對(duì)于事故苗頭和發(fā)生安全事故之間的關(guān)系，飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者、德國(guó)人帕布斯•海恩曾從飛機(jī)飛行安全事故的角度進(jìn)行深入的剖析后，提出了著名的“海恩法則”。他認(rèn)為：一起重大的飛行安全事故背后都會(huì)有29個(gè)事故征兆，每個(gè)征兆背后又有300個(gè)事故苗頭，每個(gè)苗頭背后還有1000個(gè)事故隱患。 由此可見，導(dǎo)致意想不到的安全事故發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)?就是對(duì)一些隱患、苗頭、征兆的忽略。

       “海恩法則”對(duì)我們抓好安全管理工作不無(wú)啟示。安全管理工作點(diǎn)多面廣，就后勤保障方面而言，涉及到水電、消防、電梯、車輛管理等等方面。日常工作中,可能會(huì)遇到許多意想不到的問(wèn)題，也就是那些容易被我們平時(shí)所忽略了的隱患、苗頭、征兆而引發(fā)產(chǎn)生的,看似很偶然的問(wèn)題。這些問(wèn)題從表面看好像不應(yīng)該發(fā)生，表現(xiàn)出很大的偶然性。事實(shí)上,任何一起事故的發(fā)生，認(rèn)真分析起來(lái)，總會(huì)有一定的原因，有其必然性。有時(shí)候我們往往認(rèn)識(shí)不到問(wèn)題所在,客觀上是因?yàn)檫@種必然性被一些假象掩蓋了；實(shí)質(zhì)上問(wèn)題發(fā)生的主要原因,還是我們?cè)诠芾磉^(guò)程中責(zé)任意識(shí)不夠、疏忽大意所致，平時(shí)不善于透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，造成思想上的麻痹，待事故發(fā)生后還百思不得其解。

       “海恩法則”對(duì)安全管理來(lái)說(shuō)更是一種重要的警示。它說(shuō)明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的。同時(shí)，“海恩法則”也告訴我們安全隱患是可以控制的，并且給我們安全管理提供了一種方法，就是發(fā)現(xiàn)并控制事故的苗頭和征兆。安全管理是一條生命線，它理應(yīng)貫穿于每一項(xiàng)工作任務(wù)的始終。有了安全，工作的成效才會(huì)得到真正體現(xiàn)。“海恩法則”使人們認(rèn)識(shí)到，既然事故牽涉的因素如此之多，做好安全工作就比想象的要艱巨。這就要求我們，解決問(wèn)題不能只是“就事論事”，一方面要從細(xì)節(jié)上查找問(wèn)題，探尋原因，同時(shí)要從宏觀和總體上多想辦法，更新觀念，提高素質(zhì)。這樣，安全管理才能真正出成效。以車輛管理為例，不僅要重視途中行車安全，而且要時(shí)刻關(guān)注車輛狀況，注重日常的維護(hù)保養(yǎng)。因此，每一個(gè)崗位都要構(gòu)筑“安全無(wú)小事”的理念，善于從平安無(wú)事中找隱患，從常規(guī)現(xiàn)象中見異常，從細(xì)枝末節(jié)中尋苗頭。只有這樣，才能透過(guò)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)本質(zhì)，切實(shí)防患于未然。
       “千里之堤，潰于蟻穴”，任何事故都不是憑空產(chǎn)生的，都有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，若大家都能時(shí)刻提高警惕，超前思考，平時(shí)注重抓好各項(xiàng)管理制度的落實(shí)，規(guī)范執(zhí)行各個(gè)操作規(guī)程，及時(shí)消除安全隱患，就可以避免事故的發(fā)生。因此，在安全管理中，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、努力提高管理者自身素質(zhì)，是我們通往安全無(wú)事故的必由之路，這也是“海恩法則”給我們管理工作的重要啟示。