隨著公路工程建設(shè)的迅猛發(fā)展及養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度的逐漸提高，越來(lái)越多的施工單位購(gòu)置了各類(lèi)土石方機(jī)械，其中尤以裝載機(jī)更為普遍。正確了解這些設(shè)備的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握常見(jiàn)故障的排除方法，可以確保設(shè)備的正常使用。
　　
　　此處以輪式工程機(jī)械廣泛采用的鉗盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)為例，說(shuō)明其常見(jiàn)故障的現(xiàn)象及其排除方法。
　　
　?。?）氣壓表壓力上升緩慢。主要原因：（a）管路漏氣；（b）氣泵工作不正常；(c)單向閥銹蝕、卡滯；（d）油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法；首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說(shuō)明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過(guò)檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。
　　
　?。?）制動(dòng)力不足，疲軟。主要原因：(a)制動(dòng)器漏油;(b)制動(dòng)油路中有空氣；（c）輪轂油封破損，鉗盤(pán)上有油污；（d）制動(dòng)嚴(yán)重磨損，摩擦面燒損；（e）氣路氣壓調(diào)整過(guò)低。上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過(guò)修理、調(diào)整或更換零部件予在排除。
　　
　?。?）制動(dòng)后跑偏。跑偏的直接原因是兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力矩不等所致，常見(jiàn)的故障原因：(a)制動(dòng)鉗盤(pán)油污嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)數(shù)嚴(yán)重下降，造成制動(dòng)力矩不平衡，此時(shí)應(yīng)清除制動(dòng)鉗盤(pán)上的油污；（b）分泵活塞卡滯不能工作。靜車(chē)踩制動(dòng)，觀察分泵工作情況，視情拆檢。
　　
　?。?）制動(dòng)發(fā)卡。故障現(xiàn)象：裝載機(jī)起步行走吃力，停車(chē)后用手觸摸鉗盤(pán)，鉗盤(pán)發(fā)熱。主要原因：（a）摩擦片停車(chē)后用手觸摸鉗盤(pán)，鉗盤(pán)發(fā)熱。主要原因：（a）摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯；（b）加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
　　
　　（5）加力泵噴出制動(dòng)液。故障現(xiàn)象：踩制動(dòng)時(shí)，有油霧噴出。產(chǎn)生原因：（a）剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞，高壓油從開(kāi)關(guān)接口處噴出，更換開(kāi)關(guān)即可解決。（b）加力泵活塞桿長(zhǎng)度過(guò)大。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時(shí)有可能出現(xiàn)，其原因?yàn)椋夯钊麠U調(diào)整過(guò)長(zhǎng)，造成加力泵工作時(shí)，活塞行程過(guò)大，制動(dòng)液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。安裝時(shí)應(yīng)測(cè)量活塞工作行程，以確定活塞桿的長(zhǎng)度。