(3)砌每一層時應從原巷道碹體接茬處開始,避免發(fā)生重縫。料石要放置平穩(wěn),不平穩(wěn)時用砂漿調整,嚴禁用矸石代替砂漿。
(4)根據(jù)設計的墻高進行砌墻,砌墻完成后,進行拱架的支架工作,把碹胎腿支好,碹胎用道木支撐,且道木底部用料石磚墊實,然后立碹胎,如果碹胎需要組裝的,要組裝完成后再拿到碹腿上。
(5)穩(wěn)碹胎時必須按中、腰線進行校正,確認無誤時要固定牢。兩碹胎之間用4塊木板進行連接加固,木板兩端用鐵絲在碹架上固定緊。
(6)碹胎立好校正其位置并穩(wěn)固后,開始砌拱。砌拱必須從拱的兩側向拱頂對稱進行,使兩側受力均勻,以防碹胎向一側歪斜。砌拱的同時,應及時向拱后充填。封頂時,最后的砌塊必須位于正中,并由內向外砌筑。砌筑每一段拱、墻都留有臺階或咬合茬以便下次砌筑接茬。壁后空頂(幫)超過300mm時,用編織袋裝黃土充填,空頂(幫)少于300mm時,用混凝土或矸石充填。?????
(7)邊砌拱,邊鋪模板,模板厚度為50mm,寬度150mm,模板排列要整齊嚴密,模板兩端在碹胎上所擔長度不少于50mm。
(8)砌拱時,料石砌縫要互相錯開,使每塊料石的層面與碹胎面盡量垂直。
(9)拱部最前端料石不得超過模板前端,以免影響下次鋪板。
(10)拱、墻料石磚嚴禁混用。
(11)砌筑完畢要待拱、墻(混凝土)達到3天后,方可拆除碹胎和模板,模板應洗刷、整理,損壞變形的要修理好以便復用。砌碹表面不足之處,如灰縫不飽滿局部有蜂窩麻面等,應該用沙漿勾縫或抹平。
(12)拆拱架前,要將工作地點清理干凈,由有經(jīng)驗的老工人統(tǒng)一指揮,無關人員禁止在拆除拱架處停留。
(13)拆碹胎要由外向里逐架進行,先去掉拉桿,然后去掉固定碹胎的木板,仔細觀察拱頂有無松動,無松動時方可進行拆除。拆除人員要有安全退路。
砌碹質量要求
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? | 序 號 | 檢查 項目 | 質量要求及允許誤差 | 檢查方法及說明 |
合格(mm) | 優(yōu)良(mm) | ? |
? 基礎 項目 | 1 | 砌體 灰縫 | 在砌體表面1㎡范圍內重縫、干縫、瞎縫總數(shù)不超過兩處 | 在砌體表面1㎡范圍內重縫、干縫、瞎縫總數(shù)不超過一處 | ? |
2 | 砌墻 基礎 | 基礎做到實底,其深度(連續(xù)長度1米內)不小于50 | 基礎做到實底,其深度不小于設計值 | ? |
? ? 允許 偏差 項目 | 1 | 表面平整度 | ≤40 | ≤20 | ? |
2 | 砌層水平度 | ≤50 | ≤20 | ? |
3 | 灰縫寬度 | ≤20 | ≤15 | ? |
4 | 接茬 | ≤10 | ≤10 | ? |
5 | 凈寬 | 0~+80 | 0~+50 | ? |
6 | 凈高 | 0~+80 | 0~+50 | ? |
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七、安全技術措施
一、運輸管理
1、斜巷運輸要求“一坡三擋”、聲光信號齊全可靠,并正常使用“一坡三擋”,只有在車輛通過時允許打開,其余時間必須處于常閉狀態(tài)。
2、斜巷運輸必須嚴格執(zhí)行“行人不行走、行車不行人”制度,運輸時,嚴禁任何人進入運輸范圍。
3、掛車數(shù)量、下放提升車輛嚴格按照規(guī)定執(zhí)行。
4、卸料時,礦車要使用臨時阻車器,礦車下方施工人員要站立靠幫,卸料完成后,將U型礦車復原,插上保險銷后再打點提升礦車,嚴禁野蠻卸料。
二、頂板管理
1、嚴格執(zhí)行“短掘短支”,規(guī)范使用臨時支護。
2、施工時、必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,并專人監(jiān)視頂板,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。
3、找頂工作必須遵守下列規(guī)定
(1)找頂工作應由2名以上有經(jīng)驗的老工人擔任,1人找頂、1人觀察頂板。找頂人員及看頂人員均要站在安全地點,觀頂人員要站在找頂人員的斜后方,不得影響找頂人員的退路,找頂前要看好退路。
(2)找頂要從支護完整處由外向里先頂后幫依次進行,找頂范圍內嚴禁人員進入。
(3)找頂工作人員應用長柄工具,注意防止矸石順桿而下傷人。
(4)頂幫遇有大塊矸石或較大面積離層時,應首先設置臨時支護,保證安全后再由外向里慢慢鑿下,不得強刨強挖。
4、打錨桿眼注錨桿后立即掛網(wǎng)、上好托盤,不得空頂作業(yè)。
三、通風管理
(1)、掘進期間通風采用擴散式通風。
(2)、每班安排瓦檢員對施工地點進行瓦斯檢查。
四、瓦斯防治與安全監(jiān)控
1、施工現(xiàn)場負責人必須佩帶便攜式瓦斯檢測儀,一旦發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸瑯?,立即停止作業(yè),及時向調度室及安檢科匯報。
2、安檢科安排井下安檢員到現(xiàn)場認真檢查工作面瓦斯、CO2濃度,確認安全后方可施工。
五、砌碹安全注意事項
1、支碹胎時, 兩個碹胎間要固定,使其穩(wěn)定。防止碹胎倒下傷人。
2、砌拱時,碹胎下方嚴禁站人。防止料石塊掉下傷人。
3、巷道支護超過3米,必須有腳手架或搭設工作平臺(用二寸鋼管“井”字型搭建或利用梯子搭建,用8#鐵絲雙股固定牢固,上鋪50mm厚架板)。
4、每砌5層碹要充填一次,用編織袋裝好的黃土充填,碹后墻后嚴禁空幫空頂。
5、碹頭料石塊要留茬,便于下一班接茬。砌碹砌墻時,嚴禁重縫,保持灰縫飽滿,嚴禁出現(xiàn)干縫、瞎縫。
6、模板要放穩(wěn)放平,靠掘進頭側,模板頭要放整齊,不得超出碹胎架。
7、當班砌好碹時,剩下的料石塊要碼放在巷道兩側,腳手架要拆掉,所有物品及材料均整齊碼放在巷道兩側,不得影響下班掘進。
8、碹胎支腿用規(guī)格為:1200×200×160mm的松木道木,并用耙釘固定牢固。
六、使用錨桿機時的規(guī)定
1、打眼前,必須找掉頂板與兩幫的危巖。
2、禁止錨桿機平放于地面。???
3、打眼時,操作人員不準戴手套,不準用手握轉動的釬子,確保安全作業(yè)。
4、開眼位時,應扶穩(wěn)錨桿機進行開眼工作。
5、打眼時,不要一味加大氣腿推力,以免降低打眼速度,造成卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事故。
6、錨桿機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。???
7、錨桿機加載和卸載時,會出現(xiàn)反扭矩,操作者更應注意站位,合理把持搖臂手把。
8、風動設備安裝、拆卸時,上一級閥門應處于關閉狀態(tài)。
9、接風管時嚴禁用鐵絲代替U型卡,風管接到風動設備上后要用鐵絲連接牢固,以免風管脫落傷人。
七、避災路線
1、避水、避火、瓦斯路線:
副井底→副斜井→地面
2、避災說明
井下發(fā)生災害事故后,在事故地點人員應沉著冷靜,認真準確地分析判斷災情,及時向礦井調度室匯報,迅速向可能受事故波及區(qū)域的人員發(fā)出警報通知。
災害事故發(fā)生后,現(xiàn)場施工人員應根據(jù)災情和現(xiàn)有條件,在保證安全的前提下,采取積極有效的方法和措施,及時投入現(xiàn)場搶救,最大限度地減少事故造成的損失。當現(xiàn)場不具備事故搶救的條件,或可能危及人員的安全時,應由現(xiàn)場跟班干部或班組長或有經(jīng)驗的工人帶領迅速按避災路線安全地撤離災區(qū)。
八、其他注意事項
(1)、入井作業(yè)前,必須對作業(yè)人員進行全員培訓。
(2)、管理人員必須跟班現(xiàn)場指揮作業(yè),加強井下現(xiàn)場管理;服從現(xiàn)場領導人員指揮。
(3)、使用風鎬前必須檢查高壓風管連接口和插銷是否完全可靠,必須使用接口專用的“U”型插銷,嚴禁用其他物品代替如鐵絲、釘子等。
(4)、施工前要保護好風水管路及電纜、通訊線,嚴禁損壞。
(5)、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。