??????? 1.提高職工素質(zhì),強化安全管理 一線苦、臟、險、累的工作崗位,制定政策大力支持,實施收入
??????? 在影響鐵路行車安全的四個主要因素中,人是最關鍵也 待遇重點傾斜,起到“暖心效應”,真正發(fā)揮“政策先留心”/是最重要的影響因素,因此加強對鐵路職工素質(zhì)的培養(yǎng)和提 。機制留住人”的良好效果.在考核機制中,可以增設季度最高,是確保鐵路行車安全的中心所在.提高行車作業(yè)人員的 佳員工獎、技術業(yè)務能手獎、安全生產(chǎn)突出貢獻獎、班組思想技能和素質(zhì)對保證作業(yè)安全與提高作業(yè)效率起到至關重要 政治工作先進獎等,最大限度地讓每位員工都能體現(xiàn)自我的 的作用。 價值.
??????? (1)搞好事故案例的分析教育,對調(diào)車作業(yè)中的違章、違 2.4加強對鐵路沿線社會治安的整頓,消除意外事故隱紀行為進行重點分析,要求職工牢記事故教訓。(2)從練精兵 患 的目的出發(fā),加強職工的學習和實作演練,注重在非正常情 鐵路點多線長,沿線治安情況復雜,部分區(qū)段和站車治
??????? 況下的作業(yè)技能和應急處理能力培訓.(3)拓展業(yè)務學習和 安秩序不好,特別是關塞門、提車勾、拆盜設備、擺路障、列車 演練方法,不僅局限于本職名的業(yè)務范疇。通過擴大學習面, 運行中貨盜問題,對運輸安全構成嚴重威脅。為此要切實 熟知運輸生產(chǎn)全過程和行車有關各部門間的分工及協(xié)調(diào)關 強站區(qū)治安綜合治理工作,進一步加大力度,嚴厲打擊危害.
??????? 熟知行車組織的各項規(guī)章制度及其原理。熟知所轄區(qū)段 鐵路運輸安全和破壞鐵路等刑事犯罪活動。并適時開展專項? 的設備、線路、人員等情況以及各種行車作業(yè)的程序和技術 斗爭,集中力量打擊突出的犯罪活動,堅決遏制犯罪分子的?標準,掌握安全指揮的基本技能,掌握處理各種行車意外情 囂張氣焰。同時堅持預防和查處相結合的原則,嚴肅查處危況和行車事故的方法,并在實踐中不斷鍛煉,增長能力和才 及行車安全的。關、提、拆、擺、擊”及耕牛、機動車肇事等治安
??????? 干。 問題,大力整治危及行車安全的各類治安問題,為運輸提供
??????? (2)加強行車設備的維護和保養(yǎng),降低設備的故障率 一個良好的外部環(huán)境。
??????? 機務部門要重點提高機車走行部的質(zhì)量,解決好部件裂
??????? 紋、電器不良、弓網(wǎng)故障等問題,大幅度減少機故、機破。工務 參考文獻
??????? 部門要經(jīng)常更換主要干線的劣質(zhì)道碴和失效軌枕,對路基下 .翻漿冒泥、邊坡坍塌、隧道、橋梁、道岔病害等隱患進行重點整治。電務部門要加大對道岔轉轍設備、軌道電路、信號電運用層次分析法分析影響鐵路行車的整治力度。車輛部門要切實解決車輛燃軸、切軸問題,加 安全的因素
??????? 快轉向架的改造和補強,防止部件脫落、折損,加強客車建立現(xiàn)代鐵路安全新概念完善鐵路行車安全狀態(tài)良好。同時,要保證設備質(zhì)量達標,必須加強設備的日常維
??????? 修養(yǎng)護。線路橋梁、通信信號、機車車輛等各種行車設備,都 作者簡介
??????? 要嚴格按照規(guī)定的修程和標準進行維修,保證維修質(zhì)量達 楊志剛,男,中共黨員,現(xiàn)任南陽車務段南陽西站站長,
??????? ·標。不準簡化修程、延期維修。各單位要積極統(tǒng)籌,分類處理, 技術職務工程師。
??????? 保證設備大修、中修、維修資金及時、足額地投入到位,專款或將其控制在安全允許的范圍內(nèi)。鐵道部和地方人民政府應急指揮機構共同協(xié)調(diào)處理好有關工作。
??????? 2 保價保險
??????? 鐵路行車事故發(fā)生后,由善后處理組通知有關保險機構及時趕赴事故現(xiàn)場,開展應急救援人員現(xiàn)場保險及傷亡人員和財產(chǎn)保險的理賠工作;對涉及保價運輸?shù)呢浳飺p失,由善后處理組按鐵路有關保價規(guī)定理賠。
??????? 3 鐵路行車事故應急經(jīng)驗教訓總結及改進建議
??????? 按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定,根據(jù)現(xiàn)場救援指揮部提交的鐵路行車事故報告和應急救援總結報告,鐵道部行車事故災難應急協(xié)調(diào)辦公室組織總結分析應急救援經(jīng)驗教訓,提出改進應急救援工作的意見和建議,報送鐵道部應急指揮小組。
??????? 鐵道部、國務院有關部門和事發(fā)地省級人民政府應急指揮機構,應根據(jù)實際應急救援行動情況進行總結分析,并提交總結報告。
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