為了減輕工人的勞動強度,提高工作效率,經公司研究決定:在東回風井安裝一臺架空人車來運送人員。為確保安裝工作的順利進行及作業(yè)人員的安全,特編制本措施。
一、工程概況
1、井筒概況
?(1)井筒斜長:546米,傾角26°。
(2)人車總長≈546米,機頭、機尾于傾斜布置在巷道中,安裝傾斜度與巷道坡度一致。
?? (3)井巷的橫面斷面尺寸(最小處):半圓拱巷道,寬3米,有效凈高3米,架空人車安裝中心線延巷道中心線向左幫偏移100mm,詳細見附圖。
(4)橫梁底面安裝高度(垂直巷道腰線方向)2.2 m,橫梁間距8m。
??? 2、設備簡介
?
設 備 設 施 |
序號 | 名稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數量 | 備注 |
1 | 架空乘人器 | ? | 套 | 1 | ? |
2 | 電氣設備 | ? | 套 | 1 | 配套開關等 |
3 | 通訊設備 | ? | 套 | 1 | ? |
4 | 監(jiān)控設備 | ? | 1 | 套 | ? |
3、設備結構概述
設備的主要部件有:支撐梁、機頭裝置、機尾裝置、張緊裝置、托輥架、托輥、鋼絲繩及其他輔助設施。
??? 二、施工組織
組長:王運,負責本工程的整體安排。
副組長:
樊成金——負責本工程的安裝技術指導工作。
黃志康——負責具體實施本工程及現場人員調配。
查作榮、李仕宏——負責現場技術指導。
馮秋容——負責本工程的安全工作。
責任單位:機電運輸隊。公司相關部門協助,機電部全程指導。
三、準備工作
1、所有參加設備安裝的人員必須熟悉所安裝設備的結構、性能、技術參數。
2、機運隊安裝負責人員和機電部設備管理員須認真檢查架空人車的各部件及零件是否齊全、完好。并觀察各部件外觀有無裂紋、變形、腐蝕和磨損等情況。螺絲、銷等小件必須編號,進行特殊管理。
3、掘進隊按照設計要求編制相關的技術措施,組織人員對安裝圓鋼的預埋孔進行施工。
4、機運隊按照設計圖紙加工安裝所需的各種配件。
5、機運隊提前備好5t手拉葫蘆3臺,鋼絲繩扣3副,電鉗工日常工器具3套,鐵梯子2架,木棒、鐵絲等若干。
6、機運隊須提前對設備經過的巷道高度、寬度、軌道、管路、電纜等其他設備設施認真檢查,保證設備所經過巷道暢通無阻,車輛兩側和上部間隙符合《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定;有不合格的巷道,礙事的管路、電纜和設備等要及時整改,確保車輛安全通過。
7、機運隊須提前在機頭和機尾安裝地點施工好專用起吊錨桿(錨索)兩根,兩根錨桿間距不得小于800mm,起吊錨桿選用18×1800mm型高強度錨桿(或選用錨索15.25×3200mm)(每根錨桿用2卷MCK10-60樹脂固劑,錨固力不小于5t)。
7、機運隊提前完成人車機頭位置的橫梁安裝工作。
8、如因安裝需要,需打開防爆門時,機運隊須提前填寫停主扇的工作票,工作票應說明所需停風時間,并報總工程師審批,通風部提前編制好停風措施,其他相關單位應提前做好勞動組織,減小停風造成的生產影響。
四、運輸
1、吊裝
(1)吊裝前,認真檢查作業(yè)區(qū)周圍的環(huán)境、起吊用具、鉤頭等,排除隱患。
(2)吊離地面后,停吊檢查各部件無問題后,可繼續(xù)提吊,人員不得在起吊重物下面行走。
(3)起吊時,找準設備重心,合理選擇起吊點,均勻緩慢提起,下放時要均勻緩慢落下,下放鋼絲繩要慢,防止打滑、設備突然落下,損壞設備或傷人。
(4)起吊工作完成后,要待設備放平穩(wěn)后,方可摘掉鋼絲繩。
(5)嚴禁超高、超寬、偏載裝車。
(6)設備大件若采用平板材料礦車運輸,部件的重心需與平板車的重心一致,待調整好后,應用鋼絲繩或鐵絲將其固定結實,防止重心偏移引起礦車掉道等不良后果。
(7)裝車人員須對設備(在井下運輸過程中)可能受到碰撞的手柄、把手、接線嘴等部件采取可靠的保護措施。
??? 2、運輸
(1)運輸路線及運輸方式:
①機頭裝置:用裝載機轉運到防爆門口,經防爆門轉運至安裝位置,運輸中。由于機頭安裝位置的橫梁須提前安裝,為了運輸和安裝方便,提起前在防爆門內橫梁和巷道之間搭設滑道。將機頭裝置移到滑道上,采用5T或兩臺3T手拉葫蘆牽引滑移。
此過程施工中,需提前在機頭安裝位置下方搭好工作平臺,平臺的高度及具體布置根據現場方便操作為準。
②機尾裝置及張緊裝置:有如下兩種方案:
運輸機尾裝置時,提前將機尾裝置拆卸成幾部分,分開進行運輸,拆件的標準以方便運輸且方便組裝為宜。各部件通過1.6M絞車下放到+650m水平,人力推到+650m水平底板抽放巷,采用人工搬運,通過回風聯絡巷最終轉運到安裝位置。
③橫梁和小材料:將東回風井分作上、中、下三段,分別從東回風井井口、經東進風井至+750水平或+700m水平運至安裝點。
④鋼絲繩和座椅:從防爆門口下放或搬運入井。座椅也可從安全門搬運入井。
(2)整個運輸過程須有專人統一指揮,所有參與運輸的人員必須服從指揮。
(3)采用絞車下放時,機電部鋼絲繩檢測員須提前對提升繩進行一次全面的檢查,井口把鉤工須對各連接、緊固部位進行仔細的檢查,發(fā)現隱患,必須及時消除,否則嚴禁下放。
(4)下放較大的設備時,絞車的線速度應控制在2米/秒以內,如速度仍然過快,工作人員須立即通知絞車司機減速。
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5)在轉運機頭裝置、機尾裝置和張緊裝置時,必須由安裝負責人統一指揮,工程安全負責人維護現場的安全程序,以防轉運過程中造成人員傷害。