4、支架車運輸*****回風橫川口斜巷用JM-14慢速絞車運輸支架車，絞車繩和支架后四聯桿上的40T大鏈連接，將支架車下放到*****回風橫川，用二水平主回風巷11.4KW絞車將支架運輸到，二水平主回風巷，用專用的聯板和無極繩梭車連接。

4、在傾斜井巷提放車輛時，絞車要帶電下放，嚴禁斷電放飛車或變相放飛車，設專人在沿途各交岔路口、斜井上、下平段及下平段風門外安全地點設警戒攔人，各絞車司機或信號工負責本崗位警戒，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，禁止任何人進入絞車運行區(qū)域。

5、在絞車倒換鋼絲繩或存放車輛時，車停穩(wěn)后用用阻車器或飛機杠阻牢車輛，確認無跑溜車隱患后，方可摘、掛絞車繩，飛機杠和軌道連接的道木兩頭用四股10#鐵絲和軌道固定牢靠，運輸空平板車時，最后一輛車后輪應阻在阻車器或飛機杠上。

6、*****回風巷存架處的多組阻車器在運架和運輸空平板車過程中需要阻車時關閉該阻車器。（附：*****工作面安裝支架輔助運輸警戒人員示意圖）

7、人力推車時應嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》第362條的規(guī)定，即：一次只準推一輛車，同向推車間距，在軌道坡度≤5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米，坡度大于7‰時，禁止人力推車，嚴禁放飛車，嚴禁隨車奔跑推車。

8、車輛掉道、上道嚴格執(zhí)行《輔運車輛掉道復軌安全措施》的規(guī)定，平巷上道人員站在車輛兩端，用千斤頂上道，在切眼使用液柱上道，車輛兩側不得有人；斜井上道時，安監(jiān)工、跟班干部在現場，由班組長統(tǒng)一指揮，絞車司機收緊鋼絲繩，壓緊閘把，嚴禁離崗，用千斤頂在掉道車輛較寬一側上道，先上下坡方向的輪，后上上坡方向的輪，車輛下坡方向道心內嚴禁有人，禁止用絞車強行牽引上道，上道期間站崗人員不準離崗，用千斤頂上道，每次最大升高量控制在150mm之內，用木料支實墊穩(wěn)，兩頭交替起頂直到復軌。

9、開無極繩絞車前派人檢查運輸沿途道岔方向，曲連接軌是否搬在正確位置，阻車器是否打開，跟車人員檢查通訊手機是否靈敏可靠，將梭車和支架車連接，拉著設備車運輸時，跟車工和信號工嚴格按照《無極繩絞車梭車乘人運行安全管理規(guī)定》執(zhí)行，乘坐梭車每次做多坐兩人，如在運輸中發(fā)現問題及時停車，待車輛停穩(wěn)后人員方可下車處理。頂的支架車運輸時，人員不得乘坐梭車，信號跟車工走在梭車運行前方5—10米的人行道側安全地點，遠離繩道，并不得跨越運行中的鋼絲繩。

（二）支架調向入位安全技術措施

1、*****工作面安裝支架期間執(zhí)行三員上崗制度。泵站司機須持證上崗，按其崗位操作規(guī)程作業(yè)，乳化液配比濃度達到3%-5%，防止污垢進入液箱，支架進、回液管頭用塑料布包嚴。

2、進入工作面作業(yè)時，班長須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，時刻注意頂板支護情況，支架車運輸到卸架位置后方可回掉影響調向入位的摩擦柱或立柱，不準提前回柱，回摩擦柱要兩人操作，一人扶柱，一人回柱。

3、支架車進入工作面時，人員要撤到絞車繩道外安全地點，切眼運架人員蹲在溜槽內安全位置觀察運架情況，發(fā)現卡、拌及掉道等情況及時用聲光信號聯系絞車司機，遇到緊急情況用急驟晃燈聯系停車，處理安全后再聯系開車，運架和調向入位時如有點柱阻礙要先支后回，維護好頂板。

4、*****回風巷JM-14慢速絞車用4根地錨固定，其余JM-14慢速絞車用單體液柱按“四壓兩戧制”打壓戧柱，工作面靠工溜側的JM-14絞車底座尾端用6×19-15.5完好鋼絲繩或40T大鏈和溜槽連接牢固，用三道繩卡固定鋼絲繩連接處，40T大鏈和730/400大鏈有馬蹄，穿螺栓、螺母戴滿扣。

5、液壓支架調向入位工藝：

拆掉影響卸架的軌道→工作面運架→換絞車繩、拆固定板、回柱

出空平板車

→卸架

接通支架進液→升架→調向入位→串接進、回液管及聯架→支架拔節(jié)升架接頂。

6、支架調向入位前，先將支架進液接通，有液后再進行調向，如支架在調向期間因停泵無液時，立即停止拉架維護好頂板，每班對調向入位的支架升緊情況進行檢查，發(fā)現有漏、竄液支架時，在前梁下支一根單體柱，防止支架下沉。

7、支架調向入位后及時用聯架配件和工溜連接牢固，竄接通進、回管路，拆除液管時在管路卸壓后進行，安裝管路用合格的U型銷固定管頭，U型銷兩側要插緊，不能插單腿或用其他物體替代。用液柱頂支架卸車時，要采用遠距離操作方式，人員站在安全位置，防止管脫傷人。

8、支架調向入位后及時拔節(jié)，拔節(jié)前檢查支架供液系統(tǒng)不漏、竄液，拔節(jié)過程中不得隨意停液，拔節(jié)時派有經驗的技術工人操作，要協調配合好，周圍不得有人員停留或通行，拔節(jié)選一根完好的液柱或道木至在工溜和支架之間的前梁下，液柱柱頭墊柱帽等木料，防止滑脫，拔前柱時開口銷，立柱銷，卡塊等拆除，降前立柱，使加長桿伸長達到要求，裝上卡塊，立柱銷，開口銷等，升架接頂回掉至設的液柱或道木，拔后柱與前柱相同方式，拔節(jié)過程中專人觀幫觀頂，支架入位后，及時將支架升緊按頂嚴密，并達到初撐力。

9、工作面JM-14絞車繩拉斷后重新進行插接，支架卸車和調向入位前必須檢查滑輪固定和絞車固定情況，確認安全后再發(fā)信號開車，用機尾JM-11.4絞車繩頭栓40T大鏈和調向的JM-14絞車底座連接牢固，移動時嚴禁帶電搬遷，到位后及時固定調向絞車和滑輪。

10、支架調向過程中遇到特殊情況如有冒頂預兆或冒落危險時，要立即將所有人員撤至安全地點并及時向工區(qū)值班或調度臺匯報，另行制定完全措施，嚴禁蠻干。

（三）電氣管理安全技術措施

1、安裝、拆除電氣設備時，嚴格執(zhí)行礦停送電制度，要將開關手把打至“零”位，停上一級電源并實施機械閉鎖，掛“有人工作，禁止送電”字樣的警示牌，專人負責停送電。
　　2、嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備，開蓋前先檢查開關附近風流中20米范圍內瓦斯?jié)舛?，當瓦斯?jié)舛鹊陀?%時用相應電壓等級的合格驗電筆驗電，檢驗無電后方可用導體對地放電，確認無電后再作業(yè)。

六、避災路線

1、當工作面作業(yè)地點發(fā)生瓦斯、火災事故應迅速佩戴好自救器并有組織的從*****工作面→*****進風巷→*****進風巷→*****回風橫川→*****回風巷→*****工作面→*****進風巷→*****進風巷→二水平集中皮帶巷→二水平一橫川→南入風井→地面。

2、當工作面作業(yè)地點發(fā)生水災事故時應迅速有組織的從*****工作面→*****進風巷→*****進風巷→*****回風橫川→*****回風巷→*****工作面→*****進風巷→*****進風巷→*****進風橫川→二水平主回風巷→*****回風巷→*****材料暗斜井→*****巷→*****二斜井→聯絡橫川→*****巷→軌道回風巷→中部車場→主（副）井→地面。

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