美國(guó)斯坦福大學(xué)心理學(xué)家詹巴斗曾經(jīng)做過一項(xiàng)非常著名而有趣的試驗(yàn)。他在兩個(gè)街區(qū)分別停放了兩臺(tái)一模一樣的汽車，其中一臺(tái)被他破壞過的汽車在一天之內(nèi)就被人偷走了，而另一臺(tái)毫無破損的汽車擺了一個(gè)星期也無人問津。后來，他就用錘子把這臺(tái)汽車的玻璃砸了個(gè)大洞，結(jié)果，僅僅過了幾個(gè)小時(shí)，車就被偷走了。

　　以此為基礎(chǔ)，政治學(xué)家威爾遜和犯罪學(xué)家凱琳共同提出了“破窗理論”。他們認(rèn)為，一扇窗戶被打破，如果不及時(shí)修復(fù)，將會(huì)導(dǎo)致更多的窗戶被打破，甚至整棟樓都會(huì)被拆毀。也就是說，一種不良現(xiàn)象的存在，會(huì)傳遞一種信息，這個(gè)信息又會(huì)營(yíng)造一種麻木不仁的環(huán)境，導(dǎo)致更多不良現(xiàn)象的發(fā)生。

　　鐵路安全管理工作，最害怕的就是出現(xiàn)這種麻木不仁的環(huán)境。在這種環(huán)境中，很多存在于眼前的安全隱患得不到及時(shí)消除，就會(huì)被人忽略。細(xì)小的隱患越來越多，就會(huì)形成惡性循環(huán)，使得安全風(fēng)險(xiǎn)逐漸增大，最后直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

　　也許，細(xì)小的隱患并不會(huì)直接導(dǎo)致重大事故的發(fā)生，但是，如果第一個(gè)隱患得不到重視、不能被及時(shí)排除，那么久而久之就會(huì)給人造成一種隨意、無序、混亂的感覺，使人們不自覺地降低安全心理防線，從而淡化危機(jī)意識(shí)，為今后安全生產(chǎn)埋下許多隱患。

　　不僅如此，一個(gè)隱患得不到及時(shí)排除，還會(huì)疊加為無數(shù)個(gè)安全漏洞。盡管最初一切看起來風(fēng)平浪靜，不會(huì)出現(xiàn)任何問題，但當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，安全漏洞就像馬蜂窩一樣，到處都是。正是這些小隱患，最終誘發(fā)了安全事故，成為壓倒駱駝的最后一根稻草。

　　鐵路安全管理工作必須謹(jǐn)防“破窗現(xiàn)象”。我們應(yīng)把查事故向查隱患轉(zhuǎn)變，從小處入手，尋找隱患、發(fā)現(xiàn)隱患、排除隱患，防止隱患變成事故。同時(shí)，我們要增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，營(yíng)造一種良好的環(huán)境，防止“千里之堤，潰于蟻穴”，這樣，安全管理工作才能邁上新的臺(tái)階!