爆破在公路建設中被廣泛采納使用，特別是隨著西部大開發(fā)進程的發(fā)展，國家加大對西部基礎設施的建設，高速公路穿越的地質條件越來越復雜，涉及到的高挖方地段特別多，在這些路段爆破技術的使用就顯得特別的重要。由于在使用中的失誤，使能量意外釋放，導致爆破事故的頻繁發(fā)生。據統計，爆破事故占公路建設中工傷事故的30%左右。這就很非常有必要加強爆破的施工管理，預防爆破事故的發(fā)生。

　　一、爆破原理

　　炸藥在一定的外界作用下（如受熱、撞擊）發(fā)生爆炸，同時釋放熱量并形成高熱氣體。建筑施工中，就是利用炸藥的這種性質來為施工服務，達到工程建設的需要要。炸藥爆炸時的危害主要是產生爆炸地震、空氣沖擊波、飛石和噪聲等，一旦失控，就會造成事故。要避免這些危害必須按照爆破的有關技術操作規(guī)程，確保必要的安全距離和采取相應的安全技術措施。

　　二、爆破前的準備工作

　　1、了解當地的有關情況，編制適合工程需要的具體的爆破施工方案。在高速公路建設中，涉及到非常多的石方開挖。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則應采用爆破法開挖。需要采用爆破法開挖的路段，如空中有電纜線，應查明其平面位置和高度；還應調查地下有無管線，如果有管線，應查明其平面位置和埋設深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑結構類型、完好程度、距開挖距離等，然后制定爆破方案。

　　2、檢查爆破從業(yè)人員的資格，爆破作業(yè)必須由經過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，禁止未爆破專業(yè)人員進行爆破作業(yè)。

　　3、爆破的合法化。根據確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，其設計圖紙和資料應報送有關部門審批，有關部門批準后方可進行爆破。

　　三、爆破安全距離的確定

　　爆破施工中發(fā)生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飛石導致的安全事故，確定爆破的安全距離就顯得特別的重要。公路施工中，絕大部分是露天爆破，如果處理不當，會有些巖塊飛散很遠，對人員、牲畜、機具、建筑物和構筑物造成危害。確定飛石的安全距離可參考下列計算公式：

　　R=20×k×n×w

　　式中：R—飛石安全距離，

　　k —安全系數，根據爆破的綜合因數考慮，

　　n —最大藥包爆破作用指數，

　　w —最大藥包的最小抵抗線，一般為階梯高度的0.5～0.8倍。

　　四、爆破事故的預防措施

　　1、嚴格按照爆破操作規(guī)程進行施工，爆破作業(yè)人員必須由經過爆破專業(yè)培訓并取得爆破從業(yè)資格的人員實施。根據爆破前編制的爆破施工組織設計上確定的具體爆破方法、爆破順序、裝藥量、點火或連線方法、警戒安全措施等組織方案實施爆破。在爆破過程中，必須撤離與爆破無關的人員，嚴格遵守爆破作業(yè)的安全操作規(guī)程和安全操作細則。

　　2、裝藥、充填，裝藥前必須對炮孔進行清理和驗收。使用竹、木棍裝藥，禁止用鐵棍裝藥。在裝藥時，禁止煙火、禁止明火照明。在擴壺爆破時，每次擴壺裝藥的時間間隔必須大于15分鐘，預防炮眼溫度太高導致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必須進行藥室充填，堵塞前應對裝藥質量進行檢查，并用木槽、竹筒或其他材料保護電爆纜線，堵塞要小心，不得破壞起爆網路和線路。隧道內各工種交叉作業(yè)，施工機械較多，故放炮次數宜盡量減少，放炮時間應有明確規(guī)定，為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時間不宜過長。