2 事故預(yù)防措施

　　(1) 增大電源功率，由200 W改成400 W。

　　(2) 重新分配SCS站各SDM模塊外部24VDC電源，盡量保證各程序控制回路中的輸入點(diǎn)和輸出點(diǎn)用同一電源。這樣，在電源消失后，即使輸出控制誤發(fā)，由于輸出電源消失，控制信號也無法發(fā)出，就不會引起誤動。但這僅對開關(guān)量輸出控制有效，對采用模擬量信號輸出控制則無效，因?yàn)樵摽刂菩盘栞敵鲇赡M量模板EAM完成，與上述電源無關(guān)。如果用同一電源提供給"引風(fēng)機(jī)運(yùn)行"輸入信號和"關(guān)引風(fēng)機(jī)出口風(fēng)門"輸出信號，則在該電源跳閘的情況下，出口風(fēng)門不會關(guān)，而引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)擋板開度則取決于擋板操作器處于自動還是手動狀態(tài)。如果為自動，由DCS的EAM輸出控制，會引起全關(guān)；如果為手操器手動，則保持原來位置不變，聯(lián)鎖不起作用。

　　(3) 重新從風(fēng)機(jī)電氣控制回路取樣"引風(fēng)機(jī)運(yùn)行"及"送風(fēng)機(jī)運(yùn)行"的信號，如圖2示，由原來的常開接點(diǎn)改為常閉接點(diǎn)。這樣，在SDM輸入中，信號為"0"時表示風(fēng)機(jī)運(yùn)行，為"1"時表示風(fēng)機(jī)跳閘，然后修改SCS中的各送、引風(fēng)機(jī)順控邏輯梯形圖的組態(tài)。這樣在電源跳閘時，如果風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，輸入信號狀態(tài)不會改變，也就不會引起誤動作。

　　(4) 由該電源供電的I/O點(diǎn)大部分是電氣回路

　　送來的接點(diǎn)及現(xiàn)場所有電動門開關(guān)位置信號。引起電源跳閘的原因除了可能是電源自身負(fù)載能力不夠以外，還與這些信號接點(diǎn)是否接地、短路或者串入強(qiáng)電干擾有關(guān)，因此需要全面檢查這些I/O接點(diǎn)和開關(guān)接線是否正常和絕緣是否良好。

　　(5) 檢查SCS中其他的I/O點(diǎn)和邏輯回路在該電源消失時是否存在類似的問題，并加以解決。

　　上述措施實(shí)施后再未出現(xiàn)類似的問題。即使出現(xiàn)某SDM的I/O電源保險燒斷，也僅對CRT指示構(gòu)成影響，沒有引發(fā)機(jī)組跳閘的重大事故。

　　從這起事故可以看出，隨著DCS的廣泛應(yīng)用和功能的豐富，其可靠性也要提高，包括電源設(shè)計分配、I/O回路的設(shè)計等環(huán)節(jié)，都需綜合考慮，這樣才能確保系統(tǒng)的安全運(yùn)行。