為防止架橋機(jī)2號(hào)車(chē)運(yùn)梁及墩頂移梁過(guò)程中梁片傾斜，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定安全專(zhuān)項(xiàng)方案如下：
1、2號(hào)車(chē)運(yùn)梁的保障措施
（1）當(dāng)梁片落至機(jī)動(dòng)平車(chē)上后，托梁小車(chē)應(yīng)安放鋼支撐，橋梁兩側(cè)同時(shí)各加設(shè)2根米制程，底部支撐在機(jī)動(dòng)平車(chē)兩側(cè)側(cè)板上，用柱銷(xiāo)將托梁小車(chē)與車(chē)體固定成整體，用木楔塞住拖梁小車(chē)，以防止運(yùn)梁途中拖梁小車(chē)前溜。
（2）機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁速度應(yīng)控制在0~7km/h；在下坡道時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)3km/h。大下坡段運(yùn)行距離超過(guò)1km時(shí)，每500m停車(chē)涼閘。
（3）距主機(jī)100m時(shí)應(yīng)一度停車(chē)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6mpa以上，距主機(jī)20m時(shí)應(yīng)再度停車(chē)檢查制動(dòng)風(fēng)壓。
（4）對(duì)位時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)0.5km/h，同時(shí)應(yīng)有專(zhuān)職人員在機(jī)動(dòng)平車(chē)到位后立即將鐵鞋塞入車(chē)輪下。
（5）在對(duì)位處提前安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋。
（6）機(jī)動(dòng)平車(chē)與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象，兩車(chē)鉤必須保持3cm以上的距離。
2、墩頂移梁的保障措施
先在墊石頂放樣出滑道的安放位置線，且與支座中心線平行。將鋼軌平行于支座中心線擺放于墊石之上，用水平尺找平并用鐵板填塞空隙處。聚四氟乙烯板內(nèi)置于槽鋼內(nèi)，將槽鋼安放到鋼軌上，利用頂鎬后座將臥式千斤頂固定于鋼軌上。
落梁距滑板20~30mm時(shí)，調(diào)整前后橫移小車(chē)的位置，使梁片與橋縱向中心線平行，再進(jìn)行支座十字線對(duì)位，對(duì)位后落梁于滑板上，落梁時(shí)應(yīng)保證梁片水平接觸滑板。落梁后，梁片兩端分別用2臺(tái)5T以上的手拉葫蘆雙向交叉做防護(hù)，后端分別栓掛于梁的預(yù)留鋼筋上，前端利用鋼絲繩套掛于墩臺(tái)角上。橫移梁作業(yè)安排專(zhuān)人指揮，兩墩頂移梁必須同步，梁體的走形速度控制在0.3km/min 左右，兩端的走行速度應(yīng)基本一致，并應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁體的縱、橫向位置。橫移梁過(guò)程中，隨著梁體的橫移，緩慢放松手拉葫蘆。
在前后鋼軌上按10cm的間距標(biāo)記刻度線，每橫移10cm，前后兩墩臺(tái)人員互報(bào)刻度位置，通過(guò)分別控制前后液壓千斤頂來(lái)調(diào)整偏差，使梁片與橋縱向中心線平行橫移。在梁片和支撐墊石上分別標(biāo)記中心線。待梁片中心線接近支撐墊石標(biāo)記的中心線時(shí)，降低千斤頂?shù)臋M移速度，采用吊錘球的方法來(lái)控制橫移位置。橫移到位后，復(fù)核支座中心線位置，并用木支撐及鐵墊塊做好支護(hù)。