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　　　　圖3　瑟利－安德林事故致因模型

　　　　此模型（圖3a、b）表明，在危險(xiǎn)形成或迫近的第一個(gè)以及演變?yōu)槭鹿实牡诙€(gè)過(guò)程中，如果人都能正確回答所提出的問(wèn)題（圖中記為O），危險(xiǎn)就向消亡或得以控制的方向發(fā)展；如果對(duì)所提出的問(wèn)題作出了錯(cuò)誤（否定）的回答，危險(xiǎn)就會(huì)向迫近的方向發(fā)展，以至發(fā)展為致傷、致?lián)p的事故。

　　　　圖3c體現(xiàn)了人對(duì)環(huán)境（含機(jī)、物）的觀(guān)察、認(rèn)識(shí)與理解的程度和運(yùn)行中的環(huán)境是否提供了足夠的時(shí)間與空間，以適應(yīng)人的應(yīng)變素質(zhì)情況。如果人的回答肯定，則系統(tǒng)可能保證安全；否則必須對(duì)系統(tǒng)作適當(dāng)修改，以適應(yīng)人的容許行為變異的預(yù)期范圍。

　　　　此模型可以給們多方面的啟示。例如它表明，為了防止事故，首要且關(guān)鍵的在于發(fā)現(xiàn)和識(shí)別危險(xiǎn)，而這同人的感覺(jué)能力、知識(shí)技能有關(guān)，也同作業(yè)環(huán)境條件有關(guān)。再如在處理危險(xiǎn)的可接受性時(shí)，雖然總體上安全與生產(chǎn)是一致的，但在特定時(shí)候、特定條件下也會(huì)發(fā)生暫時(shí)的矛盾。如果危險(xiǎn)已達(dá)緊迫，即使?fàn)奚a(chǎn)也必須立即采取行動(dòng)，以保證安全。相反，如果危險(xiǎn)離緊迫尚遠(yuǎn)，在做出恰當(dāng)估計(jì)的條件下還來(lái)得及采取其他措施時(shí)，就能做到既排除危險(xiǎn)、保證安全，又不耽誤生產(chǎn)。