?阜陽北站位于安徽省阜陽市北郊，是京九線上最大的路網性編組站，日均辦理10817輛，其中有調車6382輛。近年來，車站認真貫徹落實全路運輸安全工作會議精神，以“規(guī)范管理，強基達標”為主線，不斷夯實安全基礎，以積分制考核為載體，不斷落實安全逐級負責制，推進了運輸安全工作持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。截至2003年8月10日，車站順利實現(xiàn)行車安全2000天、勞動安全3087天，2003年被授于上海鐵路局行車安全1000天先進單位。我們的主要做法是：強化三項機制，確保三個到位，積極探索安全長效管理機制。
??? 一、強化職工隊伍建設，做到人員素質到位
??? 在實踐“三個代表”重要思想中，車站始終堅持“安全暢通”的工作方針，首先從抓生產力的主體要素人手，不斷提高職工素質，按照“崗崗達標、全員過硬”的要求，突出職工素質培訓和“兩年十天”培訓制度，為實現(xiàn)安全生產長期持續(xù)穩(wěn)定奠定了堅實的基礎。
??? 一是突出抓好應知應會培訓。車站本著“實用、實效”的原則，以應知應會、必知必會以及路局、分局和車站制定的各項作業(yè)過程、作業(yè)標準和非正常情況下應急處理能力的訓練為重點，采取現(xiàn)場教學與脫產培訓相結合的形式，組織各工種人員學理論、練實作，積級推行“每日學一題、每月練一招，每季賽一場”的學技練功活動；在貫徹作業(yè)標準、作業(yè)過程控制上，要求做到人人過關、崗崗過硬。
??? 二是突出抓好針對性培訓。針對車站青工多，新人路職工多，工程局落段人員多，業(yè)務素質普遍較差的現(xiàn)狀，采取直通式包保培訓以及適應性強化培訓；根據車站運輸作業(yè)組織變化和新設備的投入使用，重點對信息管理系統(tǒng)、駝峰自動化系統(tǒng)以及微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本知識和基本操作技能進行培訓。加大培訓力度，防止業(yè)務考試流于形式，車站從業(yè)務考試命題、監(jiān)考及閱卷等方面都制訂了相應的措施，并出臺了《職工季度考試實行積分制考核辦法》，將職工的業(yè)務考試與職工的升職、降職掛鉤，對職工季度考試成績給予獎罰。2002年職工季度考試平均成績83.9分，獎勵853人次，計7154元；扣款157人次，計2424元；獎勵各車間(站)6次，計1000元。
??? 三是突出抓好實用性培訓。本著缺什么補什么的原則，車站根據職工季度考試中存在的問題、季節(jié)性變化可能出現(xiàn)的非正常情況以及在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，有重點地進行培訓學習，以簡學實用的方法增強職工的應變防范能力，為安全生產打下堅實基礎。三級四場開通以來，我們共舉辦各類培訓班288期，培訓人數15844人次；各類考試279次，參考人員累計18771人次。嚴格有效的教育培訓機制極大地提高了職工業(yè)務技能，在路局、分局車務系統(tǒng)技術競賽中，我站共取得6次團體第一名、8次個人第一名的好成績。
??? 二、強化管理機制落實，做到安全管理到位
??? 安全在管理、管理靠機制、機制重落實。近年來，車站在管理機制的建立和落實過程中，堅持把著眼點放在機制落實上，使安全管理得到有力強化。
??? 一是強化干部安全管理負責制。我們嚴格落實干部安全管理負責制，不斷充實和完善了《安全逐級負責制實施辦法》、《干部值班制度》、《干部績效考核辦法》以及《干部安全管理失職行為及責任追究辦法》等一整套制度，明確干部包保責任范圍、兩違查處硬性量化標準、責任范圍內發(fā)生事故(事苗)積分制考核標準、干部績效考核標準，從而有效地解決了干部“負什么責、怎么負責、負不了責怎么辦的問題。每季度車站對管理權限內的“五定”干部完成“兩違”查處和積分考核情況進行公示，對考核積分滿10分或連續(xù)兩個季度未完成“兩違”查處任務者，予以解聘、降職、免職等處分。2002年受處罰干部16人次，經濟處罰3420元，從而使干部逐級負責制真正落到實處，現(xiàn)場作業(yè)得到了有效控制。
??? 二是落實專業(yè)管理負責制。近年來，車站在抓好《站細》的修訂、補充、完善的同時，針對設備性能特點和京九線運量不斷增加所出現(xiàn)的運輸組織新情況，及時制定了《微機聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準》、《駝峰自動化控制系統(tǒng)作業(yè)標準》、《車號統(tǒng)計工作管理制度》以及《商檢操作程序手冊》等制度、辦法、措施，使現(xiàn)場作業(yè)逐步進入規(guī)范化、制度化。為嚴格落實《直屬站管理辦法》，對各生產崗位作業(yè)標準、設備、崗位備品、臺帳簿冊填記、揭掛圖表等逐項進行檢查，以《崗位檢查情況通報》的形式及時反饋檢查信息，限期整改，并做到跟蹤驗證。重點加強對信息管理系統(tǒng)、減速頂、無線電臺、票傳裝置等站管設備的管理，完善了《設備修、管、用辦法》。
??? 三是落實崗位負責制。車站從安全基礎工作抓起，按照現(xiàn)行規(guī)章制度、作業(yè)標準、上級文電的精神，由專業(yè)部門分工種制定作業(yè)辦法和崗位標準，下發(fā)到各生產崗位，要求每位職工嚴格執(zhí)行。建立了《安全控制檢查制度》和《職工“兩違”積分制度》；站安委會按月確定關鍵車間、關鍵崗位、關鍵班組，并指派專人實行對口跟蹤包保負責，將班組的安全質量與包保責任人掛鉤，同獎同罰；為強化落實建標、貫標、達標工作，我們積極推行作業(yè)標準化活動，把標準細化到車間、班組、崗位，制訂了貫標工作實施考核辦法。