎn)應(yīng)與槽方向垂直，進(jìn)刀速度不能以“G0”速度，避免刀具于工件相撞。

　　• 普通螺紋加工時刀具起點(diǎn)位置要相同，“X”軸起點(diǎn)終點(diǎn)坐標(biāo)要相同，避免亂扣和錐螺紋產(chǎn)生。

　　• 進(jìn)退刀點(diǎn)選擇時要注意，進(jìn)——刀不能撞工件、退——刀應(yīng)先離開工件。

　　“G0”指令在進(jìn)退刀時盡量避免“X、Z”同時移動使用，如：

　　G0 X100 Z100;

　　應(yīng)改為：

　　G0 X100;

　　Z100;

　　兩句完成。

　　•“G01”指令中F值過大可能會出現(xiàn)兩種情況，一是機(jī)床不動，伺服系統(tǒng)報警，二是刀具移動速度非常快（大于G0）,出現(xiàn)撞車事故。產(chǎn)生原因是程序開始按轉(zhuǎn)進(jìn)給（FANUC系統(tǒng)是G99,CASNUC 901T系統(tǒng)是G95），而下面程序中按分進(jìn)給編制出現(xiàn) “F00、F200”等情況,程序一旦執(zhí)行將出現(xiàn)以上事故。

　　•編程時換刀要注意應(yīng)給刀具足夠空間，尤其是鏜孔刀，要到機(jī)床上實(shí)際測量確定換刀點(diǎn)。如遇工件較長需頂尖支撐，更應(yīng)特別注意。

　　2  機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)本身原因

　　由于加工時進(jìn)行各種操作，如輸入刀補(bǔ)、插入程序，執(zhí)行后進(jìn)行刪除等操作過多，使隨機(jī)存儲器PMA芯片中執(zhí)行程序混亂，系統(tǒng)執(zhí)行時出現(xiàn)錯誤，X或Z向出現(xiàn)丟步，造成撞車。

　　EPROM芯片、系統(tǒng)主板或驅(qū)動板中元件有損壞，造成執(zhí)行程序出錯。為避免這種情況出現(xiàn)，要經(jīng)常檢查機(jī)床系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常及時找專業(yè)人員解決。

　　3  誤操作

　　•操作人員對鍵盤功能鍵具體含義不熟悉，操作不熟練，對機(jī)床功能參數(shù)誤修改,易造成撞車等事故。

　　•在輸入刀補(bǔ)值時，有時“＋”號輸成“－”號，“1.75”輸成“175”，經(jīng)常會出現(xiàn)機(jī)床啟動后刀具直接沖向工件及卡盤，造成工件報廢，刀具損壞，機(jī)床卡盤撞毀等事故。

　　•回零或回參考點(diǎn)時順序應(yīng)為先X軸后Z軸方向，如果順序不對，機(jī)床小拖板會和機(jī)床尾架相撞。

　　解決方法：初學(xué)者在沒有完全弄懂機(jī)床功能前盡量不要修改機(jī)床功能參數(shù)，一定要弄清基本原理。應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，輸入程序或刀補(bǔ)數(shù)值后應(yīng)反復(fù)檢查后方可操作。

　　4  機(jī)床本身機(jī)械故障

　　步進(jìn)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，或者由于步進(jìn)電機(jī)下的接線在操作中被拉斷，步進(jìn)電機(jī)與滾珠絲杠之間連接銷釘脫落，使電機(jī)與拖板之間移動不同步，或絲杠中有異物（如切削等），造成機(jī)床兩軸中其中一個方向不動或移動緩慢，使機(jī)床出現(xiàn)撞車事故。操作時應(yīng)做到觀其色，聽其聲，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，機(jī)床導(dǎo)軌及絲杠使用完畢應(yīng)清理干凈。

　　5再有一點(diǎn)要特別強(qiáng)調(diào)就是坐標(biāo)系

　　數(shù)控車床有三個坐標(biāo)系即機(jī)械坐標(biāo)系、編程坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系。機(jī)械坐標(biāo)系的原點(diǎn)是生產(chǎn)廠家在制造機(jī)床時的固定坐標(biāo)系原點(diǎn)，也稱機(jī)械零點(diǎn)。它是在機(jī)床裝配、調(diào)試時已經(jīng)確定下來的，是機(jī)床加工的基準(zhǔn)點(diǎn)。在使用中機(jī)械坐標(biāo)系是由參考點(diǎn)來確定的，機(jī)床系統(tǒng)啟動后，進(jìn)行返回參考點(diǎn)操作，機(jī)械坐標(biāo)系就建立了。坐標(biāo)系一經(jīng)建立，只要不切斷電源，坐標(biāo)系就不會變化。編程坐標(biāo)系是編程序時使用的坐標(biāo)系，一把我們把Z軸與工件軸線重合，X軸放在工件端面上。工件坐標(biāo)系是機(jī)床進(jìn)行加工時使用的坐標(biāo)系，它應(yīng)該與編程坐標(biāo)系一致。能否讓編程坐標(biāo)系與工坐標(biāo)系一致，使操作的關(guān)鍵。往往初學(xué)者有一錯誤認(rèn)識（或觀點(diǎn)），數(shù)控車床操作沒有什么，會編程序，程序模擬后沒問題，基本機(jī)床機(jī)構(gòu)弄明白，就可以上手操作，實(shí)際上在沒有把機(jī)械坐標(biāo)系（參考點(diǎn)）、編程坐標(biāo)系、工件坐標(biāo)系完全理解的情況下這是非常危險的，關(guān)于坐標(biāo)系我們已在《淺談數(shù)控車床坐標(biāo)系》一文中作過詳盡闡述，不再述及。

　　6 結(jié)束語

　　撞車現(xiàn)象應(yīng)以預(yù)防為主。首先應(yīng)使操作人員熟悉系統(tǒng)的各種操作，系統(tǒng)功能鍵應(yīng)掌握，達(dá)到能熟練操作；這樣在操作中，減少失誤，將誤操作的概率降至最低點(diǎn)；特點(diǎn)時對開始使用系統(tǒng)的初學(xué)者來說，應(yīng)對照操作步驟，一步一步的進(jìn)行，避免失誤；操作人員編程時，應(yīng)根據(jù)工作特點(diǎn)進(jìn)行；退刀和回零的順序是先退X向，還是先退Z向，應(yīng)按工件的形狀及加工位置確定；操作者應(yīng)注意機(jī)床的保養(yǎng)；在平時加工后，絲杠，導(dǎo)軌應(yīng)擦拭干凈，避免切解屑等雜物夾在滾珠絲杠和導(dǎo)軌內(nèi)，造成加工出現(xiàn)誤差，損傷導(dǎo)軌，影響加工。