在线黄色毛片,美女视频黄色网址,国产超级乱婬av片,2022年精品国产福利在线,色五月激情五月,激情视频网站,亚洲视频欧美

安全管理網(wǎng)

通用橋式起重機(jī)主梁下?lián)显?、危害及治理措?/span>

  
評論: 更新日期:2008年05月14日

我廠是生產(chǎn)中小型汽輪發(fā)電機(jī)和大中型異步電動機(jī)的國有大型企業(yè),擁有各類通用橋式起重機(jī)40臺。橋式起重機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響和制約著生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。為確保起重機(jī)械的安全正常運(yùn)行,我廠每年都要組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對全廠的起重機(jī)械進(jìn)行一次全面安全檢測,并對查出的問題及時落實(shí)整改,以消除事故隱患。根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,橋式起重機(jī)主梁須有足夠的上拱度(注1),然而我們在安全檢測中發(fā)現(xiàn),部分起重機(jī)主梁不僅沒有上拱度,而且出現(xiàn)了下?lián)?,已成為威協(xié)起重機(jī)安全運(yùn)行的一大禍患。本文僅就通用橋式起重機(jī)主梁下?lián)显?、危害及治理措施談幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識。

一、 主梁下?lián)显?BR>
從每年的安全檢測結(jié)果看,我廠先后查出16臺橋式起重機(jī)主梁下?lián)?,占我廠起重機(jī)總臺數(shù)的40%。我們對這16臺起重機(jī)的工作環(huán)境,使用年限,主梁結(jié)構(gòu),產(chǎn)地等進(jìn)行調(diào)查研究,走訪了起重機(jī)使用單位和操作人員,了解了起重機(jī)安裝調(diào)試和使用維護(hù)等情況。從使用環(huán)境分布看,鑄造車間5臺、機(jī)加工車間6臺,總裝車間3臺,鉚焊車間 2臺;從使用年限看,5年以下0臺,5-10年2臺,10-20年6臺,20年以上8臺;從主梁結(jié)構(gòu)看,箱式雙梁9臺,四桁架式2臺,單腹板式5臺;從產(chǎn)地來看,外購10臺,本廠自制6臺。通過對以上幾方面的分析,我們認(rèn)為造成橋式起重機(jī)主梁下?lián)显蛑饕幸韵聨c(diǎn):

1、 高溫工作環(huán)境的影響。從上述分析可以看出,16臺主梁下?lián)掀鹬貦C(jī)中鑄造車間就占了5臺,由此看來高溫工作環(huán)境對起重機(jī)主梁有較大影響。這是因?yàn)樵跓峒庸ぼ囬g使用的橋式起重機(jī),其主梁長期處于高溫烘烤狀態(tài),從而降低了金屬材料的屈服極限和產(chǎn)生溫度應(yīng)力,一方面溫度應(yīng)力與其他應(yīng)力疊加后可能超過材料的屈服極限;另一方面由于主梁上下蓋板受熱不均勻,下蓋板溫度大大高于上蓋板,下蓋板伸長較多,最后導(dǎo)致主梁下?lián)稀?BR>
2、 超負(fù)荷和不合理使用的影響。超載、超時和不合理使用起重機(jī)是造成主梁下?lián)系挠忠粋€重要原因。我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),某些車間部分吊物的單件重量超過了起重機(jī)的額定載荷,致使起重機(jī)長期處于超負(fù)荷狀態(tài);而有些車間為趕工期、搶時間,采取“歇人不歇機(jī)”的方法,超工作級別(注2)使用起重機(jī),使起重機(jī)長期處于疲勞狀態(tài)。以上兩種不科學(xué)的使用方法都會使主梁局部應(yīng)力處于甚至超過屈服極限,從而導(dǎo)致主梁變形下?lián)稀8猩跽?,個別作業(yè)人員使用起重機(jī)拖拉重物,這是造成主梁下?lián)系闹匾颉?BR>
3、 起重機(jī)不合理存放、吊運(yùn)、安裝的影響。由于起重機(jī)橋架系長大結(jié)構(gòu)件,彈性較大,不合理的存放,吊運(yùn)和安裝都會引起橋架變形。在調(diào)查中我們了解到,有些新起重機(jī)由于種種原因未及時安裝,在安裝前被隨處一放了之,也沒有采取防止橋架變形的措施;而有的新起重機(jī)在吊運(yùn)、安裝過程中,沒有根據(jù)橋架重心和受力情況而設(shè)計吊裝方案,因野蠻吊裝而致使橋架變形。這也是引起起重機(jī)主梁下?lián)显蛑弧?BR>
4、 設(shè)計和制造工藝的影響,由于我廠起重機(jī)品種多,來源雜,其設(shè)計和制造質(zhì)量也不盡相同。起重機(jī)設(shè)計制造的先天不足也是造成主梁下?lián)系脑蛑?。一是由于起重機(jī)設(shè)計制造質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,其主梁剛度沒有得到充分保證,在使用時主梁產(chǎn)生下?lián)?;二是由于在制造過程中強(qiáng)制組裝產(chǎn)生的不同方向的拉、壓應(yīng)力和焊接造成的殘余內(nèi)應(yīng)力,而在使用過程中,這些應(yīng)力逐步均勻化甚至消失,使主梁產(chǎn)生永久變形,也會造成主梁下?lián)稀?BR>
二、 主梁下?lián)系奈:?BR>
主梁下?lián)蠒?yán)重影響起重機(jī)的安全運(yùn)行,如不及時修復(fù)或報廢,就有可能造成嚴(yán)重的設(shè)備和人身事故,其危害歸納起來主要有以下幾方面。

1、 對小車運(yùn)行的影響,當(dāng)主梁出現(xiàn)下?lián)嫌谰米冃螘r,承載后下?lián)蠒訃?yán)重,使小車軌道產(chǎn)生坡度,小車無法正常工作,當(dāng)小車由中央向一端運(yùn)行時,因爬坡而運(yùn)行困難,嚴(yán)重者會因阻力增大而燒壞電機(jī)。當(dāng)小車由梯部向中間運(yùn)行時,將出現(xiàn)“溜車”、速度加快和不能準(zhǔn)確停車的現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致事故。

2、 對大車運(yùn)行的影響。特別是對于具有集中驅(qū)動型式的橋式起重機(jī),由于主梁下?lián)蠈⑹勾筌囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動軸支架及結(jié)構(gòu)一起下移,傳動軸彎曲。當(dāng)傳動軸彎曲嚴(yán)重時,就會損壞軸頸,甚至?xí)鹇?lián)軸器的牙齒折斷,連接螺栓斷裂等,嚴(yán)重時會發(fā)生切軸現(xiàn)象,甚至燒毀電機(jī)。

3、 對小車的影響,當(dāng)兩根主梁的下?lián)铣潭炔煌瑫r,會使小車的四個車輪不能同時與軌道接觸,形成小車“三條腿”現(xiàn)象。同時,隨著主梁下?lián)?,又引起了主梁的水平彎曲。主梁向?nèi)彎曲,使小車軌距減少,軌距減小到一定數(shù)值時,雙輪緣小車將產(chǎn)生運(yùn)行夾軌,外側(cè)單輪緣小車將會造成脫軌。

三、 治理措施

由以上分析可以看出,主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C(jī)的安全運(yùn)行具有重大影響,我廠十分重視,每年都進(jìn)行專題分析研究,制定治理分案。起重機(jī)主梁究竟下?lián)系绞裁闯潭染筒辉试S使用,目前國家尚無明確規(guī)定。如果對所有下?lián)系钠鹬貦C(jī)都進(jìn)行維修,勢必造成浪費(fèi)。因此,我們根據(jù)GB6067-85《起重機(jī)安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定,以主梁在額載時下?lián)?s(s為起重機(jī)跨度)作為參考值。對于下?lián)隙容^小,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到參考值的起重機(jī)暫不維修,采取降級限時使用,加強(qiáng)安全技術(shù)管理,增加復(fù)查次數(shù)的安全防范措施;對于2臺下?lián)隙冗h(yuǎn)遠(yuǎn)超過參考值,服役年期較長,無維修價值的起重機(jī),采取了堅(jiān)決報廢更新的措施,對于9臺下?lián)隙冉咏蜻_(dá)到參考值的起重機(jī),視情采取了預(yù)應(yīng)力或火焰加熱兩種方法進(jìn)行主梁矯正維修。維修后的起重機(jī),其主梁上拱度達(dá)到國標(biāo)要求,經(jīng)長期使用和檢測,上拱度穩(wěn)定,效果較好,從而有力保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行。

注(1):上拱度——起重機(jī)主梁是一種彈性結(jié)構(gòu)物,在吊物作用下會產(chǎn)生彈性下?lián)?。為補(bǔ)償這種下?lián)隙A(yù)制成的預(yù)拱度稱為主梁上拱度。

注(2):工作級別——GB3811-83《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》中把橋式起重機(jī)的工作級別按載荷特性和工作忙閑程度分為輕級、中級、重級和特重級四種。

網(wǎng)友評論 more
創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們