的動力系統(tǒng)發(fā)生故障會引起硫化氫氣體倒灌，在設計時就應考慮排風系統(tǒng)的電源與生產(chǎn)設備連動，同步啟動工作，關(guān)閉時則最好先關(guān)生產(chǎn)設備，后關(guān)排風系統(tǒng)。為防止意外，排風系統(tǒng)還可采用兩路電源供電的方法，一條電路故障時能自動切換另一條電路。

實例5?

????? 1994年2月28日，本市某焦化總廠三聯(lián)供脫硫工段，某市政工程公司工程處工人陳某和于某在下水道進行清理作業(yè)。兩人剛作業(yè)15分鐘左右，即感到煩燥、胸悶，繼而呼吸急促、神志不清，昏倒在地。經(jīng)現(xiàn)場急救，給予吸氧后送入醫(yī)院治療，醫(yī)院診斷為急性重度硫化氫中毒?，F(xiàn)場測定結(jié)果，硫化氫濃度為100mg/m3，超過國家衛(wèi)生標準9倍。

????? 經(jīng)調(diào)查，該焦化總廠脫硫工段熔硫釜的放散管在放散硫化氫氣體時，硫化氫氣體進入了水封設備中，水封設備水滿后流入下水道，硫化氫氣體隨之流入下水道，造成清理下水道的工人發(fā)生硫化氫中毒。事故的原因主要是設備布置不合理，致使生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的硫化氫氣體逸入了下水道，同時，事故的發(fā)生也說明企業(yè)管理松懈，缺乏職業(yè)衛(wèi)生和安全操作規(guī)程，作業(yè)工人自我保護意識淡薄。下水道作業(yè)本身就是硫化氫中毒高發(fā)作業(yè)，作業(yè)前應采取相應的防范措施，可是作業(yè)者不使用個人防護用品便進行作業(yè)，結(jié)果引起硫化氫中毒。

實例6

????? 某煤氣廠于1997年9月份進行系統(tǒng)大修，9月1日上午停車，先用氮氣對甲醇車間管道進行置換吹掃，9月2日上午9時左右，陳某等兩名工人在D105閃蒸器出口（直徑300mm）進行墻盲板作業(yè)，在盲板插進后，陳俯臥在地觀察盲板位置是否擺正，此時從尚未擰緊螺栓的管道內(nèi)沖出一股硫化氫氣體，陳某不慎吸入后即刻中毒昏倒在地，現(xiàn)場監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)后立即將其抬離現(xiàn)場，送入醫(yī)院急救脫險。

????? 煤氣制造過程中存在硫化氫氣體，進行系統(tǒng)大修，特別要防止硫化氫、一氧化碳等有害氣體的危害。因此大修前應制訂相應的職業(yè)衛(wèi)生和安全操作規(guī)程，并嚴格監(jiān)督執(zhí)行。本事故的發(fā)生，就是事先沒有采取防范管道內(nèi)有害氣體逸出的措施所致。

三．進入封閉狹窄空間作業(yè)時發(fā)生的急性硫化氫中毒

????? 封閉狹窄空間中如果存在有機物時，在一定的環(huán)境條件下腐爛分解，極易產(chǎn)生硫化氫，并且由于是封閉狹窄的空間，通風情況不好，硫化氫會日積月累，濃度逐步增高，這時工人一旦進入這樣的空間作業(yè)，往往就會引起急性硫化氫中毒。因此，進入封閉狹窄空間作業(yè)時，特別是平時存在有機物的封閉狹窄空間，如下水道、糞便池、窨井、地下室等應該特別小心，防止發(fā)生急性硫化氫中毒。進入前，應先確認一下作業(yè)場所是否存在硫化氫氣體，如先放入小動物觀察有無中毒現(xiàn)象，或用直讀式儀器或醋酸鉛試紙測試一下現(xiàn)場空氣，經(jīng)強制性通風，同時應使用安全可靠的個人防護用品方可作業(yè)。

實例7?

????? 某新村在建道路市政工程大部分工程已經(jīng)完工，但新村化糞池尚未與排污管接通。由于新村建設單位未經(jīng)市環(huán)衛(wèi)局的同意，私自將糞便直接排放到污水總管，結(jié)果影響了道路市政工程的污水排放。1996年6月6日下午3時左右，某市政工程隊周某、殷某和沈某等3位民工，帶了鐵桿、榔頭等工具至一窨井處準備下窨井鑿洞，該窨井深4.14m，直徑0.75m。周某首先下井鑿洞，作業(yè)了約5分鐘后自覺胸悶便上井休息；然后殷某下井繼續(xù)鑿洞，在施工過程中殷某腳被鐵桿砸傷，約15分鐘后也上井來到地面休息；接著沈某下井作業(yè)，周某在窨井口觀察，約5分鐘后周某發(fā)現(xiàn)沈某靠在井壁上不動了，立即大聲呼叫，但沈某沒有反應。殷某即下井搶救，剛抱起沈某自己也不支倒在井下。周某見勢不妙，急忙到工地呼救，同時打電話向派出所民警求援。工地施工人員張某和王某即刻趕到現(xiàn)場，用繩子系住自己的腰部，并用濕毛巾捂住嘴部下井救人，相繼將沈某、殷某救出井外。在救人過程中，張某和王某也吸入過量硫化氫氣體而中毒。下午4時左右，民警用警車開道送4人送至中心醫(yī)院搶救。由于沈某和殷某病情嚴重，被轉(zhuǎn)送其他醫(yī)院送入高壓氧艙進行治療，沈某終因中毒過深于6月9日身亡，殷某等3人搶救脫險，得以生還。

????? 化糞池與排污管尚未接通的情況下，時間一長便會產(chǎn)生硫化氫氣體，滯留在窨井內(nèi)。施工人員在不采取任何防護措施的情況下，貿(mào)然下井作業(yè)，發(fā)生硫化氫中毒事故是必然的。此類中毒事故在市政建設中時有發(fā)生，主要原因是市政建設單位從領導到施工人員都缺乏防止急性硫化氫中毒的意識和基本常識，不開展職業(yè)衛(wèi)生和安全教育，不制訂職業(yè)衛(wèi)生和安全操作規(guī)程，盲目施工，才導致事故頻頻發(fā)生。

實例8?

????? 1982年7月20日13時左右，某水產(chǎn)供給站加工廠，對編號為29、31、33、35的四只深2m的腌魚池進行鹵水和污水清除作業(yè)。首先由工人孔某清除29號池，韓某清除31號池。韓某下池作業(yè)數(shù)分鐘后感到有強烈的氣體刺眼，致使雙眼睜不開，便上池休息，此時旁人已發(fā)現(xiàn)韓某眼結(jié)膜充血，對此韓某和在場人員均未引起重視，韓某再度下池作業(yè)，下池后即刻昏倒在池中。池上的人誤以為韓某是體弱引起昏倒，因此有3人想下去接替韓某繼續(xù)作業(yè)，不料下池后也很快昏倒在池中。池上人員見狀急忙呼救，同時又有4人先后下池搶救，也同樣很快昏倒在池中。此時池上人員才覺情況嚴重，立即用鼓風機對腌魚池強制送風，然后將池內(nèi)8位中毒者背上池來，在此過程中又有6人中毒。14名中毒者立即被送往醫(yī)院搶救，其中有4人因中毒嚴重搶救無效死亡，其中包括一名副廠長，其余10人經(jīng)搶救脫險，醫(yī)院診斷為急性硫化氫中毒。事發(fā)當日，在鼓風機對腌魚池強制通風的條件下，取31號池內(nèi)空氣樣品，測得硫化氫濃度為1333mg/m3，超過國家衛(wèi)生標準130多倍。

????? 31號腌魚水池已有5年未啟用。工人反映，在其它腌魚池操作過程中常有臭魚等雜物散入該池，另有沖洗場地的水和雨水常將魚體及腐敗物沖入池里。在低鹽和適溫環(huán)境中，魚體腐敗，蛋白質(zhì)分解產(chǎn)生硫化氫，而硫化氫比重大，平時沉積在池底。常年的積累，使硫化氫大量滯留在池中，當進行清池作業(yè)時，一經(jīng)攪動，大量硫化氫氣體立即逸散而出。韓某下池作業(yè)時，發(fā)生眼結(jié)膜充血，繼而昏迷不醒，實際上已是硫化氫中毒了，但沒有引起在場人員警覺，依然下池作業(yè)，結(jié)果引起多人中毒昏倒。由于事先沒有制訂應急救援措施，因此在救人過程中，又有10人中毒。整個事故中，竟有4人死亡，這血的代價何其沉重！事故原因主要是企業(yè)領導和工人均缺乏起碼的職業(yè)衛(wèi)生知識，對硫化氫的危害毫不知情，因此，在作業(yè)過程中麻木大意，在搶救過程中又慌亂無序，終于釀成這起重大的急性硫化氫中毒死亡事故。

實例9?

????? 某軍用地下倉庫為全地下式倉庫，地面上僅有一扇四周附橡皮封條的進出門和通風口，門和通風口平時均密閉不開，密閉性能極好，倉庫容積為734m3。該倉庫于1996年6月存入紅棗3～5噸及部分棒棒糖，至事故發(fā)生前該倉庫無人開啟取物。同年10月15日12時半左右，陸某等3人進入倉庫準備取物，當走到地下倉庫入口拐彎處，陸某感覺氣味異常逼人便立即轉(zhuǎn)身往回走，其余2人則已來不及逃離昏倒在地，倉庫另2名職工見狀后又立即進倉去搶救和搜尋，結(jié)果4人全部中毒死亡。

????? 現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，庫內(nèi)的氣溫在30C0左右，倉庫內(nèi)有一股刺鼻霉變的腐爛氣味，存放的紅棗已有不同程度腐爛變質(zhì)。在該倉庫門及通風口已全部打開，充分通風的情況下，現(xiàn)場空氣測定顯示仍有硫化氫氣體存在。事故原因主要是存放的紅棗等物品在適宜的條件下發(fā)生腐爛變質(zhì)，由此產(chǎn)生了硫化氫、二氧化碳等氣體，同時因為倉庫長期密閉不用，通風極差，硫化氫等氣體日積月累，濃度逐步增高，氧氣含量逐步減少。結(jié)果工作人員一進入倉庫便造成硫化氫中毒伴缺氧窒息而死亡。

實例10

????? 1986年1月的一天，某漁輪在沈家門卸魚時，發(fā)現(xiàn)食用淡水艙的飲用水有魚腥味，懷疑食用淡水艙滲漏，飲用水已受污染，因此決定漁輪回滬檢修。同年2月8日，漁輪到滬后，即將食用淡水艙抽干。2月10日中午12時左右，船長和大副通過人孔進入淡水艙檢查，發(fā)現(xiàn)艙頂有一處在滲漏污水，船長用螺絲刀刮了一通后，發(fā)現(xiàn)一個小孔，當時感到艙中魚腥味越來越濃重，滲漏水也在逐漸增多，船長和大副隨即退出淡水艙。下午1時半左右，公司修理船到達，準備對漁輪進行檢修。修理工吉某在漁輪長唐某的陪同下，帶了手電筒和行燈進入食用淡水艙查看檢修點。20分鐘后，等在艙外的另一修理工黃某見兩人進艙后還未出來，便大聲喊叫，但沒有回音，拉拉