對(duì)于移動(dòng)式機(jī)械和車輛，至少應(yīng)該具備如下登機(jī)設(shè)施：
　　■ 不經(jīng)培訓(xùn)即可方便地使用；
　　■ 應(yīng)盡量減少凸起物，防止絆倒用戶；
　　■ 所有蹬踏面應(yīng)能夠防滑；
　　■ 最矮小的人員也可以方便地從地面踏上第一級(jí)踏板；
　　■ 登機(jī)設(shè)施應(yīng)方便登機(jī)人員采用三點(diǎn)接觸方式和面對(duì)機(jī)器登機(jī)，不論是上下還是進(jìn)出機(jī)器；
　　■ 最矮小的人員也要能夠從地面上夠到兩個(gè)扶手或欄桿（建議欄桿），以便于登機(jī)和下降；
　　■ 欄桿或扶手應(yīng)沿登機(jī)路線連續(xù)布置，便于登機(jī)人員保持身體平衡；
　　■ 階梯應(yīng)與欄桿和扶手配套布置，便于保持三點(diǎn)接觸方式；
　　■ 欄桿和扶手表面應(yīng)光滑；
　　■ 踏板應(yīng)按腳的自然間距布置，人員下降時(shí)應(yīng)容易看到；
　　■ 踏板或階梯應(yīng)能牢固支撐腳掌中部，而不只是腳尖；
　　■ 踏板應(yīng)足夠?qū)?，可以容納一雙腳；
　　■ 踏板的形狀與尺寸應(yīng)一致；
　　■ 踏板的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能不易容留泥土和碎屑；
　　■ 踏板的高度和深度應(yīng)一致。
　　圖示登機(jī)位置令人不知從何下腳，也沒有考慮不同人的身體狀況。
　　蹬踏表面應(yīng)保持清潔，不得有水、雪和泥。
　　3. 修理和更換損壞的登機(jī)設(shè)施
　　雇主應(yīng)對(duì)梯子或欄桿進(jìn)行日常檢查，看是否弄臟或破損。要檢查蹬踏面防滑層是否完好，是否能保證行走和作業(yè)的安全。如達(dá)不到要求，則應(yīng)清洗。
　　如發(fā)現(xiàn)登機(jī)設(shè)施有破損的地方，員工應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告給維修人員或雇主。應(yīng)號(hào)召員工及時(shí)清理上面的雨水和冰雪。
　　4. 考慮高齡員工的安全
　　隨著行業(yè)內(nèi)雇員年齡的增加，他們進(jìn)行體力勞動(dòng)的能力必然發(fā)生變化。
　　Jalonen說：“歲數(shù)大的員工跌落的風(fēng)險(xiǎn)更高，年齡在55歲或以上的員工跌落的風(fēng)險(xiǎn)最大。高齡工人平均致命跌落高度要比年輕工人低約三分之一。”
　　然而，由于經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能的原因，許多雇主卻愿意保留這樣的高齡雇員。雇主可以采取必要的措施來保證他們能夠完成好自己的工作。
　　再次要強(qiáng)調(diào)的是，保證有足夠數(shù)量和觸手可及的踏板和欄桿是保證高齡員工安全和容易登機(jī)的基本手段。采取這些措施的必要性不僅僅是考慮到員工體能的下降，還是照顧到他們視力下降、靈活性差、步態(tài)失穩(wěn)和其他健康上的原因。
　　5. 制造商應(yīng)增加登機(jī)設(shè)施的供應(yīng)
　　FACE得出的結(jié)論是安裝了登機(jī)設(shè)施的移動(dòng)式機(jī)械是用戶安全作業(yè)的重要因素。登機(jī)設(shè)施設(shè)計(jì)的不好是作業(yè)人員跌落的主要原因，所以其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)該是消除或減少跌落事故的發(fā)生。
　　Jalonen說：“機(jī)器上登機(jī)踏板、梯子、欄桿、扶手的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)遵照合理的設(shè)計(jì)原理進(jìn)行，要考慮到所有潛在用戶的安全需求。
　　”登機(jī)設(shè)施零部件的設(shè)計(jì)和布置決定了工人登機(jī)的方式，涉及上下機(jī)器的方便性和安全性，能夠防止不安全的登機(jī)行為和跌落事故的發(fā)生。一個(gè)良好的設(shè)計(jì)比改變工人的行為方式更加有效?！?br /> 　　制造商們也要注意研究登機(jī)設(shè)施的設(shè)計(jì)。FACE關(guān)注的是并不是所有制造商都能按照人機(jī)工程的理論設(shè)計(jì)機(jī)器?！比绻菣C(jī)設(shè)施缺失了某些關(guān)鍵元素，則不能保證登機(jī)的安全，如姿勢(shì)難受、腳踏板或扶手不合適、將機(jī)器的部分元件作為登機(jī)設(shè)施使用（如將輪胎作為踏板），這樣會(huì)提高使用者受傷的潛在風(fēng)險(xiǎn)?！?br /> 　　FACE認(rèn)為，如果沒有踏板讓工人從機(jī)器上下來，那么他們因跳下來使自己受傷或傷及他人，甚至因此致命，都不應(yīng)該責(zé)備他們?！惫と颂聶C(jī)器的危險(xiǎn)行為也許是由于沒有合適的或位置不對(duì)的踏板、扶手和欄桿所致?！?br /> 　　FACE建議，移動(dòng)式機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造商以及他們的用戶可以參考公開發(fā)行的登機(jī)設(shè)施設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件，包括美國國家安全與健康研究院（NISH）的《通過設(shè)計(jì)預(yù)防》中的建議，以及美國安全工程師學(xué)會(huì)（ASSE）的《通過設(shè)計(jì)預(yù)防》手冊(cè)，用于登機(jī)設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)的指導(dǎo)性文件。
　　采取這些措施的目的是鼓勵(lì)行業(yè)的龍頭企業(yè)、設(shè)計(jì)師和制造商們”通過設(shè)計(jì)消除“或減少傷害的發(fā)生，從而防止工傷和死亡事故的發(fā)生，F(xiàn)ACE說。
　　FACE強(qiáng)烈建議沒有這樣做的制造商要將登機(jī)設(shè)施作為移動(dòng)式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置提供。
　　6. 安全法規(guī)要深思熟慮
　　研究人員指出，職業(yè)健康與安全法規(guī)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”不完整、不充分、含糊不清或不具體，只提供了部分規(guī)范和準(zhǔn)則“ 。也就是說，目前用戶只能根據(jù)需要自己評(píng)估登機(jī)設(shè)施是否健全。
　　FACE建議，應(yīng)該開發(fā)更加具體的政府法規(guī)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其研究方向應(yīng)該集中在個(gè)人特性、人體測(cè)量學(xué)、人口統(tǒng)計(jì)學(xué)和產(chǎn)生跌落事故用戶群體的傷害過程等。”研究結(jié)果應(yīng)提供給機(jī)械設(shè)計(jì)和制造商、行業(yè)協(xié)會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)、職業(yè)健康與安全管理機(jī)構(gòu)。“
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