??????? 　　五、勞動組織
??????? 　　(1)每班要求6人，其中班長1名，維修工5名。
??????? 　　(2)每班操作人員必須具備2年以上煤礦井下工作經(jīng)驗的人員擔任，并具備維修時處理冒頂?shù)燃夹g(shù)。
??????? 　　六、運輸系統(tǒng)
??????? 運矸系統(tǒng)：擴修煤、矸由軌道上山人工裝礦車，通過軌道上山到一采區(qū)車場，副井軌道石門、副平硐通過電機車運輸?shù)降孛妗?br /> ??????? 礦車停在軌道上山裝煤矸石，軌道上山維修點到底部變坡點嚴謹有人員通過，必須認真檢查礦車掛鉤以及保險繩是否安全可靠，同時絞車司機不能離開工作崗位。
?????????? 3、運料系統(tǒng)：擴修地點所需材料、設(shè)備等物資采用料車運輸，料車在軌道上山運輸過程中工作人員必須將工字鋼和木材捆實捆牢，嚴謹材料超高超寬。
????????? 4、礦車在運行過程中，一采區(qū)車場必須安排人員站崗，嚴謹人員在下部通行。
??????? 七、通風系統(tǒng)：軌道上山為本礦進風巷道，新鮮風流通過軌道上山到上部絞車硐室進入1868回風石門。
??????? 　　八、安全技術(shù)措施
??????? 　　(一)防冒頂措施
??????? 　　1、維修前必須對支架、頂板及周圍安全情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須先行處理，然后方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只準拆除一棚。如果頂幫松散易冒落，必須先排釬桿(1.4m長的削尖椽子或廢鉆桿等),防止冒頂片幫造成事故。
??????? 　　2、跟班負責人要巡回檢查維修地點的安全情況，發(fā)現(xiàn)不安隱患立即處理，不能處理的要及時匯報。維修作業(yè)地點發(fā)生片幫冒頂堵巷事故時，維修人員要立即向跟班負責人和調(diào)度室匯報，通知其它受威脅地點維修人員停止擴修工作，立即接頂封幫，進行處理。跟班負責人和調(diào)度室接到堵巷事故報告后，要立即組織人員進行搶險。
??????? 　　3、維修時必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人;發(fā)現(xiàn)有冒頂危險時，要處理好后再進行施工。現(xiàn)場必須清理干凈，維修地點3米內(nèi)不得存放物料，保證退路暢通無阻。
??????? 　　4、堅持敲幫問頂制度，經(jīng)常進行敲幫問頂，及時找落浮石(煤)活矸(煤)，防止煤矸傷人。敲幫問頂應注意以下事項：
??????? 　　(1)找頂工作應有兩名有經(jīng)驗的人員擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地帶，觀察人應站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。
??????? 　　(2)找頂應從完好支護的地方開始，由上向下，先頂部后兩幫依次進行;找頂范圍內(nèi)嚴禁其它人員進入。
??????? 　　(3)找頂工作人員應戴手套;用長工具找頂時，應防止煤、矸順桿而下傷人。
??????? 　　(4)頂幫遇有大塊矸石離層時，應首先設(shè)置臨時支護，保證安全后，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
??????? 　　5、維修前，要檢查維修地點10m內(nèi)安全情況，發(fā)現(xiàn)爛幫漏頂立即處理，并對維修地點前方5m內(nèi)的支架進行加固(如打抬棚、戧柱等)。
??????? 　　6、架設(shè)和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續(xù)進行;不連續(xù)施工時，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
??????? 　　7、施工中不得使用下列支護材料及支架：
??????? 　　(1)嚴重銹蝕或變形的金屬支架。
??????? (2)嚴禁使用變形、損壞的金屬頂梁，失效的單體液壓支柱。
??????? 8、維修必須從外到里逐段維修，保證退路暢通。
??????? 　　(二)、防運輸事故措施
??????? 　　1、人力推車運料出煤時，必須遵守下列規(guī)定：
??????? 　　(1)、一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m;坡度大于5‰時，不得小于30m。
??????? 　　(2)、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口時，推車工必須及時發(fā)出警號。
??????? 　　　　(三)、其他
??????? 　　1、所有施工人員必須學習本措施后方可上崗作業(yè)。
??????? 　　2、上梁時，必須手托棚梁，穩(wěn)抬穩(wěn)放，不要將手伸入柱梁接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。
??????? 3、升單體柱時，要緩慢注液，不可太快，防止頂翻鋼梁傷人。
??????? 4、? 維修時，應以臥底為主，盡量不挑頂或少挑頂，但凸出部分必須挑下。
??????? 　　5、所有雜物應清理干凈，不得混裝礦車中。
??????? 　　6、松幫卸壓前,要準備好背木、荊稍;要在支架兩側(cè)同時進行，嚴禁只卸一側(cè);松幫卸壓后，支架的讓間空隙以50mm為宜，并及時背幫背頂，防止發(fā)生片幫冒頂事故。
??????? 　　7、跟班負責人要經(jīng)常檢查巷道支架情況，發(fā)現(xiàn)片幫、漏頂或支架變形等不安隱患，要立即處理，確保巷道暢通無阻。
??????? 　　八、發(fā)生事故時的搶救方法
??????? 　　該地點容易發(fā)生片幫冒頂、礦車撞傷人等事故，發(fā)生事故后，跟班班長應根據(jù)現(xiàn)場條件進行搶救。若受傷部位出血，在現(xiàn)場就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血;發(fā)生腿部骨折事故時，進行臨時固定后用擔架抬運副井井底乘罐籠出井;發(fā)生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔架或平板運送傷員，注意勿使脊柱前后晃動和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯誤做法。
??????? 　　九、避災路線
??????? 　　1、避災原則：
??????? 　　若有事先預兆或發(fā)生災害事故時，必須盡快了解判斷事故發(fā)生的地點、危害程度及事故性質(zhì)。對于水災、火災事故初期，應利用現(xiàn)有工具進行搶救，防止事故擴大，減少損失;如果威脅生命安全時，必須在班隊長或老工人的帶領(lǐng)下，沿避災路線撤出。
??????? 　　2、避災路線
??????? 　　(1)避火、瓦斯路線：作業(yè)地點→軌道上山→副井底部車場→副平硐→地面
??????? 　　(2)避水路線：作業(yè)地點→軌道上山→一采區(qū)回風上山→1868回風石門→風井安全出口→地面
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