汽泵軸端密封裝有固定襯套注有密封水密封，以保證泵在運(yùn)行時(shí)密封水不進(jìn)入泵體而且泵體的水不泄漏出來(lái)。密封水至密封腔內(nèi)向泵送水方向流動(dòng)。在卸荷環(huán)內(nèi)與外漏的泵體熱水相遇，再由卸荷管道聯(lián)通到前置泵進(jìn)口，所以只要保持密封水壓力高于前置泵進(jìn)口壓力，就不會(huì)從密封腔里漏出熱水沿軸端通過(guò)擋油環(huán)漏入油系統(tǒng)，因此在正常運(yùn)行過(guò)程中由于密封水壓力自動(dòng)跟蹤前置泵入口壓力，保持密封水差壓微正壓時(shí)基本不會(huì)發(fā)生油中含水現(xiàn)象，而油系統(tǒng)進(jìn)水通常發(fā)生在泵組啟動(dòng)或停止及做安全隔離措施階段、由于未能保持密封水差壓，而使泵體漏水沿軸端漏入油系統(tǒng)，結(jié)合我廠情況分析油中帶水原因大致如下：
①、 由于汽泵入口電動(dòng)門關(guān)閉不嚴(yán)密，致使泵組隔離后汽泵入口壓力降不下來(lái)；而這時(shí)執(zhí)行安措、需退出密封水運(yùn)行導(dǎo)致油系統(tǒng)進(jìn)水。
②、 汽泵密封水投、退時(shí)機(jī)不當(dāng)，導(dǎo)致泵體內(nèi)有壓力時(shí)、密封水中斷使油系統(tǒng)進(jìn)水；
③、 小機(jī)冷油器泄漏；（運(yùn)行中油箱放無(wú)水，此原因可以排除）
④、 汽泵多級(jí)水封運(yùn)行中回水不暢；（如運(yùn)行中回水不暢，泵體密封水呼吸器會(huì)冒水，故此現(xiàn)象也基本可以排除）
綜合上述原因預(yù)防小機(jī)油箱進(jìn)水運(yùn)行的措施：
1、 正常運(yùn)行中汽泵密封水調(diào)節(jié)閥投入自動(dòng)，且設(shè)置微正差壓（15-20KPa）；
2、 汽泵組檢修后恢復(fù)安措，應(yīng)先將密封水投入運(yùn)行（調(diào)整壓力稍高于前置泵入口壓力或?qū)⒚芊馑{(diào)節(jié)閥投入自動(dòng)，但應(yīng)注意檢查自動(dòng)調(diào)節(jié)跟蹤情況，保證密封水壓力高于前置泵入口壓力15-20KPa），并檢查密封水回水情況，正常后方可開啟前置泵入口電動(dòng)門對(duì)泵體注水充壓，在整個(gè)注水充壓過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查密封水回水情況及密封水調(diào)節(jié)閥跟蹤情況，保證密封水回水暢通；
3、 凝汽器真空未建立時(shí)，汽泵密封水多級(jí)水封回水切換至排地溝；
4、 運(yùn)行中汽泵隔離，應(yīng)先關(guān)閉出口電動(dòng)門、中間抽頭電動(dòng)門、再循環(huán)調(diào)節(jié)門、前置泵入口電動(dòng)門，聯(lián)系檢修配合前置泵入口電動(dòng)門手動(dòng)帶緊后，開啟前置泵進(jìn)口濾網(wǎng)放水泄壓（在整個(gè)泄壓過(guò)程，應(yīng)及時(shí)調(diào)整密封水壓力始終高于前置泵入口壓力15-20KPa的差壓），待前置泵入口壓力降至零時(shí)，方可關(guān)閉汽泵密封水調(diào)節(jié)閥及12.6米密封水回水手動(dòng)門；
5、 除氧器上水時(shí)，應(yīng)檢查汽泵12.6米密封水回水手動(dòng)門已開啟（上水過(guò)程應(yīng)及時(shí)檢查密封水回水情況，必要時(shí)及時(shí)投入密封水運(yùn)行），此時(shí)若凝汽器真空未建立時(shí)，汽泵密封水回水應(yīng)排地溝，除氧器加熱時(shí)應(yīng)投入汽泵密封水運(yùn)行，調(diào)整壓差在15-20KPa。
6、 機(jī)組停運(yùn)及凝汽器灌水查漏試驗(yàn)，應(yīng)開啟汽泵12.6米密封水回水手動(dòng)門，關(guān)閉汽泵密封水多級(jí)水封回水至凝汽器手動(dòng)門，開啟汽泵密封水排地溝門。