26、多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送不得在同一直線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)、防止傾倒和塌落。
27、在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和馬道。
28、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內(nèi)，重量不大，可在地面或樓面上綁扎，整體豎起；柱筋在4m以上，應(yīng)搭設(shè)工作臺(tái)。柱梁骨架應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒。
29、綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。
30、綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻、邊柱鋼筋，應(yīng)搭設(shè)外架或安全網(wǎng)。綁扎時(shí)掛好安全帶。
31、起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降落到離地1m以下始準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。
32、吊運(yùn)短鋼筋應(yīng)使用吊籠，吊運(yùn)超長(zhǎng)鋼筋應(yīng)加橫擔(dān)，捆綁鋼筋應(yīng)使用鋼絲繩千斤頭，雙條綁扎，禁止用單條千斤頭或繩索綁吊。
?33、吊運(yùn)在樓層搬運(yùn)、綁扎鋼筋，應(yīng)注意不要靠近和碰撞電線。并注意與裸體電線的安全距離（1kv以下≥4m，1-10kv≥6m）。
34、夜間施工燈光要充足，不準(zhǔn)把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導(dǎo)線應(yīng)架空。
?無碴軌道工程質(zhì)量通病預(yù)防措施
通病現(xiàn)象 | 原因分析 | 預(yù)防措施 |
工具軌方向粗調(diào)后，若軌向不良，則改變軌道幾何狀態(tài)。 | 部分地段軌向不良，勢(shì)必進(jìn)行調(diào)整，而支架螺栓位置亦發(fā)生改變，從而影響軌道的幾何狀態(tài)。 | ?細(xì)調(diào):通過螺桿調(diào)整器和兩側(cè)支撐桿來完成，螺桿支架調(diào)整軌道標(biāo)高，支撐桿調(diào)整軌道方向，螺旋調(diào)整器調(diào)整軌距。 精調(diào):采用軌道測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行，邊檢測(cè)、邊調(diào)整，確?；炷凉嘧⑶败壍蕾|(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。 |
曲線地段工具軌軌道一般設(shè)置超高，加之鋼軌的彈性作用，軌道調(diào)整較難，軌道的幾何狀態(tài)也容易發(fā)生變化 | 螺栓支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛度顯得很單薄。 | 為保證支架系統(tǒng)具有牢固的穩(wěn)定性和一定的剛度，在鋼軌內(nèi)側(cè)架設(shè)側(cè)向支撐架來保證軌道的穩(wěn)定。 |
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