隨著公路里程的不斷增長，汽車保有量的持續(xù)擴大，道路交通安全事故也隨之攀高。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院交通安全管理設(shè)施行業(yè)研究小組表示，其中由于無公路安全管理配套設(shè)施沒設(shè)置或設(shè)置不合理所引起的公路交通事故占很大比例。今后，隨著人們安全意識的不斷增強，對新建道路或改建道路增設(shè)安全設(shè)施的需求將越來越大。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2012-2016年中國交通安全管理設(shè)施行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》顯示，2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。全國公路密度為41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中，全國高速公路達7.41萬公里，居世界第二位。

從區(qū)域市場來看，2011年5月12日，交通運輸部公布了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020 年)》?！毒V要》提出，到2015年，西部高速公路總里程達到3.6萬公里;80%的現(xiàn)有國道達到二級及二級以上等級;基本實現(xiàn)所有具備條件的建制村通公路，80%的建制村通瀝青(水泥)路，90%的建制村通班車(藏區(qū)達70%)。到2020 年，現(xiàn)有國家高速公路網(wǎng)中的西部地區(qū)路段基本建成;“八縱八橫”骨架公路基本建成;基本實現(xiàn)有條件的縣城(團場)和國家一類口岸通二級及二級以上公路;實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路、通班車。

2011年5月26日，交通運輸部正式發(fā)布了《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，到2015年，公路總里程達到450萬公里，國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級及以上公路里程達到65萬公里，國省道總體技術(shù)狀況達到良等水平，農(nóng)村公路總里程達到390萬公里。

隨著公路里程的不斷增長，汽車保有量的持續(xù)擴大，道路交通安全事故也隨之攀高。2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億元。適用簡易程序處理的道路交通事故3686652起。

據(jù)統(tǒng)計，在道路交通事故中，發(fā)生在普通干線公路上的事故約有45%，發(fā)生在高速公路上的事故約有30%。其中由于汽車越出道路而造成的惡性交通事故占該類事故總數(shù)的比例高達62%以上。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院交通安全管理設(shè)施行業(yè)研究小組分析認為，我國交通事故傷亡人數(shù)居高不下的原因，其中很重要的一個因素就是我國的公路安全管理配套設(shè)施遠遠落后于發(fā)達國家，由于無設(shè)置或設(shè)設(shè)置不合理的公路安全設(shè)施所引起的公路交通事故占很大比例。