事端的片面緣由：
        （1）駕駛員作業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，思維麻木，在安放好起重機(jī)后，關(guān)于待吊裝物體未能細(xì)心查看并評價其分量的情況下，盲目起吊。
        （2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴(yán)厲遵守汽車起重機(jī)吊裝時的各項(xiàng)技能參數(shù)的嚴(yán)厲規(guī)則，成果招致副臂過長且吊臂起伏過大，然后引發(fā)事端發(fā)作。
        （3）車輛辦理部門缺少辦理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時未能組織專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮。
        事端的客觀緣由：
        （1）汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器設(shè)備，然后無法為駕駛員供給精確的技能參數(shù)，以防止此類事端的發(fā)作。
        （2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的具體情況（如尺度、分量等），吊裝時該銜接臂還躺在關(guān)閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進(jìn)行具體調(diào)查并估出分量。
        預(yù)防措施：
        （1）加強(qiáng)對中國小吊車駕駛員的安全操作規(guī)程教誨，使其能熟練地把握有關(guān)技能。
        （2）嚴(yán)厲遵守《特種設(shè)備安全督查法令》等法令、法規(guī)的需求，駕駛員須持證上崗，并對車輛定時進(jìn)行查驗(yàn)、監(jiān)定等。
        （3）關(guān)于特別現(xiàn)場的作業(yè)項(xiàng)目，需由吊裝單位進(jìn)行具體的調(diào)查證明，并擬定具體的作業(yè)方案，還須組織專職人員現(xiàn)場指揮。
        （4）對車輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負(fù)荷而帶不定時的安全隱患。
        （5）挑選吊裝場所時，有必要挑選無松軟、陷落及有下水道井蓋等平整結(jié)實(shí)的開闊場所。
        （6）保護(hù)保護(hù)好車輛，包管車輛處于無缺的技能狀況，尤其是要常常查看主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等表象。
        （7）吊裝前，山東濟(jì)寧?？敌⌒偷踯囻{駛員有必要對每一件等吊裝物進(jìn)行分量估量，禁止盲目起吊。