1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標準規(guī)定了我國等級公路貨物運輸?shù)臋C械環(huán)境條件的一般說明、符號代號、參數(shù)分類、分級及其應(yīng)用。
　　本標準適用于我國等級公路（含汽車專用公路和一般公路）道路車輛的機械環(huán)境條件。
　　本標準不適用于等外公路的貨物運輸和偶然性的意外事故。
　　2 引用標準
　　GB 4798.2 電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件 運輸
　　GB 4798.5 電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件 地面車輛使用
　　GB 4798.10 電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件 導(dǎo)言
　　3 符號、代號
　　運輸——2；
　　機械環(huán)境條件——M；
　　公路運輸——R。
　　4 一般說明
　　4.1 等級公路貨物運輸機械環(huán)境條件參數(shù)分為：正弦振動、平穩(wěn)隨機振動、非穩(wěn)態(tài)振動（含沖擊），自由跌落和靜負載五類。
　　4.2 等級公路貨物運輸機械環(huán)境條件包括運輸過程中裝卸時的機械環(huán)境條件。
　　4.3 在等級公路貨物運輸中如果貨物有包裝，則環(huán)境條件直接作用在包裝件上；若無包裝，則環(huán)境條件直接作用在貨物上。
　　4.4 本標準規(guī)定的等級公路貨物運輸機械環(huán)境條件應(yīng)作為產(chǎn)品設(shè)計、制造、包裝設(shè)計和環(huán)境試驗的依據(jù)。
　　4.5 本標準包括了港口、碼頭內(nèi)由內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛貨物運輸機械環(huán)境條件，但不包括電機驅(qū)動車輛（例如電瓶車）。
　　4.6 公路與路面等級的劃分見附錄A（參考件）。
　　5 等級公路貨物運輸機械環(huán)境條件參數(shù)分類、分級
　　5.1 本標準參數(shù)的分類、分級由符號、代號與相連的數(shù)字組成。數(shù)字愈大，等級愈高，條件愈嚴酷。且高位等級包含低位等級。
　　例：
　　
　　5.2 本標準的分類、分級見表1。
　　表1 等級公路貨物運輸機械環(huán)境條件分類、分級
　　
　　6 分類的應(yīng)用
　　6.1 2MR1——用于等級公路（汽車專用公路和一般公路中的二級公路）上運行的采用空氣減振車輛。
　　6.2 2MR2——用于空氣減振的公路車輛、空氣減振的掛車、叉式起重車以及在高等級公路（汽車專用公路和一般公路中的二級公路）上運行的公路車輛和掛車。
　　6.3 2MR3——用于在次高級或中級路面的三、四級公路上運行的公路車輛和掛車。
　　6.4 2MR4——用于低級路面的四級公路和養(yǎng)護很差（如搓板路、坑槽路）的其他等級公路上運行的公路車輛和掛車。
　　
　　圖1 典型沖擊響應(yīng)譜（第一級最大沖擊譜）
　　Ⅰ—具有長持續(xù)時間和相對低峰值加速度的典型沖擊譜；
　?、颉哂兄械瘸掷m(xù)時間和中等峰值加速度的典型沖擊譜
　　6.5 本標準對傾倒和搖擺未作規(guī)定，這可根據(jù)貨物允許的傾倒和搖擺條件，由有關(guān)標準另行規(guī)定。
　　6.6 自由跌落的嚴酷等級，可根據(jù)貨物的質(zhì)量及有關(guān)規(guī)定在表1中選用。同時，本標準所規(guī)定的自由跌落高度不作為裝卸時允許的跌落高度；自由跌落不包含事故性的墜落及違章裝卸。
　　6.7 我國汽車貨物運輸隨機振動加速度功率譜密度在2~10Hz頻帶內(nèi)有較大量值。
　　6.8 靜負載已考慮到集裝箱運輸時最高堆碼高度在3.5m左右。
　　附錄A
　　公路分級與路面等級
　　（參考件）
　　A1 公路等級
　　A1.1 汽車專用公路
　　高速公路：一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為25000輛以上，為連接具有特別重要的政治、經(jīng)濟中心，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路。
　　一級公路：一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為10000~25000輛，為連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。
　　二級公路：一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為4500~7000輛，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。
　　A1.2 一般公路
　　二級公路：一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為2000~5000輛，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的公路。
　　三級公路；一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為2000輛以下，為溝通縣以上城市的公路。
　　四級公路：一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為200輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村等的公路。
　　A2 路面等級
　　路面等級一般按表A-1的規(guī)定選用。
　　表A-1 路面等級
　　
　　A3 路面結(jié)構(gòu)組成及其類型
　　A3.1 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層與墊層組成。面層類型規(guī)定見表A-2。
　　表A-2 路面面層類型
　　
　　A3.2 對于高速公路和一級公路，基層一般宜采用水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類以及瀝青混合料類等材料鋪筑，對于二級以下公路，除上述類型材料外，也可采用嵌鎖碎石和級配礫石等材料或其他適宜的當(dāng)?shù)夭牧箱佒?BR>　　A3.3 各級公路當(dāng)需要設(shè)置墊層時，一般可采用水穩(wěn)性好的粗粒料或各種穩(wěn)定類材料鋪筑。

　　附加說明：
　　本標準由中華人民共和國交通部提出。
　　本標準由全國電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件和環(huán)境試驗標準化技術(shù)委員會歸口。
　　本標準由交通部公路研究所、交通部標準計量研究所、新疆自治區(qū)交通廳負責(zé)起草。
　　本標準主要起草人宋飛、袁順才、黃繼雄、黎鐵良、王長欣。