商品混凝土近幾年在建筑業(yè)廣泛的推廣使用，克服了傳統(tǒng)現(xiàn)場攪拌的揚塵及噪音污染，特別是科技含量較高的一些大型攪拌站（樓）的生產(chǎn)廠家，都比較重視環(huán)境保護問題，大部分都采用除塵效果較好的濾芯式倉頂除塵和攪拌樓集中除塵設備，逐步替代了傳統(tǒng)的布袋式除塵器。雖然取得了較好的除塵效果，延長了除塵器的使用壽命，但水泥和粉煤灰除塵器冒頂事故仍時有發(fā)生，嚴重的污染了攪拌站周邊的環(huán)境，除塵器頂蓋從二十米左右的高空墜下，也帶來了嚴重的安全事故隱患，應引起我們攪拌站設計者和攪拌站使用者的高度重視。
　　倉頂除塵器冒頂事故的發(fā)生，有設計缺陷和使用者不按操作規(guī)程使用兩方面的原因，筆者就設計和實際使用兩方面分析粉倉冒頂?shù)脑蚣敖鉀Q方法，與業(yè)內(nèi)同行探討。

1 設計原因
　　水泥及粉煤灰粉倉的物料傳輸是以高壓空氣為動力源輸送的，在輸送過程中，筒倉內(nèi)壓力大于大氣壓，壓縮空氣通過倉頂除塵器的過濾層向外釋放。國家規(guī)范規(guī)定，粉倉頂部必須加裝安全保護裝置，當粉塵將濾芯堵死或通氣不暢時，倉內(nèi)壓縮空氣通過安全卸壓閥卸荷，避免冒頂事故發(fā)生。但許多廠家在設計時忽視了安全閥的作用，沒有裝此閥，當倉頂除塵器的振動器發(fā)生故障時，浮塵將濾芯堵死后，隨著倉內(nèi)空氣壓力的不斷升高，很容易造成冒頂事故，使保證環(huán)保的倉頂除塵器損壞，壓縮空氣將倉內(nèi)水泥或粉煤灰吹上高空，形成一個大的污染源，嚴重污染了周圍的環(huán)境，更有甚者，將除塵器頂蓋沖上二十幾米的高空，造成嚴重的安全事故。

2 實際操作原因
　　設備生產(chǎn)廠家在安裝料位儀指示燈時，一般都將其安裝在操作平臺的某一部位，便于程控員監(jiān)控粉料的多少，但在實際操作過程中，一般供貨方在往倉里輸送粉料時，一般不知道倉中的實際儲量，當料位儀指示燈亮時，才知道粉倉已注滿，此時，一般倉內(nèi)還有3～5T的空間，若此時停下來應是最佳時機。但大多數(shù)時間，程控員和收料員及送料司機之間溝通較少，程控員忙于生產(chǎn)，難免有忽略指示燈亮的時候，所以很容易造成粉料已經(jīng)滿倉，但因為司機不知道而造成沖頂事故，從而污染環(huán)境并造成倉頂除塵器損壞。據(jù)筆者親身經(jīng)歷和周邊攪拌站了解，此類冒頂事故時有發(fā)生。

3 解決措施
　　根據(jù)上述情況，筆者曾對幾個攪拌站進行了改造，并取得了良好效果，經(jīng)改裝后再沒發(fā)生冒頂和沖頂事故，具體做法是：
3.1 安裝倉頂安全閥
　　從結(jié)構(gòu)上避免了因振動器損壞或反吹裝置的故障，使除塵濾芯封死造成冒頂事故，建議生產(chǎn)廠家出廠時必須加裝安全閥。
3.2 在注料口設置倉頂振動按鈕和料位指示燈或蜂鳴器
　　具體做法是：
　　將上料位儀接線柱接下一信號電源（此信號線與程控室內(nèi)指示燈并聯(lián)），配一儀表箱，將信號接至表箱中紅色指示燈或蜂鳴器上，并將倉頂除塵器振動裝置或反吹裝置的控制開關接入表箱中，由送料司機或收料員直接操作。
3.3 制度保障
　　將操作規(guī)程掛于輸料口處，明確規(guī)定送料司機要按規(guī)程輸送粉料，司機為第一責任人，若出現(xiàn)冒頂事故，要賠償損失。當輸送過程中粉倉上料位紅燈亮，必須停止送料，并在送料前和送完料后3～5分鐘，讓倉頂除塵器的振動器或反吹裝置工作3～5分鐘，以振掉或吹掉附著在濾芯上的水泥。
　　通過對設備進行技術(shù)改造和責任到人的規(guī)范管理，取得了良好的效果，原來我站每年要出現(xiàn)幾次冒頂事故，現(xiàn)在運行一年多，從沒出現(xiàn)過任何此類事故，消除了安全事故隱患，也從根本上消除了污染問題，達到了真正意義上的環(huán)保零排放，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。