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??? 3、提升人車每次最多串車數(shù)量計算及校驗
??? 人員的平均重量取:80kg,滿載每車12人
??? Q3=80×12=960kg
??? Q= Q3每車人的重量+ Q4人車自量=960kg+1900kg=2860kg
??? 已知鋼絲繩最大靜張力Fj，則提升礦車個數(shù)n為：
??? Fj =n×Q×g×（sinα+ F1cosα)+ Lc×PK×g（sinα+ F2cosα);
??? n= [Fj - Lc×PK×g（sinα+ F2cosα) ]/ Q×g×（sinα+ F1cosα)
??? n=[135000- 872×3.77×10（0.39+ 0.15×0.92) ]/ 2860×10×（0.39 + 0.015×0.92)=10.3
??? 根據(jù)計算結(jié)果：Ф32mm的鋼絲繩可以提升人車10輛；根據(jù)礦井具體生產(chǎn)條件及運輸狀況，取4輛人車；
??? 當提升4輛人車時，鋼絲繩最大靜張力為：
??? WZ=n× Q×g×（sinα+ F1cosα)+ Lc×PK×g（sinα+ F2cosα)
??? WZ=4×2860×10×（0.39+ 0.015×0.92)+ 872×3.77×10（0.39+ 0.15×0.92)=63.1KN
??? 安全系數(shù)：KZ =QZ／WZ=684.6／63.1=10.84
????????????? KZ＞K=10.84＞9.0;
??? 驗算結(jié)果：鋼絲繩強度滿足提升4輛滿載人車的要求;
???
??? 其中：n--下放人車每次最多串的車數(shù)量
??? Fj--鋼絲繩的最大靜張力，135kN；
??? Q--滿載人車的重量；
??? Qz--鋼絲繩破斷拉力總和： 684.6KN
??? Q3--每車人的重量960kg；
??? Q4--人車自量，1900kg；
????????? g--重力加速度????? ?。篻=10m/s?
??? Lc--鋼絲繩的長度，756m+116m=872m；
??? Pk--鋼絲繩的單重，3.77kg/m；
??? α--軌道上山傾角，23°。
??? F1--車輪與鋼軌的摩擦系數(shù)； 取0.015
??? F2--鋼絲繩與地板的摩擦系數(shù)； 取0.15
??? WZ--串車提升時鋼絲繩所受最大靜張力;
??? KZ--載重安全系數(shù)
??? K--煤礦安全規(guī)程規(guī)定安全系數(shù)；取9.0
??? 從以上計算可得，副斜井提升系統(tǒng)每次可升降1架液壓支架；每次升降可串4輛1.5t標準礦車,每次升降人車可串4輛。
??? 三、絞車提升運輸安全措施
??????? 1、絞車司機、信號把鉤工班前班中嚴禁喝酒，并嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于下井人員的相關(guān)管理規(guī)定；
??? 2、絞車司機、信號把鉤工必須是經(jīng)過專門培訓并取得合格證的職工擔任，且必須持證上崗，其他人員嚴禁私自開動絞車進行作業(yè)；
??? 3、提松車前，絞車司機必須認真檢查絞車零部件是否齊全、地腳螺栓是否緊固、制動裝置是否靈活可靠，并協(xié)同信號工試驗信號系統(tǒng)完好情況；
??? 4、提升運輸前，由信號把鉤工協(xié)同材料使用單位將車輛連接好，信號把鉤工認真檢查大繩插銷、保險繩插銷是否到位鎖好，紅燈是否掛好，聲光信號是否正常，封車是否牢固，確認安全設(shè)施到位后方可打點提松車，如封車不牢固，必須通知其材料使用單位重新封車；
??? 5、每次提升材料和人員不得超過4車，提升支架不能超過一架，且嚴禁提升超寬、超高、超長的物料；提升運輸前，由信號把鉤工協(xié)同材料使用單位將車輛連接好；
??? 6、需提升超長、超高、超寬的材料或設(shè)備，必須有專項措施、組織學習簽字；
??? 7、每次提松車時，必須先用電鈴信號聯(lián)系，信號規(guī)定為“一點停、二點提、三點松繩、四點慢提、五點慢松”；
??? 8、絞車司機必須做到“三不開”：信號不明不開，沒有看清上下鉤不開，起動狀態(tài)不正常不開；
??? 9、“一坡三擋”裝置必須每班進行檢查，看是否靈敏可靠，有問題及時處理后，除提松車時打開外，其余時間必須處于常閉狀態(tài)；
??? 10、提松礦車時，提升路線必須派專人站崗，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度；
??? 11、絞車松車時，滾筒上必須留有5圈以上余繩；
??? 12、嚴禁扒、蹬、跳車，嚴禁無電松車和放飛車
??? 13、絞車司機在提升過程中必須堅守崗位，注意力集中，嚴禁與他人閑談，不得脫崗和不得干與開絞車無關(guān)的工作；
??? 14、下列情況嚴禁提松車：
??? a、制動閘和離合閘不靈敏、不可靠；
??? b、絞車底盤螺絲松動，不可靠；
??? c、電鈴信號不明、不清、不通；
??? d、所提升車輛超高、超寬、超長；
??? e、無保險繩、無銷子，平板車無鎖口圈，銷子無鎖口釘；
??? f、無紅燈；
??? 15、處理跳道時，應先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態(tài)，同時檢查跳道前后有無障礙物及跳道車輛有無卡死現(xiàn)象，經(jīng)檢查無上述情況后，方可進行處理，嚴禁用絞車硬拉上道；
??? 16、不論跳道的礦車有幾個，都必須從牽引的第一個車輛開始處理，先處理第一個，再進行第二個，第三個，不許一次處理兩個以上車輛。在處理第一個車輛時，后面的車輛必須用直徑不小于?18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上，繩頭必須用繩卡牢固，所用繩卡不得少于3個。
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??? 17、車輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必須仔細檢查，關(guān)鍵承力部件不得有變形，裂紋等缺陷。
?????? 18、處理斜巷掉道車前必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木（1200 x 120x120）設(shè)“╫”字形臨時阻車器，阻車器務(wù)必牢固可靠，提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時阻車器時，仔細檢查軌道的情況，
???? 19、掉道車必須當班處理上道，并提松完成，所有車輛必須當班卸車，并將空車回收出井，防止發(fā)生意外；
??? 20、在提松車到巷道中途出現(xiàn)特殊故障，如提不上去、松不下來時，必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時，用道木在礦車下方碰頭處打設(shè)“‖”字型臨時阻車器，并將石門上山擋阻車器關(guān)閉。并派專人在上平臺站好崗，防止發(fā)生意外。待機電工或礦派專人處理好后，將車提到石門上平臺后，方可撤崗；
??? 21、每次提松車前，必須由班長檢查軌道上是否有矸石等雜物在軌道上，如有，必須處理好后再走鉤；
??? 22、每次提升完成后，絞車司機必須及時將開關(guān)打至零位，下次提升運輸前再行開上；交接班時，必須將絞車的運行情況交代清楚；
??? 23、在提升過程中，嚴格按絞車驗算結(jié)果：最大提升4輛1.5t滿負載標準礦車為準，嚴禁超載；
??? 24、本措施，未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及其他相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。