第一條 認真貫徹執(zhí)行“采、掘、機、運、通”并舉的原則，因地制宜，積極推廣應(yīng)用軌道運輸新技術(shù)、新裝備、新工藝，逐步改善現(xiàn)有的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制集約化、管理科學化方向發(fā)展。

第二條 機運部對運輸管理工作負業(yè)務(wù)管理責任，在機電副總經(jīng)理的領(lǐng)導下，機運部參與軌道運輸?shù)脑O(shè)計、計劃、技術(shù)改造及組織檢查驗收等工作。負責運輸設(shè)備、設(shè)施的選型設(shè)計、安裝使用及維護標準的制定，負責組織對運輸設(shè)備、軌道線路、斜巷安全設(shè)施、運輸車輛及連接裝置等的檢查工作，對設(shè)備設(shè)施的完好情況進行日常監(jiān)督檢查。

第三條 安監(jiān)部對運輸管理各項標準及管理制度的執(zhí)行情況負監(jiān)督管理責任，負責對運輸設(shè)備、軌道線路、安全設(shè)施、運輸車輛及連接裝置等的使用情況進行日常監(jiān)督檢查。

第四條 調(diào)度室負責運輸車輛的調(diào)度、運行管理、監(jiān)督管理、檢查和考核等工作。

第五條 機運部、安監(jiān)部、調(diào)度室要明確分管斜巷運輸安全管理工作的負責人，以便及時溝通、解決日常管理中出現(xiàn)的問題。

第六條 每月由機運部牽頭組織安監(jiān)部、調(diào)度室及各區(qū)隊對全礦運輸系統(tǒng)進行一次系統(tǒng)檢查。

第七條 機運部、安監(jiān)部、調(diào)度室對事故隱患出具隱患整改通知單并提出處理意見，有權(quán)對多次通知仍未整改的相關(guān)責任單位罰款和停止作業(yè)。

第八條 主要運輸大巷道的軌道由運輸隊負責使用、維護和管理，各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊自行維護和管理。對運輸安全工作實行按工作范圍（包括本單位人員在外單位范圍內(nèi)違章）誰主管誰負責的原則。

第九條 所有運輸設(shè)備、設(shè)施、安全保護裝置等必須做到維修有要求、運行有制度、安裝有標準、技術(shù)有規(guī)范、管理有辦法，堅持做到誰使用、誰管理，責任落實到人。運輸設(shè)備、安全設(shè)施的主要試驗項目由機運部負責組織實施，運輸設(shè)備性能和結(jié)構(gòu)有較大變化時，必須報公司分管領(lǐng)導批準。

第十條 各區(qū)隊要建立運輸管理臺帳和包機圖表，對運輸設(shè)備、設(shè)施實行網(wǎng)絡(luò)化管理，建立健全各種基礎(chǔ)技術(shù)資料和各種規(guī)章制度。

第十一條 操作各種運輸設(shè)備、設(shè)施的特殊工種都必須經(jīng)過培訓且每年要考核一次，考試合格，方能持證上崗，嚴禁無證頂崗。

第十二條 采煤和掘進工作面采用軌道運輸時，其作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容，并經(jīng)機電運輸部門審批：

（一）運輸設(shè)備、設(shè)施及安全設(shè)施的安裝位置和形式；

（二）運輸設(shè)備的基本參數(shù)，安裝和使用方式及相關(guān)計算；

（三）軌道中心線位置、軌道鋪設(shè)標準和方式。

（四）運輸巷道的各項參數(shù)等。

第一條 運輸大巷不得有脫皮、片幫、掉頂?shù)让奥洮F(xiàn)象， 軌道運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離要求：新掘進運輸巷的一側(cè)，從巷道渣面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.9m，巷道另一側(cè)距巷道幫的寬度不得小于0.5m。

第二條 人車停車地點的巷道上下人側(cè)，自軌面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.7m以上的人行道。

第三條 在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.3m，采區(qū)裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點必須在1m以上，車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離，必須符合《規(guī)程》要求。

第四條 軌道運輸巷中，對運行8t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌，其他地點軌型不得低于22kg/m。

第五條 軌道必須按標準鋪設(shè)，軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合以下要求：

（一）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（二）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

（四）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

（五）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。

（六）運行電機車的軌道應(yīng)采用對接方式鋪軌，軌道接頭位置下面必須鋪設(shè)枕木，以減少軌道接頭的彈動。

（七）同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應(yīng)加強檢查，定期檢修。

不符合上述要求的，每處罰款50元。

（八）道岔、扳道器必須齊全完好，轉(zhuǎn)動部分必須用專用的銷子并加開口銷閉鎖，大巷內(nèi)嚴格使用簡易道岔，每發(fā)現(xiàn)一處簡易道岔罰200元。

第六條 不同規(guī)格的軌道連接時，必須采用標準過渡接頭進行連接，嚴禁采用異型夾板直接連接，未使用過渡接頭的，每處罰款200元。

第七條 井下軌道大巷，道岔應(yīng)鋪設(shè)標準道岔，并采用司控道岔控制，掛牌管理。其他地點可使用轉(zhuǎn)軸式簡易道岔，嚴禁使用非標準道岔，未按要求設(shè)置的，每處罰款100元。

第八條 與軌道大巷連通的運行車輛的各通道口及沿途車場的兩端，應(yīng)要安設(shè)阻車器，以防車輛溜入。必須使用標準氣動阻車器或標準簡易阻車器，嚴禁使用非標準阻車器，未按要求設(shè)置的，每處罰款100元。

第九條 大巷軌道應(yīng)進行分段管理，機車的加速段、減速段及機車試驗區(qū)段必須設(shè)置明顯標志，并在措施中明確機車運行速度，嚴禁超速運行，未按要求設(shè)置標志的，每處罰款100元。

第十條 礦井軌道沿線車場必須設(shè)置車場管理牌板，明確允許停放車輛的種類、數(shù)量及管理責任人，未按要求設(shè)置的，每處罰款100元。

第十一條 井下蓄電池電機車應(yīng)有容量指示器；防爆特殊型電機車必須裝備車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀，未按要求設(shè)置的，每臺罰款200元。

第十二條 電機車應(yīng)采用逆變電源或其他新型電機車照明，要有警示距離不小于100m，且能自己發(fā)出紅光的標準紅尾燈，禁止使用礦燈作為紅尾燈使用，未按要求使用的，每處罰款100元。

第十三條 電機車的制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。

第十四條 使用機車運輸?shù)牡V井，要有井下機車檢修硐室，并有相關(guān)檢修設(shè)備。

第十五條 蓄電池電機車充電房內(nèi)，必須采用防爆電氣設(shè)備，用普通電壓表測量電壓時，要在蓄電池大蓋揭開口10min后進行，防止有氫氣溢出，未按規(guī)定操作的，每次罰款100元。

第十六條 井底車場、彎道和其他人員密集的地點，必須安裝能夠同時發(fā)出聲、光的預(yù)警信號裝置，未按要求設(shè)置的，每處罰款200元。

第十七條 井下人車車場應(yīng)懸掛明顯的停車位置指示牌、列車時刻表，未按要求設(shè)置的，每處罰款200元。

第十八條 蓄電池式電機車要嚴格按照操作規(guī)程操作，“做到七不開”：即無證不開；燈、鈴、閘失效不開；巷道和軌道質(zhì)量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車或不按規(guī)定車輛運送物料不開；電瓶過放電不開；有失爆現(xiàn)象不開，違反上述要求私自動車的，罰款200元。

第十九條 電機車運行的巷道內(nèi)必須設(shè)有路標、警標和機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大、噪聲大等地段兩側(cè)都能接收到的聲光報警裝置，未按要求設(shè)置的，每處罰款100元。

第二十條 電機車運行的巷道內(nèi)應(yīng)裝車距確認標志和具備反光性能的巷道標，未按要求設(shè)置的，每處罰款50元。

第二十一條 電機車通過的風門，必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能夠接收到的聲光信號裝置。

第二十二條 必須制定軌道運輸車輛管理制度，明確車輛周轉(zhuǎn)時間和容積利用系數(shù)。

第二十三條 軌道運輸車輛必須編號管理，并建立檢查、檢修臺帳，在用礦車及其他車輛必須臺臺完好，未按要求建立管理臺帳的，罰款200元。

第二十四條 礦車（包括材料車）要嚴格按照完好標準及檢修標準進行管理，禁止帶病運轉(zhuǎn)，礦車完好標準：

（一）輪對：

1、礦車運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時，其間隙不大于3mm。

2、車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不得小于13mm。踏面磨損余厚不得小于7mm。

3、車輪定期加油，新礦車車輪運行前加油一次，運行半年后加油一次，以后每三個月加油一次，加油應(yīng)做好記錄。

4、輪轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量：滾動軸承不超過2mm，圓錐滾動軸承不超過3mm。車輪端蓋螺栓齊全。

（二）連接裝置：

1、連接鉤環(huán)和插銷齊全，應(yīng)采用專用的連接環(huán)和插銷，不得用其他物品代替：磨損量不超過原尺寸的15%，鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈環(huán)直徑的10%。

2、車輛碰頭齊全，不得變形。

3、橡膠碰頭完整，碰頭固定銷子和開口銷齊全固定可靠。伸出槽

外長度不小于30mm。

（三）車箱與車底：

1、車箱無破洞，破洞尺寸不大于100cm²，各部凸凹深度不大于50mm，裂紋長度不超過100mm。上口對角長度差不大于50mm。

2、底部不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動。其他部位鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10%。目視有無松動痕跡或用小錘敲打進行檢查。

發(fā)現(xiàn)在用一臺礦車不完好的，對責任單位罰款100元。

第一條 新購置和經(jīng)過大修、中修的電機車，必須經(jīng)過機電科及使用單位共同驗收合格后方可投入運行，沒有經(jīng)過驗收投入使用的罰責任單位500元。

第二條 電機車使用單位必須編制電機車運行安全技術(shù)措施，并及時更新，未編制措施并及時更新的，按無措施施工處理。

第三條 嚴禁電機車超過規(guī)定牽引能力運行，必須按經(jīng)過安全核算后的牽引車數(shù)運行，超過規(guī)定掛車運輸?shù)?，按未按措施施工處理?/div>